宜家宜商的全能选手 试驾进口大众夏朗

原标题:宜家宜商的全能选手 试驾进口大众夏朗

  如今越来越多的人愿意选择一台7座车型作为家用车,至于原因其实很简单,它够大!而7座车中,MPV绝对是首选,不过如何才能称之为一台合格的MPV呢,它其实不光要够大,还需要乘坐舒适,同时还需要充足的使用空间,以及最重要的日常便利性,今天要试驾的这台车就显然具备了这些优点,这就是进口大众夏朗。

实话实说,夏朗这台车在MPV市场中算是一款比较冷门的车型了,它相比较于本田奥德赛和别克GL8来说实在是小众,不过它自身的产品优势还是非常明显的,它是这个级别中为数不多的纯进口车型,做工精细而且动力总成成熟,都是其吸引人的地方。

要说大众车型的外观真的是除了“套娃”之外就想不出别的词了,夏朗这外观更像是一台放大版的途安,不过车身尺寸绝对是要长出去不少,长宽高分别是4854/1904/1740毫米,轴距为2920毫米,不论是三维尺寸,还是轴距,这些都要比途安高出不少。

说实话,夏朗这台车真是继承了大众车型低调的特点,相比较于奥德赛外观的惊艳和GL8的商务,夏朗可以说是相当的低调务实了。其实这也从侧面说明,夏朗这台车算是一个全能车型,商务和家用都可以。

巨大的侧窗和倾斜的A柱是夏朗历代车型都有所保留的设计,也算是夏朗标志性的特点。这样设计的好处是不论是乘坐者还是驾驶者,在车内都会有极好的视觉感受,而且除了第一排之外,后排都配有深色玻璃,不用担心隐私问题。

MPV还有一个最明显的配置,就是侧滑门。如果一台MPV不是侧拉门的话我会觉得这不算是一台标准的MPV,而如果是电动侧滑门的话那就更好了。夏朗的双侧电动侧滑门显然就符合我对于MPV车型的要求。

而且夏朗的这个侧滑门有多种的开启方式,除了常规的从内外拉门开启之外,钥匙上、中控台上以及车内B柱上的开启按钮,都可以开启侧滑门,可以说是相当的方便了,而当你站在路边的时候,司机从中控台上将侧门打开,也是非常尊贵了。

至于内饰还真没有什么可说的,大众的内饰基本都是一个样子,唯一比较有看点的就是使用了大众的MIB多媒体系统,而且配备了CarPlay,也算是跟上了时代的脚步,所以与其说内饰还不如说说大家更关心的内部空间。

除了双侧电动侧滑门之外,MPV的另一个硬性标准就是乘坐空间,夏朗总的来说表现不错,车身造型的缘故,那超高的头部空间自然就不用说了,第二排还可以前后调节,也让后两排的空间更加的灵活。第二排还有折叠的小桌板,放笔记本电脑的话可能会有些小,不过支上小桌板之后放点小物件,看看手机什么的还是很不错。

第三排的进入也还比较方便,只要将第二排座椅向前推起,人就可以非常轻松的进入的第三排了,至于第三排的乘坐空间,也完全没有问题,反正第二排可以前后移动,第二排和第三排总能找到合适的乘坐空间。

最后来说说驾驶感受吧,夏朗提供了1.4T和2.0T两款发动机,我们的试驾车为2.0T车型,使用第三代EA888发动机,最大功率162kW(220马力),最大扭矩350Nm,匹配6速DSG双离合变速器,也是大家非常熟悉的一套动力总成了。

对于一台MPV来说,对于舒适的需求显然要更高一些,所以这套动力系统的调校并不激进,油门初段的响应显然没有那么积极。整体来说这台车开起来很轻松,方向盘和油门刹车踏板的力度都比较轻,对于一台偏向于家用的MPV车型来说好开确实很关键。

不过只要你舍得踩油门,这台车依然可以跑的很快,毕竟这台发动机有220马力,一旦转速提升至2500转之后,进入到发动机的发力区间,配合DSG柔顺快速的换挡,它同样会给你很畅快的加速感受。

悬挂也算是大众所有车型中比较软的一款了,毕竟这台车的舒适取向要更明显一点,对于路面震动的过滤,这台车很到位,起码坐在后排很难感受到路面细小的震动。同时,颠簸过程中,车身没有太多余的震动,同样也保证了后排乘客的舒适性。

舒适归舒适,夏朗的操控同样也没有让人失望,作为大众的一款进口车型,夏朗的操控感受一如既往的延续了大众的风格。悬挂虽然初段软,但到了中段和后段则会体现出很好的支撑性和韧性,即便是拥有这较高的车身,但过弯的时候依然保持的很稳健。

总结:夏朗算是在这个级别中关注度非常少的一款车型了,主要是奥德赛和GL8在这个级别中确实很强势,再加上指导价不低,让夏朗多少有些尴尬。不过现在在市场终端中,夏朗的优惠力度还是不小的,再加上大众的进口品质,让这台车的综合性价比一下子就提升了很多,如果你考虑一台7座MPV的话,那夏朗绝对是一个不错的选择。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐