越野硬汉变身小家碧玉,新款路虎卫士做错了吗?

原标题:越野硬汉变身小家碧玉,新款路虎卫士做错了吗?

作者丨陈宇洋

编辑丨周到

很少能有一款硬派越野车,能像路虎卫士一样因换代被外界集中火力吐槽

这两天,网络上流传出了新一代路虎卫士测试的视频和照片。可以看到,新一代路虎卫士看上去像是揽胜与发现的结合,之前经典的硬汉风格已不复存在有外媒称,该产品将于9月10号在法兰克福车展上正式亮相。

至此,路虎成功地为我们示范了如何把一辆经典车型“做毁”。那么问题就来了,换代的路虎卫士,都做错了什么?

(新款路虎卫士,图片来自于Instagram用户shellacktwothousand)

先看外观。新款卫士基于路虎全新的模块化纵向平台(MLA)打造,在车身轻量化会有所进步。尽管新卫士看上去依旧是“方正”的造型,但是车身的线条明显柔和了不少,给人的感觉像极了发现5。全车外观只剩外挂备胎,让人们觉得新车算是延续了之前的经典设计。

具体来看,车辆的前脸设计参考了发现5的设计,变得更家族化,头灯变得圆润可爱,让整辆车的气质跟老款截然不同。

在去年的巴黎车展上,捷豹路虎首席营销官Felix Bräutigam就曾表示:“全新一代卫士不仅仅是一个复刻品,它将突破常规化的设计,带来创新的设计。”但是根据目前曝光的图片以及用户反馈,此番设计会有多少人愿意为之买单呢?

除了外观,外界的吐槽还集中在新路虎卫士在性能方面的“阉割”上:新车将取消大梁改用承载式车身,后轴改为使用多连杆式悬架。显然,削减越野属性的目的在于提升车辆日常驾驶的舒适性。然而这对于越野爱好者来说,是一个无法承受的沉重打击。

因为,非承载式车身有独立的大梁,底盘强度高且抗颠簸性能好。为了应对野外恶劣的路面条件,越野车必须有厚重的底盘。此外,四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担以避免传递到车身上去。

所以,目前市场上多数优秀的越野车都会选择非承载是车身来提高整体的越野属性。例如全新改款的奔驰G级,虽然加入了许多奔驰最新的科技,但在车身结构上依然维持了非承载车身。

(新款路虎卫士内饰)

此外,新路虎卫士在内饰方面也改朝换代。从曝光的图片上来看,内饰方面的整体风格有了非常大的变化。

相较于老款卫士的硬汉、粗旷且机械的越野风,新款卫士走起了科技路线。车辆采用了液晶数字模拟仪表,中控大屏,以及电子档杆。虽然在科技上有必要与时俱进,但首席出行官认为,机械化才是卫士的精神所在。

动力方面,新车或将搭载2.0T柴油发动机或汽油发动机,并且预计后期将衍生出混动和纯电版本。此前路虎官方曾表示,2020年以后的每一款车型都将推出电动版本,所以新车预计将会采用48V轻混动力系统。

(老款路虎卫士)

在今天城市SUV大行其道的时代里,上一代路虎卫士依然坚持极致越野的基因,不像那些被电子元器件过多装配的越野车。

从它一如既往的手动挡就能看出,卫士追求的是用最简单朴素的机械结构,来实现最直接的实用性和耐用性,这也是该车型被越野爱好者所喜爱的原因。

而新款的卫士明显没有了这些特点,这次改款更多是趋向于改善舒适度,使越野属性极大的降低。很多喜欢卫士这款车的人,大多都是追求越野刺激,这样的改款明显会伤了很多越野爱好者对卫士这款车热爱的心。

为了追求另一部分的消费者,而舍去了原本的最吸引人的地方,这是目前高端车企品牌都会犯的一个错误。

首席出行官认为,无论是品牌产品升级还是车型改款都应该保留其经典的地方,然后在这个基础上再去进行改变或升级,这样既能留住老顾客也能吸引新的消费者。由此来看,路虎卫士此次翻天覆地的大改款引起外界如此大的争议,也就不奇怪了。返回搜狐,查看更多

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