成都车展:瞄准合资?18.68万元起售,上汽大通国六版G20正式上市

原标题:成都车展:瞄准合资?18.68万元起售,上汽大通国六版G20正式上市

是二胎政策也好,是消费者用车需求的转变也好,不得不说汽车市场中MPV车系现时的热度是有着显著提高的。并且除了整体MPV销量有所提高以外,各个车企也都更加重视MPV市场。所以在近日正式开幕的2019成都车展上,MPV绝对是重头戏之一。

而一直在MPV领域都有所发力的上汽大通,当然也不会放过如此机会。

因此在成都车展上,上汽大通就带来了2020款国六版G20车型。在新款G20上共推出了6款车型,售价区间为18.68万元-28.98万元。相较于2019款,上汽大通G20的官方指导价不论是起售价还是顶配价,都是有所上涨的。但这是否就意味着新款G20的性价比是有所降低?而这,就需要从2020款国六版G20的产品实力说起了。

事实上作为上汽大通现时的旗舰MPV车型,G20的推出时间并不长,2019款G20是在今年4月份才正式发布。所以相较于2019款,不论是外观设计还是内饰布局,2020款G20都没有太大幅度的调整。“智聚八方”前格栅、“星罗式”全LED大灯都没有缺席,G20的外观依然是端庄大气之余又不乏科技感和时尚感。而3.2米的轴距、全景天幕、顶置环绕式氛围灯再配合上功能装备都极其丰富的中排座椅,宽敞的空间与VIP头等舱式的中排乘坐体验,无疑都依然是上汽大通G20最大的杀手锏。

当然了,在其他智能配置方面,2020款G20也依然保持了上汽大通的高水准。像是APA自动泊车驾驶辅助系统、斑马智行互联系统等等越级装备,也都出现在了2020款G20上。至于售价方面有所上涨,又是涨在哪呢?事实上只要查看配置表就能看到,2020款G20的顶配——自动旗舰版相比起2019款的顶配是新增了并线辅助、自动泊车、电动后备箱门、主动降噪等等装备的,不论是舒适性配置还是智能配置都是提升明显。

当然了,2020款G20最明显的一大变化,那就是动力方面的调整了。正如命名所言,2020款G20已经是全系达到国六排放标准了。与此同时,2020款G20的动力表现相较于老款还有着明显的提升,要知道2020款国六版G20最大功率达到224马力,最大扭矩为350牛米。所以别看官方指导价是有所上涨了,但综合上配置、动力等方面的全面提升以外,其实2020款G20的性价比甚至是再进一步提升了。

当然了,关于2020款G20的售价,还有另一点值得一看,那就是如此售价区间,其实已经与合资MPV车型有着较大的重叠。这样来看,2020款G20又有多少机会呢?

事实上有如此担忧也是意料之外,因为从MPV销量榜单来说,中型甚至中大型MPV榜单的前列,基本都是合资品牌选手,例如别克GL8、本田奥德赛等等车型,至于该细分市场中的自主选手,则是少之又少。但再仔细观察销量榜单,可以发现,其实上汽大通还是有着不少自己的优势。

第一个那就是上汽大通今年2月份才正式发布的家用MPV——G50,单月销量却是可以稳定维持在2千-3千辆,而2-7月份的累计销量也达到了16150辆,与竞品吉利嘉际、广汽传祺GM6以及合资选择别克GL6都十分接近,而且也超过了合资的口碑选手大众途安。至于上汽大通G10,在7月份的销量也超过了本田艾力绅和广汽传祺GM8。

所以种种来看,上汽大通在MPV领域依然是有着极高的地位和影响力。因此全新上汽大通G50才能在最激烈的家用领域依然有着凶猛的势头。如此再来看这款G20,不可否认,在上市两个月就面临着国内最严排放标准——国六,可谓是“出师不利”。但越是出师不利,就越是考验上汽大通的技术积累和应变能力。而这辆2020款国六版G20,毫无疑问就是一份出色的答卷。所以对于2020款G20的前景,车神探依然是抱有期待的态度。

2019年车市,大家都似乎总是喜欢与“寒冬”、不振等形容词放在一起。可以肯定的是,2019年车市,确实依然难以让人惊喜。但就是在逆市中,上汽大通反而是给截然不同的强劲势头,除了品牌命名正式定为了迈克萨斯以外,产品推新速度也在逐渐加快,像是MPV有G50、G20,而SUV也有D60,至于新能源领域上汽大通更是推出了EG50。所以若说4年前上汽大通只是“商转乘”,那么在现时,无疑上汽大通已经是瞄准了更高端、高级的品牌定位了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐