平民小跑车,外观拉风绝对的“撩妹王”,6秒破百,关键还省油

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当我们说起跑车,心中肯定会觉得自己与跑车无缘了,因为在我们看来跑车的价格动不动就七八十万甚至上百万,很多人在听到这样的价格就望而止步了。那么今天要看的这一款绝对是给众多跑车迷的一个福利了,它就是雪佛兰汽车旗下的一款跑车:雪佛兰科迈罗,厂商指导价格为39.99万元,但经销商的价格却在31.98万元起。可谓是平民小跑车的代表,30万元的价格就可以圆普通人的跑车梦。

可能大家还不是很了解科迈罗这款车是一款什么车,那小编就给大家说说,电影变形金刚里的“大黄蜂”,你们可能就明白了,是的,影片变形金刚里的“大黄蜂”原车就是今天要看的科迈罗这款车。

全新科迈罗保留了大量TF4概念车的设计,科幻的外形给人的冲击力丝毫不逊于上代车型刚刚亮相的时候。

全新科迈罗在前脸上摒弃了上代车型的圆形元素,更加锋利的线条也更显凶悍。雾灯处的“獠牙”造型可不是装饰,贯通设计可以减小轮拱内的乱流,增加前桥的下压力。此外,全新科迈罗还进行了多项空气动力学改进,以提升性能。

采用新造型的前大灯风格更加犀利,LED灯源结构的使用让其略显呆萌的同时呈现出很强的“杀气”。

全新科迈罗的尺寸比上代全面缩小,不光在视觉上显得更加精干,采用全新Alpha平台的它还甩掉了90kg的“赘肉”,这无疑有助于操控性的提升。车身长4784mm,宽1897mm,高1348mm,轴距2811mm。

侧后是新车最迷人的角度,外抛的后轮拱线条从第一代车型延续而来,性感依旧。虽然4缸增压机没有8缸机动听,但从粗大的双出排气传出的低沉声浪还是无时无刻不展示着它的性能潜力。

车尾设计相对于前脸,更加强调协调感,SS版本配备有尾翼,且采用双边双出的排气尾喉,与3.6L车型一致,2.0T车型则采用双边单出形式。

车尾的调整同样体现在尾灯部分,虽然内部结构有着明显的变化,但在外形轮廓上的改动并不大。

18和20英寸的轮圈依旧,不过在造型风格上似乎与科迈罗运动、力量的定位稍显不符。不过,全新科迈罗全系标配Brembo刹车系统。

全新科迈罗的内饰彻底摆脱了上代的粗糙,变得精致、豪华、富有科技感。整体更符合当今消费者的需求。

平底方向盘直径不大,功能按键丰富、并带有换挡拨片和加热功能。底部加入了很有质感的“CAMARO”标识。

仪表盘由一块液晶屏和两个圆形机械式仪表组成,200MPH的表头,并且还集成有赛道计时功能。

8英寸的中控电容屏清晰度很高、触控灵敏,带有通用集团招牌的安吉星功能,并且有MyLink系统。同时,车内24色可调的氛围灯也是全新科迈罗的一大亮点。

尾厢深度不错但开口较小,内部被后悬架挤占了部分空间,不过供两人短途旅行还是绰绰有余。后排座椅还可以完全放倒,以拓展空间。

动力方面,除了3.6LV6和6.2LV8这两款大排量自吸引擎,还有2.0T发动机的加入,据官方介绍,其最大功率为202千瓦,峰值扭矩达到400牛·米,搭载这款“小排量”增压发动机的车型0-100km/n加速时间为6秒内,并且是有史以来最省油的科迈罗,油耗为百公里7.8L。此外,3.6L发动机配备有直喷、闭缸、可变正时气门等技术。3.6LV6引擎将不会现身国内市场,而售价更高的V8车型能否引进则还要看新车未来的市场表现。

与之匹配的是通用集团的8速自动变速箱,可以说是大家的老朋友了,在凯迪拉克ATS-L、CT6等车型上均有配备,拥有不错的口碑。较现款车型的6AT,8AT在传动效率方面提升了5%左右。全新科迈罗采用了多种驾驶模式可选,其中包括Snow/lce、Tour、Sport三种,而SS版本上还有Track模式。此外,新车升级为电子手刹。

全新科迈罗采用了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬架组合,国内引入的RS版本悬架经过运动化调校,操控性更强。另外高配车型配备有电磁减震器。

全新科迈罗内饰与老款相比有了翻天覆地的改变,不仅在设计上更时尚运动感,在配置方面也全副武装一番,24色氛围灯更可以满足个性偏好。还配有8英寸中控屏幕,并且有MyLink系统,MyLink系统在中国销售的克鲁兹,创酷等车型上已经拥有不俗的体验效果。

小编还了解到,目前可以全国上牌及联保,相对中规车无后顾之忧,现有平行进口车美规科迈罗都经过严格的PDI检查,质量有足够的保障。结合其如此大的价格优势,有买车计划的您是否也心动了呢?欢迎和我们交流探讨。

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