红绿灯故障两车相撞,交警却让速度慢的负全责,司机:我觉得挺冤

原标题:红绿灯故障两车相撞,交警却让速度慢的负全责,司机:我觉得挺冤

我是十九妹,心怀感恩看社会,轻点关注,和我一起聆听世间百态。

十字路口通常是交通事故多发地,而在处理路口事故时,是否有按信号灯行驶是进行判责的重要依据。一般情况下,闯红灯的一方会承担事故主要责任。那如果在信号灯故障时发生了事故,责任又该如何判定呢?是一方承担,还是共同承担?亦或是信号灯维护方也需要承担责任呢?

坐标江苏省南京市建邺区,在云龙山路和康文路交叉口发生了一起交通事故。一辆由东向西行驶的黑色轿车,与一辆由北向南行驶的蓝色轿车在路口位置撞在一起。交警迅速赶到现场,据了解,事发当时这个路口的信号灯恰好处于故障状态,也就不存在谁闯红灯的问题,那这起事故的责任究竟该由哪一方来承担呢?

黑色轿车的司机表示,自己在过路口的时候车速很慢,而对方的速度则非常快。不仅如此,自己已经过了路口中间双黄线位置,是对方车辆冲过来撞到了自己车子的右前方。为了证明自己所言不虚,他还展示了行车记录仪中的视频。从视频画面来看,黑车速度确实不快,行驶过程中蓝车与之相撞。

而当交警让蓝色轿车司机描述事发经过时,司机表示自己一直跟着前车行驶,并没有看到黑色轿车的出现。相撞之后自己就蒙了,连车内的安全气囊都弹了出来,直到现在还有点蒙,回忆不起事发经过。就此来看的话,两辆车一个快,一个慢,似乎速度快的那个应当承担主要责任,但交警并不这样认为。

“在没有信号灯,没有标志,也没有交警指挥的情况下,应该怎样通过路口?”交警转而又来问黑车司机。

“应该减速慢行观察啊,我的车速很慢了。”

交警:“慢行观察是一方面,这里面还有一个原则你忘了,没有信号的路口,让谁优先通行?”

黑车司机思索了好一会儿,尴尬地笑了:“让右侧先行。”

由于蓝车是处于黑车的右侧,交警据此认为黑车一方应当担负全责。但黑车司机仍然不服气,他再次强调自己开得很慢,并说这条路本来是限速50kph的,对方的速度肯定超过50了。在这样的前提下,就算自己刹车停在那里,蓝车还是会撞到自己。因此,无论自己走还是停,都会被蓝车撞到,怎么自己反而要承担责任呢?

交警向他解释,首先,该路口没有测速探头,无法找出蓝车超速的确切证据。其次,对方车速快慢,只是影响到事故损伤程度的大小,而并不是发生事故的根本原因。相反,如果黑车遵循了“让右”原则,做到了充分观察,那就应该在经过路口中间位置之前就把车停下让行,也就不会发生相撞的事故。

虽然经过了交警苦口婆心的解释,但黑色轿车司机仍然不太服气,直言“我觉得自己挺冤的”。他想不明白,自己慢慢通过路口,被一个快速行驶的车撞了,为什么反而要让自己承担责任。交警告诉他,如果对现场处理结果不认可,他有权到交警队进行再次定责,到时候还会参考监控等更多证据。最后,黑车男子选择了去交警队重新定责,目前尚无结果,不过十九妹估计出入应该不大。

我们不妨回顾一下科目一中学到的交规常识,为什么会有一个让右原则呢?由于我国机动车的驾驶舱设定在车子的左侧,因此当你在路上行驶过程中,右侧靠近的是邻车的驾驶室位置,是肯定有人坐在那里的。而左侧靠近的是邻车的副驾驶位置,不一定有人乘坐。因此,让右原则可以最大程度地保障人身安全。

另外,与右侧车辆发生剐蹭或相撞,更容易对邻车司机的驾驶行为造成影响。有可能一个小碰撞就能让邻车司机慌了神,进而使他的车子发生偏移,酿成更大的交通事故。因此,让右原则也可以最大程度地降低事故风险。所以,让右原则是有科学道理的,所有驾驶人也应当严格遵守这一原则。

这件事也给我们提了个醒,司机们对于经常遇到的交规原则了如指掌,而往往会忽略了不常用到的原则。比如我们经常开车上路,知道过斑马线要礼让行人,知道拐弯要让直行,知道变道前首先确认安全车距……然而对于“让右”这样不常用到的原则,我们也万万不能忘记,一定要牢记于心。

总之,过路口时减速慢行只是保障安全的一方面,充分观察和严格遵守交规才是避免交通事故的重中之重。您觉得黑车司机车速慢却要担全责冤不冤呢?去交警队重新定责有没有可能改为主次责?返回搜狐,查看更多

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