再见,燃油车!【燃油车退出时间表】即将公布!

原标题:再见,燃油车!【燃油车退出时间表】即将公布!

中国!燃油车!

啥?

我国汽车市场刚刚渡过黄金十年

这么快就要停产燃油车,谁信啊?

经过小编一番查证,终于找到了证据:

燃油车会停产嘛?会!

什么时间停产?不知道。

随着国六标准的执行,对于国四国五排放的车还能开多久,已经引起众多车主的担忧。然而,就在车主们还沉浸在国六排放标准的担忧中时,“噩耗”却接踵而至。

工信部:将有条件的统筹研制燃油车退出时间表

近日,工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出,我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

目前世界上约有十余个国家和地区出台了禁售燃油车的时间表,其中荷兰和挪威表示2025年,将全面禁售燃油车,而法国和英国也有望于2040年实现燃油车的全面禁售。

今年3月,海南出台了《清洁能源汽车发展规划》,规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车,成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。此外,部分企业提出了禁售燃油车的时间表。

在业内人士看来,工信部此次的答复无疑将推动更多有条件的省市出台禁售燃油车的时间表。

目前,关于“禁售燃油车”的问题上,已成为整个中国汽车行业的关注焦点。

早在2017年9月,工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号,此后业界关于“禁售燃油车”的讨论更是层出不穷。

而在今年7月2日,也就是国六排放标准开始实施第二天,比亚迪董事长王传福在新能源论坛上再提“禁售燃油车,全面推行电动车”,一时间引发众多网友的抵触情绪。

无独有偶,很多地区以及车企已然开始了行动。不少汽车品牌已公布了“停止销售燃油车”的计划。

沃尔沃提出2019年旗下产品全部实现电气化;

北汽表示除了特种车、专用车以外,到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车;

海马汽车则表示今年旗下产品将全面应用混动技术,2020年新能源车型销量占比将达到30%,2025年将全面淘汰燃油车;

长安汽车也提出在2025年后全面停止销售传统燃油动力汽车。

可见汽车企业将2020年和2025年视为“停止销售燃油车”的两个重要的时间节点。此外,一些地区也有自己的做法。

太原市2016年已经实现出租车全面电动化;

深圳市2019年初完成了出租车和公交车电动化;

广州市提出到2022年底全市巡游出租车基本实现全面新能源化;

青岛市目前新能源公交车占比达到88%,2020年或将实现全面新能源化。

海南更是提出了明确的“禁燃计划”。今年3月海南省政府对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出2030年起全面禁止销售燃油车。海南成为全国第一个明确“禁燃”时间表的省份。

国际上燃油车禁售时间表什么时候?

英国将于2040年起全面禁售汽油车与柴油车;

法国计划从2040年开始,全面停售汽油车和柴油车;

德国联邦参议院通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案;

挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁售燃油汽车;

荷兰劳工党提案要求2025年开始禁售传统的汽油车和柴油车;

印度到2030年将只卖电动汽车,全面停售以石油燃料为动力的车辆。

今年5月20日,中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称“油控研究项目”)在北京发布了一份《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

《报告》认为公共用车、专用车等领域应该会最早实现燃油车全面退出,大约发生在2030年。而传统燃油私家车在全国范围内的全面退出将在2040年发生。最晚实现燃油车退出的则为轻卡、重卡、客车等商用车领域。

不过,有观点认为这样的燃油车禁售时间点偏早,到2050年左右内燃机仍然有一定生命力。根据国际能源署预测,2050年搭载内燃机的汽车占比将达65%左右。

现在燃油车到底还能买吗?

环保部、发改委等部门发表的《中国传统燃油车退出时间表研究》建议,传统燃油车的禁售与退出可以按照“分地区、分车型、分阶段”的“三分原则”逐步推行

分地区方面:

将新能源市场较为成熟的北京、上海、深圳等特大型城市作为传统燃油车退出和禁售的第一层级城市

而目前出台了传统汽车限行限购政策和蓝天保卫战重点区域省会城市则作为“禁燃”的第二层级城市

华北、长三角、泛珠三角和汾渭平原区域为“禁燃”的第三层级城市

西北、东北、西南区域为“禁燃”的第四层级城市

分车型方面:

公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口场内车、环卫车行业、公务车等车型的传统燃油车应先行替代或退出,私家车和普通商用车随后。

工信部表示,“从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发,组织开展深入细致的综合分析研判,因地制宜、分类施策”。而且工信部还提到,制定燃油车退出时间表的前提是在试点“取得成功的基础上”。

因此,多名业内人士认为,目前,发展新能源汽车毫无疑问是大势所趋,不过距离燃油车彻底退出还有很长一段时间。所以,别被满屏“禁燃”所迷惑,认为燃油车终结已近在眼前。作为车主,盯紧地方政策,才是解局之道。

▍图文:山西交通广播、山西交通广播

▍编辑:Jane返回搜狐,查看更多

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