俄罗斯曾一口气造出3种五代机?起大早却赶了晚集,就因为一个字

原标题:俄罗斯曾一口气造出3种五代机?起大早却赶了晚集,就因为一个字

作者:乌龙防务评论 严禁抄袭、违者必究

最近的莫斯科航展上,俄罗斯的第五代隐形战斗机苏-57首次参展并进行了飞行表演。

在首飞近10年后,苏-57终于快要接近服役,如果算上1997年和2000年首飞的苏-47(S-37)“金雕”和米格1.44验证机的话,俄罗斯曾一口气造出了3型造型迥异的五代机(原型机),只比美国的4型少了1种,多于我国的2种(歼-20和FC-31),那么“定体问”来了,俄罗斯人的五代机修成正果却拖了那么久呢?

图片:苏-57美图

前苏联对于下一代战机的蓝图,启动的不算晚,在苏-27和米格-29刚刚服役的时候,就开始规划下一代歼击机、强击机甚至是轰炸机项目。

下一代战机计划中,歼击机项目叫I-90,后来又演变成MFI和LFI轻重两个计划,当时如日中天的米高扬设计局响应最为积极,米格的MFI在俄罗斯独立后还持续发展了一段时间,在2000年,美国的F-22快要服役时,鸭式布局的米格1.44重型歼击机才首飞,可谓是姗姗来迟,不过竞标LFI的米格I2000方案却停留在纸面上了。

米格1.44和以F-22为代表的第五代重型隐形歼击机还是有很大区别的,一个最大的区别就是前者基本上没有体现隐形能力,这一点甚至不如我国沈阳飞机设计所上世纪90年代探索过的“新93”高机动隐形战斗机方案,如果米格1.44真的修成正果了,只能算是欧洲“鸭式三剑客”同代的四代半歼击机,所谓“等离子隐形”不过是当时俄罗斯人放出的烟雾弹。

图片:米格1.44

一头钻进死胡同的,还有苏霍伊设计局。

在1997年,F-22的工程与制造发展(EMD)样机首飞时,代号为“金雕”的苏-47(曾叫S-37)前掠翼技术验证机完成了首飞,尽管造型科幻,但“金雕”更多的是用来测试前掠翼的飞行性能特点,不能算是新一代战机的原型机,前掠翼的确带来了大迎角飞行可操纵性出色的优点,但复合材料制成的机翼存在严重的气动发散问题,很容易解体,随着推力矢量发动机和具备大离轴发射能力的新型空空导弹研发完成,这种“剑走偏锋”的技术道路,苏霍伊都觉得走不下去了,苏-47后来曾为苏-57承担过内部弹舱等关键科目测试任务,也算是发挥了余热。

图片:金雕,弹舱打开

因此,尽管前苏联时代就打了底子,俄罗斯人真正开始研发对标美国的五代机,是从2000年后苏霍伊开始为俄空军研发PAK FA项目开始的,这时候美国空军的F-22已开始服役,F-35的前身——联合攻击战斗机(JSF)计划也开始研制了,俄罗斯人终于恍然大悟,苏霍伊在苏-27的经典气动布局基础上,研发了一款“猛禽斯基”,当然隐形方面依然是差强人意的,在10年后的2010年1月完成了首飞。

图片:苏-57感觉就是F-22和苏-27生的孩子

俄罗斯人起大早、赶晚集的原因,最主要的就是一个“钱”字。

整个90年代,独立后的俄罗斯正经历痛苦的“休克疗法”,国民经济和军费开支都处于绝对低谷,新一代战斗机,按照F-22的标准,研发、测试和评估(RDT&E)就花费了324亿美元,就算只花1/10,对于90年代俄罗斯的经济状况来说简直是天价,因此米高扬、苏霍伊都在不约而同吃苏联时代的老本,根本无力另起炉灶搞新机,米格1.44和苏-47了无新意,也是正常的。

图片:米格没把701截击机方案弄出来就不错了

直到2000年后,随着石油价格的提升,俄罗斯的经济状况才有所好转,苏霍伊通过向我国、印度出口苏-27、苏-30战机,获得了宝贵的资金,这才有钱开始真正推进五代机项目,尽管如此,苏-57身上不完善的地方依然明显,但对于俄罗斯来说,已经实属不易。

图片:最应该感谢的是印度人

五代机是高技术武器集大成者,欧洲多个国家都没能合力搞成功一个,俄罗斯人本有希望在2010年左右装备自己的五代机,无奈国力不济,被自己的好徒弟弯道超了车。返回搜狐,查看更多

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