抗日战争罕见的一次轰炸日军行动:战机跨越大海,炸得日寇很狼狈

原标题:抗日战争罕见的一次轰炸日军行动:战机跨越大海,炸得日寇很狼狈

1943年11月,由陈纳德将军指挥的美国第14航空军,在中国江西遂川前进基地完成后,决定跨海长距离奔袭日军帝国海军航空队在台湾的重要基地──新竹机场。

这次任务共派出美国陆航第74中队的8架P–51A与449中队的8架P–38G战机,攻击主力则是由台湾空军与美陆航联合编组的“中美混合团”(CACW),以及美军第11轰炸机中队共14架B–25D轰炸机担任。

在这次任务中,B–25轰炸机群单纯担任轰炸机角色,待掩护的战机扫射后,才在300米高度低飞投弹。战果完全如同预料,轰炸机把跑道与其他设施炸得千疮百孔。三型机的联合行动,更一举摧毁多达54架日机,出击机队全部平安返航,战果十分辉煌。这也是中国空军自1939年10月汉口大捷以来,最成功的一次空军作战行动。

这次空袭行动不但震撼了日军号称的“绝对国防圈”,打击日军士气,更迫使日军自东北等地加派航空兵力进驻台湾。同时日本不得不推动所谓的“捷一号”作战,摧毁第14航空军在豫湘桂等地的前进基地,进而保护东南亚与台湾海峡的海上运输线。

就战果而言,B–25是二次大战中极为优异的一种对地打击机种。其低空操控性能既稳定又顺畅,改装后火力极为强大,机体设计又超乎想像坚固,加上在二次大战的许多战例,使其成为一代名机。

在二战结束后,虽然美军很快将B–25退役封存,但其他国家仍持续使用。例如在一些两栖作战中,B–25与B–24联手轰炸登陆滩头的步兵,摧毁登陆船队,阻止增援力量到来。

印尼甚至到1979年才让B–25退役。

时至今日,总生产量将近1万架的B–25,仍有大约数十架在飞行,大部分都是保存良好的古董机。也有少量B–25轰炸机持续担任消防与巡逻任务。返回搜狐,查看更多

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