信息|BICES 2019中国(北京)工程机械展,上柴应势而来

原标题:信息|BICES 2019中国(北京)工程机械展,上柴应势而来

2019年9月4日,北京工程机械展(BICES 2019)在北京开幕,智能化和非道路国IV成为本届展会的重点。与代表未来的智能化相比,非道路国IV则代表着更迫切的当下。这是一次不得不面对的挑战,也是业内各大厂商一次难得的机遇。

深耕工程机械配套市场

上柴致力于工程机械行业动力配套70多年,是中国最具实力的柴油机制造商之一,我国制造的第一台装载机、第一台推土机、压路机等产品均配套上柴发动机。目前,上柴在国内工程机械产品中的配套功率范围在100~480马力,配套覆盖面广,为装载机、推土机、平地机、起重机、压路机、摊铺机、空压机、泵车等各种工程机械提供高品质动力产品和技术解决方案。

高品质源自高质量产品、高水准服务和不断创新的技术。70多年来,上柴依托工程机械行业的优势积累,不断进行技术革新和专业突破,从机械向电控式升级,从非道路国II向非道路国IV标准迈进,以成熟稳健的动力、创新环保的专业技术以及可靠、安全的产品性能优势,为工程机械行业提供高品质动力。

上柴不忘初心,持续深耕工程机械配套市场,为工程机械产品提供高品质动力,持续研究和开发适合工程机械设备用的更经济、更环保、更高效的动力产品和配套解决方案。致力于成为工程机械企业的高品质动力供应商和合作伙伴。

从容应对非道路国IV标准

与非道路国Ⅲ相比,非道路国IV主要对氮氧化物(NOx)和颗粒物的限制提出更高要求,尤其是颗粒物限制幅度更大,其中NOx削减50%,颗粒物削减90%。面对严苛的国IV标准,上柴已做好储备,可以从容应对。

本届北京展,上柴携H/D/E三大系列、4H,7H,9DF,12E和9DT共五台发动机参展。三大系列发动机皆师出名门、品质出众:

上柴H系列发动机是与英国RICARDO 联合设计、运用GPDP 开发流程、按SAIC MOTOR 标准打造的新一代四气门、轻量化发动机,具有寿命长、动能强、维修易、性价比高的特点。

上柴D系列原型机与奥地利AVL公司联合设计,又与美国西南研究院(SWRI)合作进行加强设计和四气门升级,是按美国重型柴油机标准设计的环保动力,可靠性高、燃油经济性好、负载响应快。

上柴E系列是上柴联合AVL共同开发打造,拥有世界先进水平的全新一代重型发动机,具有高可靠性、强动力性、低速大扭矩以及优异的油耗水平。

经过数年准备,上柴非道路国IV发动机已经可以实现工程机械产品配套的全覆盖,适配产品包括土方机械、筑路机械和建筑机械等所有非道路工程设备;上柴的国VI发动机配套在起重机械上已经投放市场。作为中国主流动力提供商,上柴动力再一次以领先的技术可靠性、动力性和经济性走到了市场的最前列。

比非道路国IV看得更远

除了满足非道路国IV这样的底线标准,上柴带来更多惊喜。工程机械智能化已成为世界工程机械行业的重要发展方向,而作为工程机械智能化的重要一环,发动机智能控制更是重中之重。

上柴在智能化领域目前已经取得了丰硕成果,不仅拥有可靠的技术和丰富的实践,更在实际的应用中积累了宝贵经验。2019年8月29日在上海开幕的2019世界人工智能大会上,装配上柴天然气发动机的5G无人驾驶智能重卡已经投入实际地生产、运营、使用,在上海洋山港完成“全球首次5G+AI智能化港区作业。”

上柴此次展出的发动机在智能化方面不亚于世界一流品牌,三大系列发动机皆配置了CAN 总线与整机控制系统进行数据交换,实现整机的智能化协调控制。上柴发动机微控制器(ECU)会根据发动机曲轴转速和油门踏板信号以及水温、进气温度、进气压力和进气量等输入信号,按照预置的控制策略确定出最佳喷油量与喷油正时,有效调整发动机动力输出与负载、环境因素匹配,进一步增强环保性能的同时,也为整机的集成化操作和智能控制提供了强有力的支撑。

除了在非道路国IV和智能化方面的优势,上柴此次推出的新产品还有诸多亮点:除了排放升级,上柴还对柴油机可靠性、动力性、使用经济性进行了全面提升,为工程机械设备营运效率提供强力支持,满足客户需求价值。

除了满足非道路国IV标准的柴油机,本届展会,上柴还推出了配套工程机械产品的天然气发动机8DT/9DT,使客户拥有更加环保和节能的选择机会。

在上柴看来,立足未来才能赢得市场。在行业热议非道路国IV之际,上柴看的更远,也做的更多。上柴不仅要满足排放标准这样的硬性要求,更要在智能化,信息化方向上,配合和帮助整机企业一起提升市场竞争力。

编辑:李浩东

审核:孙 红返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐