我是小妖怪,逍遥又自在!测试6系GT

原标题:我是小妖怪,逍遥又自在!测试6系GT

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9月8日11:00-12:00《爱车时间》跟着高翀、何言,一起深入了解!

关于宝马,我相信你对3系的操控、5系的均衡以及7系的豪华早已有所耳闻,但是像是6系GT这样“小众产物”并不会时常听到有人提及,好像并不是太公平。

它就像是车界的哪吒一样,即想得到别人的关注和认可,又有自己独特的与众不同。作为一台GT车型,它集优雅、实用、豪华于一身,能够满足不同场合的用车需求。

它是5GT的接班人,那同样都是基于CLAR平台打造的。刚刚上市的全新6系GT有两种风格的套件供消费者选择,分别是M运动套件和豪华套件。

车前的设计和5系一样,大大的双肾,开的很彻底的眼角,翼子板两侧设计的更加圆滑。

侧面才是6GT的重点,掀背造型的车尾,看上去更运动,更年轻,同样也更另类。霍氏弯角其实都看不太出来了,取而代之的是三角窗,三角窗为车内后排乘客提供了额外的进光以及视角。随着速度的提升,尾翼会自动升起,开在路上,逼格是绝对不成问题的。同样也会为车辆提供优良的空气动力学。

车身长度已经达到了5.09米,轴距和标准7系的轴距是一样的3070mm。其实从尺寸也说明了这部车设计的非常优雅修长,而且这么大的一个车身尺寸也是非常符合中国消费者的需求。

在坐进6GT之前,确实有着不小的担忧,拥有优美到邪魅的C柱线条会不会需要付出惨痛的代价——但实际上它的后窗面积连同侧后方的视野比许多coupe型的SUV都要理想得多,这就使得尽管6GT拥有比6系长出一截,甚至比7系更宽更高的身形,却仍能提供放松惬意的驾驶氛围,而在闹市的闪转腾挪当中甚至还能有感官上媲美3系的灵活。在车身尺寸肆无忌惮加大的当下,那些努力让人开起来觉得灵活轻巧的车值得恰当的偏爱,不是吗?

中控台采用10.25英寸触摸屏幕,在搭配全新ID6操作界面,BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制五种维度的操作方式结合更加直观高效。

这款宝马6GT是搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,其最大功率为258马力,峰值扭矩为400牛·米。变速箱匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

将驾驶模式调至运动,悬挂立马给与我更紧绷的回应,高速时车身也会自动降低10mm以提升其稳定性,整辆车对于地面的贴服度非常强,这无疑增强了驾驶员的信心。

不过,也不必担心动力太强hold不住,舒适模式下的油门敏感度适中,线性的动力又非常好控制。大概前1/4脚油门就能满足日常80%的状况了,浑厚的底气叫人放心,而平顺从容的输出则多了一份气定神闲。

同样是跨界,我们在X6身上看到更多的是野性与不羁,而6系GT流露出更多的则是潇洒与优雅。无论是商务气质还是生活气息,6系GT都拿捏得相当好。我是小妖怪,逍遥又自在!它大概就是BMW家族里那个最特别的存在吧!

感谢场地提供:SEECAR 合泰汽车

感谢车辆提供:云南宝悦汽车

地址:云南省昆明市东三环虹桥立交桥旁

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