已停产的大众辉腾是否值得购买?

原标题:已停产的大众辉腾是否值得购买?

这是 开心汽车的第 27 个视频

视频时长:11分30秒,建议在有WIFI下观看。

辉腾是德国大众的顶级豪华轿车,2002年量产上市,售价高达75.88万~253.18万,它的主要竞争对手就是我们所熟知的奔驰S级,宝马7系以及奥迪A8L。

不过可惜的是,由于它的外观设计以及造型过于低调,甚至让不熟悉的人误以为是帕萨特。相信大家都听说过这句话吧,“不怕奔驰与路虎,就怕大众底下有字母。”最终导致它的销量非常的惨淡,到最后不得不在2016年宣布停产。

关于大众辉腾停产,很多人不理解。确实,在大众所有的车型里面,想再选一款有如此品质的车型,没了!那么如此经典的车型为何停产了呢?

原因嘛,很简单!

一是外观过于大众化、普通化;

二是最重要的,大众这个大众品牌在中国消费者心中已经根深蒂固了,你想让中国消费者花100多万甚至200万多买它是不可能的。

这么普通的大众辉腾为何卖的这么贵呢?

贵,肯定有贵的原因。在实力方面,大众在我们中国消费者心中虽然很普通,但是它的实力不可忽视,其旗下有保时捷、宾利、奥迪等豪华车型;而辉腾作为大众的豪华国型,相信辉腾肯定不比它们差多少。在制造方面,大众辉腾与奥迪A8和宾利同平台打造,在配置上,比同等级的奔驰、奥迪要高的多,比如说配备空气悬架、车窗自动防起雾、四温区独立空调等等。

应该只有像宾利、劳斯莱斯等这样的豪华汽车才用手工打造,而辉腾也是用手工打造,可见大众对它的期望是有多高!

咱们呢,还是闲话少说,还是来说说今天这辆绝种的2012款大众辉腾 3.0L商务型,2013年8月上牌,行驶了10.6万公里,车型完美、暂无烧机油、渗油的现象,这个年份、这个里程数的2012款3.0L辉腾,它在二手车市场的行情大概在25-27万之间。

首先我们还是先简单地说一下它的外观,辉腾的外观确实非常的低调,典型的大众脸,对汽车不太了解的人来说确实会生产误会,第一眼上去,跟B5帕萨特有几分相似,特别是只在网上看图片的话,但是你要见过实车后,你就发现其它的气质是大众其它车型所不俱备的。将近5.2米的车身、2米的车宽,这些可是不是一辆帕萨特或者迈腾能达到的,由其是在做工和配置方面更是牛逼,这个咱们呆会再聊。

(车况部分点开视频观看…… )

3.0LV6发动机的动力储备还是比较充沛的,虽说最大功率只有250马力,最大扭矩只有310牛米,所使用的变速箱也只是一台技术比较成熟稳重的6AT,但动力响应速度以及输出流畅度做得还是不错的。

在实际驾驶时,它的油门踏板略微迟缓,起步沉稳,没有半点粗糙的颤动,这是豪华车应有的套路。行驶起来后,它给人的感觉完全就是更小级别车型的模样,提速轻快,车身响应比较迅速,完全没有受到约5.2米车身、2吨体重所带来的负面影响。

虽说如此,但是其骨子里面的沉稳已经远超过奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L之辈所能触及的范畴。作为车主的你,我认为应该到驾驶席上来,而不是仅仅坐在后排看着窗外那些没趣的风景。

在D挡的模式行驶,把悬架系统调至最为舒适的状态,辉腾可以为你提供最为安逸的驾驶感受。

辉腾所使用的悬挂系统以及底盘的调教,它可以应付路上的任何颠簸并且把它们绝大部分过滤掉,即便要经过坑洼较大的路面,也绝对不会让你感受到任何的不适。对于后排的乘客来说是舒服或者惬意的。

很多人可能会说,这车的油耗高,但我这里可以非常负责任的告诉你,它的燃油经济性非常不错,我今天出门加了100块的油,开了快200公里,还有2格油,当然这也要归功于这台变速箱。

想要它开得快,又要端庄,其实并不难,切换到S挡便可。随之而来的是,升挡转速提升,降挡的速度更为迅速,而且所有的动作都是从容不迫的。不过,千万别忘了把悬架系统调至最运动的状态,这样会更有乐趣。然而,想要开着它去“撒欢”我觉得还是算了吧,因为一些保驾护航的电子系统无法彻底关闭,当然我相信也没有那个辉腾的车主会这样驾驶。

最后我想用一句话来说概括这台3.0L辉腾的驾驶感受:动力储备足够用,驾驶轻松且容易上手,车身比较灵活,乘坐非常的舒适,并且没有任何的故障缺陷问题。返回搜狐,查看更多

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