二战:日军飞行员的军衔惨不忍睹!美军飞行员为啥升官速度超快?

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二战:日军飞行员的军衔惨不忍睹!美军飞行员为啥升官速度超快?

文|明翊

二战时期,日本的军事实力绝对算是强悍的。

侵华日军军官

陆军师团装备充足,火炮众多,单兵作战素质高,而海军更有装备有先进的舰船,甚至还有航空母舰,期初的太平洋战场上是狂扁美国海军。

一般认知里,不管日本海军和陆军谁更出色,日本的空军肯定是排后面的,虽然日军靠着空军数量优势,战争初期拿到了制空权,但后期基本一直是被吊着打,鲜有出彩的战绩。

日军飞行员

日本的空军相对较弱,这并不是没有原因的,日本对于他们的空军确实是“不太重视”,我们从日军飞行员的军衔中就可以看出一些端倪。

实际上,汉语中“军衔”一词,是中国人民解放军确认下来的,在此之前,应该叫军阶、阶级。

坂井三郎

多数日本飞行员在空战中被击落下来的时候,身上挂着的多是“飞曹”、“伍长”等诸如此类无足轻重的军衔,顶多就是个高级士官。

日本的飞行员拿一个“少尉”有多困难?参考日本超级王牌飞行员,莱城航空队三剑客之一的坂井三郎,此人确认的战绩是击落22架盟军的飞机,多次绝境逃生,一只眼睛打瞎了还坚持升空作战。就是这样一位牛气的日军飞行员,直到日本战败前几天,才接到了少尉的任命。

之所以日军飞行员的军衔很低,这和日本人确认军衔的方式有关。因为日军上层对一百个飞行员和一百个步兵的区别完全认识不清,所以对飞行员的任命还是按照手下兵员数量决定的。所以,如果在日军的航空队中当个少佐(少校),那基本就是战队司令级别。

或许有人认为,“飞曹”、“伍长”这种高级士官的军衔,已经很大了,毕竟是说着容易做着难。可是对比一下同时期的美军飞行员,日军飞行员的军衔确实是惨不忍睹,如果日军飞行员不是一根筋,恐怕都要集体开飞机去投美国空军。

之所以会这么说,是因为二战中,美军的飞行员是升官最快的单位,像什么中尉、上尉不过只是菜鸟的标配,老手中随便拉出一个,少校算是低的,上校都不稀奇。日军飞行员的什么“飞曹”、“伍长”搁到美国空军这边,只有擦鞋点烟的份。

美军飞行员产生这种奇怪现象的原因,说起来是源自德国人的奇葩政策。

二战中的德国人虽然不像是日本人那样一根筋,但也很是“倔强”,从头到尾(一直执行到战败)都坚持一项这样的政策——按照军衔等级给予俘虏不同待遇,也就是说,盟军被俘虏的军官能享受到比士兵高许多的待遇。

诺曼底登陆前,美国这边只有空军在天上飞,所以说德国人要想抓到美国人,只有打下美军的飞机,俘获飞行员。因为德国空军的实力确实是强悍,所以美军飞行员被俘虏的人也不算少,而一来二去的,德国对待俘虏的政策被美国知道了。

所以到了战争后期,在德国上空飞的美国飞行员就都成了军官——可以理解为这是美国政府对被俘士兵的最后帮助。那既然在欧洲作战的美军飞行员升官都超快,为了搞公平,亚洲战场也只能照着做了呗,于是就有了美军飞行员都是“火箭干部”的现象。

不过说到底,美军飞行员虽然能成为“火箭干部”,但危险程度还是照样,毕竟飞行员不像是步兵军官,即便是上校军衔的飞行员,该参加空战就要参加空战。所以即便美军的飞行员有很高的军衔,也难免也有饮恨“飞曹”、“伍长”之手的时候。

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