美国停飞波音!日俄加入禁令,国产飞机C919机会来临?

原标题:美国停飞波音!日俄加入禁令,国产飞机C919机会来临?

前段时间,埃航空难事故成为各国关注的焦点,由于波音737-8机型客机已经在半年内发生两起大型事故,而且事故情形也十分类似,因此该机型的安全问题受到质疑。如今黑匣子已经找到,预计能在一个月后得到分析结果,在此之前,各国纷纷开始停飞波音737客机。在巨大的压力之下,美国也只能忍痛停飞。之后,日俄又相继颁布了禁令,禁止波音737客机进入该国领空。到目前为止,波音公司正面临有史以来最大的困境,很多人因此提出,这是否意味着国产大飞机C919的机会来临了?

据了解,与波音737MAX客机一样,C919针对的也是中短程领域的市场。不过,客观来说,C919能够在国际市场上抢占更多份额,最终靠的还是自己的产品质量和综合性能。大型客机建造是非常复杂的技术,国产飞机初出茅庐,要想在国际市场立足,需要赢得客户信任和良好口碑,而这一成果在短期内是很难实现的。因此,说此次波音受难是国产飞机的机会,恐怕还是有些不切实际的,主要原因有三方面:

首先,时间不充足。截止目前,C919总共完成了6次试飞,但是,按计划到2021年,才会正式交付第一架C919。而此次波音飞机的困境只是暂时的,该事件的影响力也不会持续太久。波音公司作为一个老牌飞机制造公司,其积累的信誉和用户是不会在短期内流失的。而且,目前虽然737MAX已经停止了飞行和交付,但是并未停止生产,由此可见,波音公司对当前的情形还是比较乐观的。

其次,国产飞机还需要接受市场检验。无论是波音还是空客,都曾处理过大型事故危机,但是,这么多年的安全经验并不是能够被轻易替代的。目前,国产飞机还处于试验阶段,关于该飞机在实际使用中表现如何,还有待接受考验。

最后,工业制造能力能否满足市场需求。一旦C919进入交付阶段,就要考虑量产的问题。大型飞机的建造工序非常复杂,产业链可能遍布全球,因此,飞机的生产能够满足市场的需求,也是一个需要考量的问题。

不过,最近也传出了一个值得庆贺的好消息,据悉,C919的总设计师表示,国产大飞机目前正在进行最后的准备,预计能够于2021年上市。而且,虽然该机目前还没有拿到适航证,但是已经有850架飞机订单,可见市场前景一片光明。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐