旷野之息重回舞台中央 全新一汽丰田RAV4荣放实拍图解

原标题:旷野之息重回舞台中央 全新一汽丰田RAV4荣放实拍图解

来源 | 搜狐汽车原创

一汽丰田全新一代RAV4荣放(以下简称全新荣放/RAV4)将在2019年10月底正式上市,现款RAV4经历了在市场上将近6年的拼杀,终于迎来了换代产品。而我们也在不久之前对这款车进行了详细的拍摄,废话少说,让我们快速进入正题,近距离感受下国产的全新荣放吧。(本文实拍车型为双擎版本)

概览&外观:平台得到升级、设计换用粗犷硬朗风格

此次换代的全新荣放同样采用的是丰田TNGA架构打造而来,产品力全面提升。从去年TNGA架构的车型大批量投放以来,丰田旗下车型给人的第一感觉就是比以前更酷了,也更有个性。荣放换代后回归了爷爷辈车型经典的粗犷野性风格,并没有采用现款车型更偏城市的Keen Look设计语言。此外底盘也采用了更高一级别的GA-K平台(同平台车型则有凯美瑞、亚洲龙等),车身操控、底盘滤振以及隔音基础水平都要比用于前驱小型&紧凑型车的GA-C平台要更高。更酷的外观和高一级别的平台采用是全新荣放最直观的产品力提升,其中TNGA造车理念的采用功不可没。

【信息来自工信部申报信息】

内饰&配置:内饰设计感不错、TSS主动安全系统升级至2.0版本

至于内饰方面,全新RAV4荣放要给人更多的设计感。虽然整体风格看得出皮卡部门的痕迹,比较硬朗和粗犷,但其实在如今满大街轿车风格内饰的市场中反而是一股清流。中控台采用更多的线条以及折角,整体看上去更加立体。T”字形中控台层次分明,4.2寸液晶仪表和7寸中控屏也进一步提升了科技感,整体的内饰设计非常讨喜。另外值得一提的是,同丰田TNGA架构一同而来的TSS主动安全系统在荣放身上也升级到了2.0版本,集成、升级了更多的功能。

动力系统:2.0L自吸+2.5L混动、三套四驱系统加持

在文章的开头处我们提到,全新荣放采用更粗犷的设计风格与产品特性分不开。确实如此,此次全新RAV4的设计重点之就是提升四驱系统的表现。全新RAV4身上将匹配三种不同的四驱系统,两种用于汽油版本,另一种用于混动版本,强大且多样的四驱系统是全新RAV4的一个核心竞争力;另一个,则是我们耳熟能详的混合动力系统了。

【信息来自工信部申报信息】

小结一下,三套四驱系统分别对应入门、先进以及混动,各有分工,比较复杂。而混合动力系统也升级至THS Ⅱ代,效率以及动力进一步提升。先进且多样的四驱系统以及混合动力的引入是这代荣放最核心的竞争力。只是相比起一些德系、美系竞争对手采用的涡轮动力,混合动力和自然吸气永远欠缺的是那一点“直接”和“迅猛”,对非常在乎绝对动力表现的买家来说,全新荣放的两款动力系统都很难满足其需求。

全文总结:只要您能接受全新荣放采用的粗犷风设计,那它就是一台好车,只是可能会有点“小贵”

其实细数历代丰田RAV4,都没有太多的硬伤。此次换代后,我们就连一贯用的“很丰田”这样批评它没有特点、中庸的话语都不太好能说得出口了。唯一的纠结点,其实还是设计风格从“城市”到“野外”的转变,您适应与否成了是否买它的唯一准则。

另外一个阻止您下单的理由,恐怕还是价格。由于是换代全新车,一汽丰田全新RAV4荣放很难在定价上有比较大的调整。从车型分布来看,未来2.0L汽油版和2.5L混动版分别取代现有的2.0L和2.5L的车型。丰田从TNGA架构产品推出伊始,似乎就不再把单纯的销量作为盈利重点,而是更注重品牌价值、口碑的维护。全新RAV4荣放究竟能交出怎样的答卷?我们还要等它正式公布售价之后才能知晓。

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