国产凯迪拉克CT5成都车展首亮 两种外观搭2.0T发动机

原标题:国产凯迪拉克CT5成都车展首亮 两种外观搭2.0T发动机

日前,从官方获悉,国产凯迪拉克CT5将于成都车展首次亮相。新车基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,提供风尚版和运动版两种外观,动力方面搭载2.0T发动机。据悉,新车将于11月正式上市。

沿用ESCALA概念车的设计理念,CT5与海外版车型基本一致,家族式盾形前进气格栅、泪痕式大灯等标志性元素均得以保留。按照凯迪拉克的一贯操作,新车也采用双外观设计,推风尚版和运动版两种外观,前者搭载点阵式前格栅,强调豪华;后者搭载蜂窝状前格栅,且车身多处经过黑化处理,强调运动。

同时,CT5车侧为溜背式轮廓,且车身比例为50:50,在保持线条舒展的同时彰显典雅气质。车身尺寸为4924*1883*1453(1445)mm,轴距2947mm。

动力方面,CT5搭载2.0T发动机,最大功率分别为234Ps。该发动机配备Tripower可变气门管理技术,可在四缸性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式3种模式下切换,以提升燃油经济性。传动方面,与之匹配的是10AT变速箱。

距焦观点

根据凯迪拉克最新的命名规则,未来轿车和SUV系列车型将分别采用“CT+数字”和“XT+数字”的命名规则。综合产品和市场认知来看,未来CT4将替代ATS-L、而CT5将替代CTS(现已停产)和XTS。单从产品角度来看,CT5的身形更贴近宝马的3系GT车型,或许在3系和5系之间开辟出一个更加细分的市场是凯迪拉克的用意(或者说是野心),即以兼具沉稳设计和出色性能的CT5去满足部分80后消费者的需求。但受到品牌力和产品力等因素的制约,二线豪华凯迪拉克或许暂时还没有划分市场格局的能力,对于CT5来说,田忌赛马策略或许更加适用。从消费者层面来讲,CT5更多对标3系和A4L,而与后两者相比,更高性价比无疑是CT5的一项优势。返回搜狐,查看更多

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