长城炮商用版亮相,前脸酷似WEY P8,价格更便宜

原标题:长城炮商用版亮相,前脸酷似WEY P8,价格更便宜

在很多人的概念里面,提到长城先想到必定是哈弗,但是其实在并不那么主流的皮卡领域,长城也是一把手。事实上,长城是凭借着皮卡车起家,早在1996年,长城就步入了皮卡车领域,到现在连续21年时间,它不仅仅是国内销量最高的皮卡车品牌,也是出口销量第一的国产皮卡,在全球范围内,长城皮卡累积销量早已超过了150万之多,其实也正是皮卡车上积累大量的丰富经验,才有了它在SUV领域的成功。

不过,这么些年来不管是长城,还是将范畴扩大到所有国产品牌里面,它们所打造的皮卡车给人的感觉就是低端廉价,只是工具车的形象,跟国外那种玩乐居家全能型的定位完全不同。

这不能怪国产品牌,造成这种局面很大程度上是由于政策所致,没有开放的皮卡车市场需求量完全不及乘用车,不能进城更是限制了购买,厂家也没有必要将全部的心力放在上面,只要打造出适合国内需求的皮卡就行了,比如说能能跑工地,装得多、便宜等等,至于那些高科技设备,还是交给乘用车吧。

这是历年来国内对待皮卡车的一个态度。但是事情发展到一定的程度,总会发生改变。国外的猛禽、坦途等车型的进入让消费者见识到了不一样的皮卡,同时国内汽车市场渐渐越来越成熟,消费者对于汽车购买有了自己的思考,不再简单的把皮卡与掉面子、拉货车这些词划上等号。国家的政策开始松动,皮卡车的待遇逐渐上升。国产皮卡向上走实在是一个必然的结果,而这排头兵也必然是长城莫属。

长城炮品牌早已上海车展上就已经公布过,它是长城皮卡里面独立出来的的一个高端系列,也是全球化定位的系列,车型都将基于全新P71平台打造,将长城皮卡拉升到了一个全新的高度。炮系列分有商用、乘用、越野三种设定,而越野、乘用车这两种版本,在各种渠道都有漫天的信息,反而是商用版本曝光得比较少,今天我们就来看一看。

第一眼看到炮的车头,你肯定很难将它与商用两个字联系起来,长城或许是刻意将以往皮卡车那种商用车属性进行了弱化,在乘用化与精致化的营造上更加用力,前格栅的轮廓以及内部放射性网状的设计,很容易让人联想到WEY P8, 甚至比乘用版还要更好看,有些让人惊艳,另外,格栅中间悬挂了全新的LOGO,也意味着长城对炮系列的重视。

对于一款皮卡,侧面与尾部发挥的空间本来就不大,炮商用版基本也没有过多特别的地方,但是在翼子板等一些细节处,还是突显了力量感。尾部,除了纵向的尾灯、独立的后脚踏也十分打眼,配合货箱内黑色龙门架,野性气息很浓烈。

商用版炮的内饰虽然不及乘用版本,没有高逼格的电子换挡把以及电子手刹,但是作为一款商用皮卡来说,它的整体表现还是超出了同级预期。中控屏幕、皮质包裹的座椅都能带来更好的舒适性或科技体验,而这也能更加吸引那些想要家商两用的消费者。

与大部分长城皮卡一样,炮商用版也拥有两种尺寸,标准版长宽高5362×1883×1882mm,轴距3230mm,长货箱版5602×1883×1882mm,轴距3470mm,标准版甚至要比福特RANGER稍大一些,体型在国产皮卡里面也算是比较大个的,另外,底盘悬挂的设计上面,商用版炮的后桥钢板弹簧的悬挂形式,整体装载能力应该不会让人失望。

商用版的炮将搭载2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机两种,汽油版最大功率145KW,柴油版最大功率122KW,另外,这款柴油发动机还曾获得过中国十佳心。传动系统方面匹配有6MT变速器,至于自动挡是否会出现,目前尚没有确切消息。但是全系必须可以满足国六排放标准,否则都不用出场就没得玩了。

长城炮的乘用车版本在早前已经开启了预售,价格为12.68-15.98万元,毫无疑问,商用版的定位应该会低于乘用版本,但是对比自家风骏7,炮的商用版本无疑还是会更高,毕竟全新平台、全新设计、更高级的做工都会让其价格水涨船高,不过涨幅应该也不会太大,上下衡定,商用版的炮很可能会在十万左右起售,具体它将会在9月上市,等吗?当然!

1:你绝对没见过的越野车,这种越野方式逆天了!

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