成都车展的新能源,究竟哪些车型有真实力?

原标题:成都车展的新能源,究竟哪些车型有真实力?

来到成都车展发现,成都的新能源车型覆盖率领先许多国内城市,大街上挂着新能源牌照的车型随处可见。同时,本次成都车展虽然亮相的燃油车型数量并不多,首发车型更少,但新能源车型却万花齐放。一起看看成都车展亮相的新能源汽车。

领克品牌

领克品牌于成都车展发布三款插电混合动力车型,分别为领克01 PHEV,补贴后售价19.27万-22.27万元;领克02 PHEV,补贴后售价16.97万-19.79万元;领克03 PHEV,补贴后售价16.87万-19.87万元。值得一提的是,三款车型动力系统均为1.5T+电机组成,最大功率为256马力。

福特领界EV

福特最近两年在中国市场无疑掉队了,产品更新缓慢、产品竞争力较低,多款车型销量持续低迷,就连中国市场火热的新能源市场,福特在中国也未有纯电动车型。此次成都车展,领界EV将登台成都车展,NEDC工况下续航里程为360km。

对于这款车,漫哥较为看好。首先它基于福特当下销量最高的车型打造,市场认可度较高。其次,在国内合资纯电SUV车型中,可选择的余地并不多,并且它19.9万-22.3万元,还是有着较高的竞争力。

广汽新能源Aion LX

广汽新能源Aion LX于成都车展正式启动预售,两驱基准版车型补贴后预售价为25万元起,四驱基准版车型补贴后预售价为30万元起,这样的定价是国产新能源车型的突破。而此次成都车展它能收获多少订单,在一定程度上代表着它能否成功,以及国产纯电车型定价的天花板在何方。虽然这样的定价漫哥并不看好,但依旧希望它能够取得成功,特别是在特斯拉开始免去购置税,自主新能源更应该加油!哦不是,说错了,应该是充电。

大众朗逸 EV

轩逸纯电早已上市,朗逸纯电终于姗姗来迟,凭借着大众朗逸在国内的知名度,销量站稳脚跟基本不是问题。问题在于它和欢喜冤家轩逸之间,究竟谁的销量更高!朗逸纯电起售价14.89万元,NEDC续航里程为278公里,相比轩逸纯电价钱更低,但是续航减少。因此,消费者会如何选择,从成都车展消费者驻足数量来看,目测轩逸暂时取得胜利。

Jeep指挥官 PHEV

其实,Jeep在新能源政策下的压力很大,双积分政策对Jeep这样以SUV为主的车企十分不利,路虎同样面对这样的压力。而指挥官插电混动,能否热销缓解Jeep的压力,漫哥认为挺困难的!因为对插电混动车型来说,燃油版的销量决定混动版的销量,而指挥官燃油版的销量,距离预期相距甚远。

小鹏P7

不得不承认,新能源市场的热度属于造车新势力,它们几乎每款车型都能引起热议。此次亮相成都车展的小鹏P7为小鹏旗下第二款车型,对于造车新势力来说,量产第二款车型属佼佼者。设计方面依旧是造车新势力的惯用手法,通过溜背车顶+隐藏式门把手+大胆的前脸设计,营造出浓厚的科技感。据悉,小鹏P7的百公里加速时间在5秒以内,同时NEDC续航可达600公里。

奔驰EQC

去年成都车展上,奔驰宣布EQC将于今年底正式上市。今年成都车展,奔驰带来EQC创世代1886限量版车型,并于11月正式上市。而1886代表了1886年奔驰发明了第一台汽车,由此可见奔驰在新能源市场发力的决心。但是,漫哥实在看不到这辆车与其余品牌新能源车型有何差异化和独有的竞争点。它能否对得起1886的名号,还需要市场的反馈。

奥迪Q2L e-tron

相比奔驰,奥迪在国内新能源市场布局更快。此次成都车展奥迪将带来的是Q2L e-tron,并且将引入国产,Q2L e-tron设计与燃油版差距不大,主要集中于进气格栅部位。这款车型依旧是传统车企在新能源市场发展的通病,不够激进、难以取得市场的关注。

标致508L PHEV

漫哥想说,标致傲慢的定价毁了标致508L这一款好车。经过多次试驾,我认为标致508L各方面都能让人感到惊喜,空间够大、动力够强、设计科幻、底盘支撑性高。而此次标致508L的插电混动版将于明年1月上市,希望不要又毁于定价!

保时捷Cayenne Coupe插电混动版

保时捷销量最高的车型+溜背式设计+新能源身份,这款车谁不喜欢呢?但是这款车嘛,喜欢归喜欢,买不买得起是另一回事。不说了,漫哥要搬起砖头砸自己的脚去了。

雷诺e诺

本届成都车展上,东风雷诺推出了旗下的首款纯电SUV——雷诺e诺,补贴后售价6.18万-7.18万元。漫哥对这个品牌印象一般,因为家人曾经买过雷诺的车型,故障率就是仿佛本世纪初的车型,希望这台NEDC综合工况续航为271公里的电动车,出入平安。

爱驰U5

造车不易,爱驰作为造车新势力,终于跨出PPT这一道门槛,在2019成都车展正式开启预售,其中U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+,预售价格分别为24.79万元、27.79万元、30.21万元。全系车型补贴后预售价格区间为19.79万-30.21万元。前两款车的续航里程为503km,U5 PRO+总续航高达623km,乃造车新势力在续航方面的一大突破。

WEY VV7 PHEV

都说WEY VV7为油老虎!这次在成都车展展出的混动版本,应该会堵上许多人的嘴吧!另外,VV7还展出溜背式轿跑版本,与之对应的插电混动版本。

起亚K3 插电混合版本

起亚K3 PHEV于2019成都车展上市,补贴后售价为16.68万-17.58万元。新车外形设计和燃油版本车型基本一致,搭载插电混动版车型专属的双五辐星型轮圈,这套轮圈看起来十分有科技感。动力方面,搭载1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率105马力,电机最大功率60.5马力。

跨界展台-几何

今年4月几何A在新加坡上市,补贴后15万起, 集NEDC续航500KM、五星设计安全车身、L2 plus智能驾驶于一体。本次车展上,几何品牌携手“最美书店”钟书阁进行跨界合作,钟书阁为展台提供了大量书籍,用户在几何展台中除了看车以外,还可以自由阅读,或者于GEO CAFE中心慢品咖啡,有兴趣的车主们可以去感受一下这个堪称成都车展中规模最大、最文艺的书架。

以上车型不知有没有老板们看上的,如果没有的话,11月的广州车展,我再来介绍一次。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋返回搜狐,查看更多

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