【咔咔第1感】失去无框门&掀背尾 浪漫法兰西还有什么?

原标题:【咔咔第1感】失去无框门&掀背尾 浪漫法兰西还有什么?

东风标致全新508L,既然带L,肯定是加长轴距的版本,没错,同时它也是为中国市场量身打造的。定位中级车,售价区间15.97-25.47万元,这台车是400THP 激情版,也就是1.8T的版本,价格22.57万元。上市几个月以来,销量并不是太好,每个月4-5百台左右,其实短暂接触之后,这台车有它可圈可点的地方,但至于为什么销量不太理想,我个人觉得有几个因素,我们一起来看看。

首先整体的外观可以说辨识度非常之高,前脸跟车尾的设计感很强,或者说就是很有特点,并且一看这就是法国人的审美。“小狮子”LOGO+点阵式的扁平中网,再看这两侧的细长的灯带,有说是“泪眼”,我觉得像“獠牙”,挺凶狠的样子,功能上集成了转向灯、示宽灯以及日行灯的作用。

尾灯也是标致经典的“爪痕”的造型,很有特点,点亮后的识别度也很高。相比海外版本,这款车轴距加长了60mm,达到了2848mm,相比日系三强,在这个参数上,508L是有优势的,并且加长后视觉上车侧线条也很流畅协调。

但是遗憾的点也有,就是国产加长后的508L,并没有保留国外版本上的无框车门以及掀背式的尾门开启方式。本身就是一款主打前卫设计,运动个性的车,却少了两个最具运动元素的特点,这点并不是很明智。

坐进车里,内饰设计给我个人的感觉就是,喜忧参半,爱恨交织的感觉。这小方向盘,之前开过308,这小尺寸的方向盘就给人印象深刻,两辐的样式,上下扁平,很科幻,很战斗,同时12.3英寸全液晶的仪表,位置设计在方向盘之上,这是跟我们常规的车型不太一样的一点,需要适应。屏幕清晰度很高,可显示的信息也很丰富,但无论是这种转尺样式的,还是反向样式的转速表都多少让人觉得有些另类。

10英寸触控屏,系统流畅,功能上也没问题,支持CarPlay和CarLife的互联,同时下方的金属按键我很喜欢,不仅看着像飞机驾驶舱的按键,同时用着方便,手感还很清脆。配置水平上,这台车整体还是比较高的,并线辅助、主动刹车、车道保持、自动泊车、主驾加热通风按摩记忆、副驾加热、全景天窗、老板键等等,毕竟除了那两个25万的漫威主题特别版车型外,这也是顶配车型了。

此外在乘坐空间上,虽然轴距进行了加长,但是实际后排的这个乘坐表现,确实不如主流的雅阁凯美瑞以及迈腾帕萨特等,毕竟中级车了,消费者买来后排坐人的场景肯定会很多,这样的空间真的只能算是一般般了,并且坐垫也稍短,中间位置还没有头枕,这点也是不太应该。

最后来说说开起来的感受,508L全系两款动力,1.6T和1.8T,分别匹配6AT与8AT变速箱。1.8T最大功率155kW,300Nm,动力储备上没有问题,只是涡轮迟滞会比较明显,动力爆发的这个点会来得比较突然,线性程度上会让人感觉不太舒服。同时这台8AT在堵车低速的时候,升降档还是有比较明显的顿挫感的,所以这动力组合,在堵车的时候开着确实感受并是很好。

底盘悬架给人的感受不错,厚重感足,有高级感,悬架的设定稍微有些偏硬,但不是那种生硬,在通过连续的坑洼或是一些大点的颠簸,你都会感觉韧劲挺足的,干净利落,也不会有多余的动作,法国车在底盘悬架的调校上确实还是有一定功底的。

最后呢简单总结一下,回到一开始的问题上,为什么销量不甚理想?外观走的是前卫设计的路线,但又取消了无框车门以及掀背尾门这么能很好体现前卫运动的亮点。此外内饰上,这种同样极具个性的风格,想必也并不是大多数消费者都能接收的类型,并且最重要的一点就是乘坐空间上真的没有优势。最后就是价格,15万多的入门,配置较低,而顶配要到22万多,次顶配也要19万了,基本上都快够到了雅阁混动,凯美瑞2.0豪华版了,为什么不去选择这些主流车型?

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