我们所说的全新阿特兹,新在哪些地方?

原标题:我们所说的全新阿特兹,新在哪些地方?

上周,一汽马自达新款阿特兹正式上市。新车分为2.0升和2.5升两个排量各三款共六款车型。售价17.58万元到23.98万元。

全新阿特兹官方指导价

对,价格和之前并没有太大的区别,全新阿特兹唯一和老款车型一样的就只有阿特兹仨字儿了。

基于“减法美学”的新一代混动设计让阿特兹在时时刻刻的每个角度都能让人感受到光影的变化,在光线和角度变化中体会光影变化的美轮美奂。

全新阿特兹前脸采用了全新设计的一体式前格栅,并采用了全新的点阵式设计,网眼断面折射出不同的光影效果和多维度的立体感。

大灯造型重心更低,头灯组腔体内更换全新的LED日间行车灯,并且搭载智能LED矩阵大灯,在夜间完美规避会车及路边行人的眩光,从而提升行车安全性。全新阿特兹在线条上将整台车的重心进一步拉低,在侧面和轮毂线条上更是使用了舒缓的线条,让前部重心更低的同时尾部线条更加灵动。

长宽不变的情况下,全新一代阿特兹从线条设计上就让车型视觉更加修长和优雅,其实这两个词本不该出现在阿特兹这样主打运动的车型上,但全新阿特兹就是这么洋气的在外观造型上面面俱到。

动力方面,全新阿特兹在满足国六排放的同时并没有对动力进行限制,要知道马自达的执着就在于他们对于自己技术的自信。与之搭档的依然是爱信的6AT,胜在平顺和经济。

内饰的设计依然遵循了马自达的最新设计语言,中控和门板用料更加上档次,中间的镀铬装饰条拉伸了横向的视觉空间,依然是简约却精致的内饰设计。

全新阿特兹从车身架构到底盘悬架、轮胎、座椅… 实现了全面换新,整车28%的零部件的升级,搭载独有黑科技GVC PLUS(加速度矢量控制系统+),当驾驶员出弯回正车轮时,制动器会对外侧前轮施加制动,这可以提高车辆出弯时的稳定性。重新调整的悬挂以实现更平稳的驾驶状态并重新调整了转向机构的几何形状。全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术,实现了对路噪、机噪、风噪以及来自路面震动的有效抑制与传递,使新车NVH性能达到了超越同级竞品的水准。

全新阿特兹赢就赢在设计美学上,人人认可的美在每一根线条的含蓄表达中绽放,很难找到这样一个日系品牌,在执着的追求着极端技术的情况下依然重视车型的美学设计,从机械到美学无一不被马自达开发到极致。

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