将近30万元的马自达CX-8,网友:这次还属于“叫好不叫座”吗

原标题:将近30万元的马自达CX-8,网友:这次还属于“叫好不叫座”吗

在看到竞争对手们在中大型SUV市场混的风生水起后,一向以操控著称的马自达,也终于耐不住寂寞,于去年12月份在国内正式推出了首款7座中大型SUV——CX-8;不过相比海外血统更正宗的CX-9,基于CX-5平台打造的长安马自达CX-8,在上市后的这段时间里一直都处于不温不火的状态。今天要介绍的是2019款马自达CX-8四驱尊享型,厂商指导价29.98万元,目前部分市场终端有着1万多元的优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,可以看到CX-8像极了大一号的CX-5,整体造型在马自达经典的魂动设计语言基础上,加入了更多时尚元素;虽然定位于中大型SUV,但依然充满了运动气息,具有强烈的家族化特色。盾形中网格栅使用了粗壮的镀铬边框,两端延伸至大灯下方,形成类似贯通式效果;内部没有采用现款CX-5上的黑色网状结构,依然为之前的多根横向辐条样式,能够让前脸显得更加沉稳大气。细长的大灯造型,搭配升级后的鹰眼式日间行车灯带,看起来更加犀利;远近光一体式灯组配有透镜结构,全系车型均为全LED光源,且支持自动开闭功能。下格中间使用了一根细长的黑色辐条,与两侧连接后形成横贯样式,一定程度上延伸了车头部分的视觉宽度;LED前雾灯集成在两端较隐蔽的位置,小巧的造型,不仔细看较难察觉。

车身侧面风格与CX-5十分相似,更大的车身尺寸与细节处的调整,让其表现出更强大的气场;车顶弧线经过倾斜的后风挡,平滑的过渡到车尾,搭配车身采前后分段式高腰线,以及车门下方内凹式处理,起到不错的塑型效果。较窄的侧窗造型增添了车身的运动感,周围较粗的侧窗镀铬饰条,则让细节方面更显精致;双色后视镜位于车门上方,能够让车头部分显得更长,后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm。车型采用的是19英寸铝合金轮毂,银灰色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配普利司通ECOPIA H/L系列,规格为225/55 R19,车内标配胎压报警系统。

车尾造型简洁,视觉重心比较靠上,倾斜的后风挡显得尾门尤为厚重;尾门中间使用了一根细长的镀铬饰条,两端与尾灯内部融合,设计手法十分干练。尾灯造型与大灯呼应,同为细长的样式搭配内部环状灯带,点亮后具有较高的辨识度。下方双边共两出排气尾喉,给车身增添了更多气势感;配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面,CX-8车内同样采用了马自达家族式设计,整体布局较为工整,中控台具有不错的层次感,表面采用了大面积软性材质覆盖,辅以缝线工艺点缀;中间一根横贯式镀铬饰板,能够让车厢内部看起来更显宽敞,搭配细节处的黑色烤漆与皮质包裹,整体质感相比同级别其它车型不落下风。

三辐式多功能方向盘为马自达家族样式,造型十分简练耐看,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及定速巡航等功能;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为马自达经典的三炮筒指针样式,最右侧为彩色行车电脑显示屏,能够显示较为丰富的车辆信息;车型还配备了HUD抬头显示、并线辅助等功能。

中控部分,全系车型均搭载一块7英寸悬浮式触控液晶屏,相比庞大的车身与主流的大屏样式,CX-8车内这块屏幕只能说勉强够用,好在造型上比较精致;系统没有配备GPS导航,支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等功能;屏幕除了支持触控操作外,还能通过挡杆区的旋钮和按键调节,有利于行驶中的盲操作;车内配备了BOSE品牌音响,全车共提供了10个扬声器,带来更好的听觉体验。挡杆前方的双温区自动空调面板,采用双旋钮与按键的组合,搭配中间细长的信息显示屏,使用上较为便捷顺手,车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及发动机启停等功能。

车内座椅表面为真皮材质,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实;前排座椅均支持多向电动调节和加热功能,主驾驶位还增加了位置记忆功能。车内采用2+3+2座椅布局,第二排座椅设计风格与前排一致,支持前后和靠背角度调节;两侧坐垫有一定程度的加长处理,能够对腿部起到更好的承托效果,同样支持加热功能。第二排座椅配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等常规配置;遗憾的是全系除最低配车型外,均搭载的是常规面积电动天窗,相比对手们较多使用的全景天窗,在采光方面略显逊色。

第三排座椅并没有因为位置靠后而有所缩水,座椅造型同样比较饱满厚实,两侧均提供了独立杯架装置;得益于第二排座椅支持前后移动,第三排腿部空间不至于太局促。后两排座椅均支持按比例放倒,能够形成一块较为平整的空间;除最低配车型外均搭载了后备厢电动尾门,以及尾门开启位置记忆功能。

动力方面,2019款马自达CX-8全系搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW/192Ps,最大扭矩252Nm,满足国六排放标准,匹配6挡手自一体变速箱;这套动力组合想必大多数人都已比较熟悉了,虽然没有太多亮点,好在经过较长时间的考验,稳定性上表现不错。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,前后均配备了横向稳定杆,车型还搭载了适时四驱系统。返回搜狐,查看更多

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