最帅的雪佛兰创界上市了,探歌要不要降两万压压惊?

原标题:最帅的雪佛兰创界上市了,探歌要不要降两万压压惊?

成都车展九月份车市的重头戏,很多车型蹭热度选择在成都车展上市也是理所当然,然而有一些不走寻常路的品牌选择远离车展的喧闹。

雪佛兰全新紧凑型SUV创界,同样在成都车展媒体日当天正式上市,但上市的地点却是距离成都1800多公里的安徽宣城。

创界的售价为13.99-17.99万元,共推出5款车型。

5秒钟看懂全新创界:

1、 雪佛兰全新紧凑型SUV,与昂科拉GX类似;

2、 全系1.3T发动机,顶配配备四驱和9AT;

3、 分Redline和RS两个套装,后者定位更高。

15.99万款最值得买

雪佛兰创界的定位在创酷与探界者之间,作为一款入门级紧凑型SUV创界的出现可以说一定程度上弥补了创酷与探界者之间的空白,形成了比较完整的产品谱系。

创界全系的价格梯度为每款车型之间的价差在1万元整,同时9AT+四驱的版本跟昂科拉GX一样为顶配专属,更多地是起到一个拉高产品形象定位的作用,跟市面上主流的竞品,例如同样具备四驱系统的大众探歌,形成一个较为平衡的竞争关系。更多的消费者还是会选择满足于日常通勤使用的前置前驱版本。

而在笔者看来,定价为15.99万元的中配车型,CVT 两驱驰锐版是创界最为值得考虑的一个细分款型。

在被动安全层面,两驱驰锐版的安全气囊配置与顶配车型一致,在主副驾驶气囊和前排侧气囊之外,还增加了前后排头部气囊的配置,同时驾驶辅助的配置上,中配的瑞驰版虽然没有主动安全系统,但却比低配的两款车型多出并线辅助功能,这项实用性较高的功能性配置对于未来车主而言必会有不小的帮助。

另外,可开启的全景天窗、倒车车侧预警系统、后排中央扶手等比低配两款车型多出来的配置也让驰锐版的实用性显得更为全面。

将年轻进行到底

从Redline设计语言成为雪佛兰官方的设计理念之后,雪佛兰就将年轻化的设计路线贯彻到底,全新创界的设计语言同样将这种风格得以诠释。

跟科鲁泽一样,创界同样也采用Redline与RS两种外观设计语言以代表车型不同的性格。两种设计语言都在尽力表现年轻与个性的张扬,RS版本比较标志性的特征是对于大尺寸进气格栅的上部用一根粗壮的镀铬装饰条进行分割,而Redline版本则更强调熏黑设计所带来的神秘感和都市精致化的运动气质。

而内饰的风格同样沿袭了雪佛兰经典的飞翼式家族化设计,主打配色方案与车漆一致,采用黑红色的经典撞色设计,同时用银色的细节进行点缀也是现如今一款崇尚年轻的车型惯用的手法之一。

上图为RS版本,下图为Redline版本

创界的车身尺寸并不小,从车身长度和高度上看,比这个级别中的代表车型还要略大一点,2640mm的轴距也符合标准的紧凑型SUV尺寸,配合上可开启的全景天窗(中高配),创界的后排乘坐感受并不会显得压抑。

三缸机疑虑是关键

通用也许是在中国市场将三缸发动机作为主流动力单元推行力度最大的一个汽车集团,而也正因为这样的举动,众多消费者也许在购车之前就会被三缸发动机“击退”,尽管在动力参数上,1.3T的创界435T车型已经比探歌的280TSI在最大马力值上更高,然而“唯四缸论”的消费者或许并不会买账。

同时,同级别车型的逍客、低半个级别的缤智、X-RV等主流竞品都是使用的四缸发动机,这也让创界的市场前景再度蒙上了一层阴影。

当然,现在论断创界的销量失败肯定为时尚早,毕竟从品牌规律上看,雪佛兰的车型在新车上市不久后便会有可观的降价幅度,并且由于车型本身的空间和配置并不寒酸,创界的竞争力并不弱,因此未来可期,但竞争的道路可谓并不平坦。

还有,我们下周将试驾雪佛兰创界,记得留意我们喔!返回搜狐,查看更多

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