曾卖64.88万,比奥迪A6L还豪华,如今跌到18.99万,却惨遭抛弃

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纵观目前的中大型轿车市场,基本上都是被宝马、奔驰和奥迪给垄断了,毕竟这个级车车型的消费者除了车型的品质外,更加在乎的是品牌。当然,也有不少的挑战者曾经对三大豪车的地位发起过冲击,试图挑战他们的市场地位。显而易见,这些挑战者随着市场的发展,都逐渐湮灭在了市场的洪流中。其中,最为可惜要属来自于法系雪铁龙的中大型轿车C6,这款车曾卖64.88万,比奥迪A6L还豪华,如今跌到18.99万,却惨遭抛弃。

要说雪铁龙C6这款车并不平凡,在初期,他是全车进口的姿态进入中国市场。而在其本土国家,雪铁龙C6地位也不低,曾经是法国总统的出行座驾。2008款的雪铁龙C6进口车型一共有两款,其市场定价分别是63.98万元和64.88万元。当然,雪铁龙C6之所以能够给出如此高的市场定价,也并非狂妄自大。

首先第一点是动力强大,当时车型采用的是3.0L的V6发动机,最大马力215匹,最大扭矩290牛米,变速箱匹配的是6AT,这套动力系统的百公里加速成绩是9.4S。这套动力系统,在当时而言可以说是豪车的标配,在当时敢向奥迪A6等车型发起挑战的在动力上,基本上都是采用的3.0L V6发动力。反观现在,雪铁龙采用的是1.6T的发动机,最大马力170,而变速箱依然是6AT,。由此可见,当时的雪铁龙C6的动力是相当之强大,定价高也是情理之中了。

第二点,配置丰富。我们看一下当时雪铁龙的身上几个超时代的配置,相信大家就能明白了。首先第一点要说的是,HUD抬头显示,这一项配置虽然在现在看来并不是很稀奇,但是放在11年前,就连奥迪A6身上都没有这项配置,可见其超前性。第二点,软硬可调节悬挂。悬挂的舒适性一直都是法系车的优势,而雪铁龙虽然采用的是非独立悬架,但是在调校上却是相当的老道,不仅非常的舒适,而且还支持软硬调节,这也是当时奥迪部分车型身上没有的。

第三点,乘坐感受。前面我们也说了,悬架的舒适性是法系车的优点,除了这一点外,雪铁龙C6还有一点做得非常好,那就是全车的静谧性。对于隔音降噪很多人可能觉得并不是什么很难的事情,其实并不是这样,隔音降噪是一件非常难的事情,涉及到整车的设计,以及造车工艺。因此,对于一款中大型豪华轿车来说,全车的隔音降噪的效果,直接决定了整车的定位。当时的C6在同级别车型中,静音效果属于顶尖的水平。

总结:在中大型轿车细分领域,人们车的要求不仅仅是能够代步,更多的是对其身份衬托,是自己身价的一种象征。早起的时候,雪铁龙C6因为是进口的原因,再加上强大的动力,很多人还是比较认可。但是现在合资生产之后,价格虽然亲民,但是少了原有的气场,自然不在符合中大型轿车的地位。这个价位,很多人更愿意选择其他品牌的B级车的高配混动车型,自然就遭到市场的冷落。返回搜狐,查看更多

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