三大央企联合出手,关键时刻乌克兰送来神助攻,美巨头看后害怕了

原标题:三大央企联合出手,关键时刻乌克兰送来神助攻,美巨头看后害怕了

图为ARJ21客机的乘务人员

近日,据媒体报道,为了支持国产客机发展,中国三大央企果断联合出手,一次性下达了价值283亿的大订单,订购105架国产ARJ21客机,而在这个关键时刻乌克兰又送来神助攻,允许中国收购马达西奇公司,获得它的先进发动机技术,这一系列动作让美国巨头看后害怕了,有美国专家认为:这是个危险信号,在获得如此支持后中国国产客机的发展速度将极大增加。

图为ARJ21客机

民用航空是指货运以及人员运输类的民用飞行服务,而作为载体的客机则是发展民用航空的重中之重,中国的民用航空是一般消费者无法长时间持续消费的起的,而对于欧美等西方国家来说,以及有较为经济的民用航线了,而这些都是依赖于西方能完全自产较为发达的大型客机,而作为对比的中国,在许多主要航线上的大型客机都是进口的,采购和维护以及备用配件的价格都居高不下,最后这些费用都被均摊到客户的身上,最后导致票价虚高。

虽然这并不是票价高昂的最大原因,但也是其中的一部分了,而要想解决这一问题就要致力于研发属于中国自己的客机,而ARJ21就是这一理念的产物,中航空自2002年开始研发设计,主要设计重点就是在维持有较好的寿命和合理的生产成本,并且在通过全部测试之后交付给成都航空拓展支部航线。

图为ARJ21客机

在外形方面,ARJ21与麦道90有类似之处,只不过进行了小型化的处理,而麦道90作为一款较为成功的民用客机,其作为中国国产客机的参照物是较为合适的,基本型号有78座和90座两个版本,并且目前已经发展出加长型的ARJ21-900,座位数量略微有所提升。

而这次中航/南航/东航,分别向中国商业飞机集团购买35架ARJ21基本型,用以拓展航线,而ARJ21在经过多年使用后,成都航空对其的评价是”一款可靠性高,安全性好,维护成本低,油耗经济的一款机型“而这没准就是这次采购的缘由,而就现在的情况来看,一旦ARJ21继续扩大产能,本身就低于同级飞机的造价可能会进一步降低,到时候没准ARJ21会被其他主流航空公司所接纳。

图为ARJ21客机

现在中国的国产客机除了ARJ21外,还有新的黑马-C919,而新的大型客机也已经立项开始研发,在这种情况下,中国有自主知识产权的国产客机将会如雨后春笋一般迸发,或许真的有一天,中国航空的消费水平将会让全部人都可以负担的起,成为新一代的平民化交通工具。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐