支持5G网络的“爆款潜力股?”宝骏RM-5&RC-6

原标题:支持5G网络的“爆款潜力股?”宝骏RM-5&RC-6

2018年10月,上汽通用五菱发布了全新的R平台,通过进一步拉升产品品质来提升品牌竞争力和占有率。该平台基于模块化设计,可衍生出包括轿车、SUV及MPV等多类车型。而这次我来到位于柳州的宝骏基地,就是为了体验该平台下的两款新产品——RM-5和RC-6。

这次的活动主题是智能,至于是哪里智能在这里先卖个关子。我们先来看看这两款新车长啥样。

RM-5设计解读

RM-5的设计我估计得有百分之八十还原了它的概念车形态—RM-C。见到实车的确可以给人一种未来感和科技感。

分体式前大灯组的设计早已经成为了宝骏家族化的设计特色之一,例如之前的宝骏510。

这样的设计风格同样在宝骏RM-5上得到了传承和发扬,同时能够进一步降低从车头部分看过去的车辆重心,能带来更加稳重的感觉。与现在越来越多的车型都在展现线条刚硬之美不同,在宝骏RM-5上看到的更多是柔和的走线,能够很快的拉近与人的距离。

比较吸睛的是,RM-5的发动机舱盖上加入了一个塑料装饰设计。这样做首先能够延伸整个轿舱的视觉长度,黑色的装饰一直从车尾延伸到前机盖上,进一步拉伸了其视觉效果。听说量产后它的颜色还可以定制,真不敢想象那些花里胡哨的配色出来时个啥效果,个人感觉怎么像是个坑呢?

RM-5的侧面轮廓比较类似于SUV车型,4705/1806/1645mm的车身尺寸以及2750mm的轴距令其看上去颇为修长。只是轮毂造型有些显小,似乎缺少了一些力量感,好在半熏黑处理的D柱同样能够形成悬浮式车顶的效果,增添了一些时尚气息。

同样是车侧,设计师并没有采用传统的腰线设计,而是将腰线衍生成了一个类似图形的形态。

终于说到车尾了,这部分同样吸取了概念车的设计元素。但和车头相呼应的的分体式尾灯设计,我个人实在是难以接受。首先,贯穿式尾灯没毛病凸显了高级感。

但下面这一大块黑是什么鬼?想法是好的,将牌照框融入到整车设计中,增加了层次感。但这样大面积的黑色饰板势必会使尾部显得比较臃肿。

内饰方面,依旧是环抱式的设计风格,更多的横向线条可以进一步拉伸视觉宽度。双大屏的设计现在大家应该也不陌生了,但相对来说它更多的还是出现在豪华车上,在日常的家用车上见到的并不多。而这次的RM-5和RC-6上都采用了这种设计。

在RM-5上,中控屏两侧还加入了空调出风口以及下方的物理按键,在保证视觉效果的同时,操作便利度也得到了很好的保留。

再来我觉得RM-5在细节上做的非常棒,品质也是大有进步。下面放几张图大家感受一下。

最后小结几句,从宝骏RM-5上我们可以看到一个明显的变化,它不再一味的追求空间的最大化,转而在细节、品质、科技以及人性化方面下了更多的功夫。

RC-6设计解读

接下来是RC-6,这台车实际上是一台将轿跑和SUV特质融合进三厢车的跨界产物。嗯......有点像某品牌尾标上带GT字样的车型。

好了,言归正传。第一眼看上去你会觉得RC-6的中网面积很大,没错,它就是非常大,大的都不得不把毫米波雷达放到牌照右边了。

不过有意思的是,RC-6并没有采用RM-5和RS-5上的分体式大灯。其实这也是有原因的。首先,RC-6虽然是一款离地间隙比一般轿车高的跨界车型,但发动机舱的高度与SUV还有很大的差别,国家对大灯组的设计高度和照明范围是有标准要求的,灯光与夜间行车的安全性有直接的联系,所以如果直接将分体式大灯设计移植到RC-6上,可能就很难符合法规了。

总之,RC-6的车头没有特别吸睛的设计,丢弃分体式大灯的它看起来略微显得普通,当然从另一个角度来讲,简约也是一种美,同样RC-6的车尾也遵循了简约风格, 这也是我个人最喜欢的一处设计。

没有其它花哨的设计,只是用简单的曲面和直线结合。就形成了这种简约的美。

内饰部分,RC-6的内饰设计很符合当下的消费需求,同样采用了横贯式的大屏,将液晶仪表盘和中控屏结合在了一起。

还是我上面说过的,宝骏的内饰设计开始精致起来,用料和造型体现出了层次感,空调出风口的拨杆采用了镀铬装饰,小巧且精致。而与RM-5不同的是,RC-6更偏向运动风格,各处的橙红色饰条和装饰线就让仪表台一下子活泼了起来。

宝骏车联网系统

这两台车的设计基本聊完了,文章一开始卖的关子也该向大家揭晓了。关于车辆智能,无外乎两大类——车联网&自动驾驶。而这里要说的就是宝骏RM-5和RC-6上的车联网功能。从目前的车市来看,大多数汽车都已经配备了车联网系统。

不过,相比于传统车联网依赖车机性能的做法不同。宝骏引入了一个用手机代替车机的理念。大家都知道,现在的手机性能已经可以说是有点性能过剩了,动不动都是8G、12G的运行内存了。但车机的现状就不同了,出于成本问题,现在的车机硬件还无法达到手机的高度。

那宝骏的解决方案就是,用手机的算力与AI能力替代车机,将手机的所有能力嵌入到汽车中,简单可理解为新宝骏RC-6的车机系统是媒介,而手机才是真正的车机系统。

如果这还不好理解,那我再举个个简单的“栗子”。手机就好比是PS4或者XBOX ONE,而车机屏幕就好比是你家大彩电,玩游戏啥的看的不是你家彩电的性能,而是游戏机的。这就让宝骏这两款车上的车机在运行速度上有了质的飞跃(实际取决于手机的运行速度),也的确是我操作过最流畅的车机,尤其是语音控制方面,空口无凭咱们视频为证。

不知道大家是怎么看的,反正我是觉得这次宝骏在设计上真的有很大突破,两台车都有非常原创的设计语言。而且,马上5G时代就要来临。大部分厂商还在为如何让汽车车机系统跟上5G步伐而绞尽脑汁,而宝骏以手机车联网代替传统车机的做法,无疑已经领先时代一步。你们觉得宝骏的做法是未来车联网的发展方向吗?赶紧在评论区留言讨论吧!返回搜狐,查看更多

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