雪铁龙C6,整个线条造型很独特,底盘达到40万的水平

原标题:雪铁龙C6,整个线条造型很独特,底盘达到40万的水平

其实要说C6有什么特点,第一个我觉得是它的设计,跟这个级别卖得很好的迈腾、帕萨特、雅阁很不同,它是一种法系的设计,整个线条造型很独特。

如果你要买一个B级车,但嫌雅阁、凯美瑞之类的车太过沉闷太过大众,可以看一下这一种设计,灯里面类似很多这种设计风格都是很有区别,所以如果要说它有什么不好,第一点应该就是设计比较独特。

雪铁龙C6最好的地方,第一点是它的设计比较独特,很多人说它的底盘是这个级别里面最好的,我觉得给这点点个赞,一点都不过分。从广州去到清远的这段路,我觉得底盘的静音水平已经接近雷克萨斯ES的水平,因为那一段高速我是开过很多豪华品牌走过,ES也开过,这车我觉得底盘隔音滤震走烂路的水平可以达到30多万40万车的水平,这个级别里面数一数二的。

这一天开下来我觉得它的动力是顺的,是有力的,1.8T+8at变速箱,低速的时候你会觉得动力是足够爽足够轻快的,没有涡轮的延迟,后劲加速也是不用担心的。这一种psa的thr的发动机,刚出1.6T的时候还在C4L上面到处跟别人的车去拼加速,所以这台车的加速力是完全没问题的。动力部分也是这台车体验相当不错的部分。

如果你是很喜欢这台车的设计,你会觉得很独特,但是独特是让大部分人都很能会拒绝,因为这功能实在是太难用了,比如车机,这一堆物理按键,是没有一个按键是让你可以进入它的主界面的,怎么按都不是主界面要怎么进入主界面?三个手指往下滑,才能回到它的主界面。用起来所有功能、逻辑车机的好用程度绝对要给它一个负分。

其它还有很多细节,比如你看杯架非常的小,你放两个小瓶子会顶住,你放一个大一点点的水杯肯定是会互相卡住的。

在这里有一个东西是我要吐槽的,首先开车是完全被方向盘挡住,操作的时候就只能随便摸,越摸越发现出问题,里面的接缝位置很粗糙,会硌手,盲操成本又高,你要有一段的学习成本,所以可能是我们不太了解法系车,还是本来设计真的可能缺一点人性化,让大家觉得用起来没有那么得心应手。

但是总体来说还是靠谱的,毕竟也是经过市场沉淀的品牌,所以总体来说还是可以相信的。返回搜狐,查看更多

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