8月销量出炉,吉利和比亚迪都大跌,自主品牌的危机已到?

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9月份第一周过完,各个自主品牌都公布了8月份的销量数据。其中,吉利汽车的单月销量再度破10万辆,并且长城汽车、一汽红旗、上汽名爵等品牌的成绩也取得增长,而比亚迪汽车受补贴退坡影响,8月份的销量出现两位数下跌。下面,我们来看看它们的具体表现。

吉利汽车:单月销量再度破10万辆,但年目标估计难实现

受车市低迷环境的影响,吉利汽车在8月的销量继7月份后再度下滑,共计销售101,223辆(含领克)新车,同比下降约19%。其中,海外出口车辆为3,208台,同比增长26%,新能源车为7,897辆。而在今年1-8月,吉利汽车共累计销售844,278辆,较去年同期下滑约17%。不过,吉利汽车的新能源和电气化车型获得不错的成绩,1-8月的累计销量达69,973辆,同比增长110%。

从具体车型销量来看,吉利汽车在8月份仅3款车型的销量破万辆,分别是博越1.82万辆、新帝豪1.57万辆和缤越1.10万辆。而吉利汽车的首款轿跑SUV星越的销量仅有3,111辆,首款MPV嘉际的单月成绩是2,529辆。同时,领克品牌车型的8月份成绩也达到10,982辆,其中,领克01为4,134辆,领克02为1,750辆,领克03为5,098辆。

在新能源车方面,吉利汽车8月新能源和电气化汽车总销量为7,897辆,其中,帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV及几何A合计销量约占新能源和电气化汽车总销量的73%。1-8月份,吉利新能源产品的总销量达到69,973辆。

虽然吉利汽车的单月销量再度突破10万辆,但整体销量仍处于下滑状态,截止目前,吉利汽车仅完成全年销量目标136万辆的62%,按照当前的销量趋势来看,吉利汽车想完成年销量目标估计有不少难度。

长城汽车:销量继续逆市走高,国内外市场的表现都亮眼

与吉利汽车不同,长城汽车在8月份的成绩继续走高,为70,199辆,同比增长9.52%,今年1-8月的累计销量为624,094辆,同比增长5.79%。值得一提的是,长城汽车在海外市场也取得了可观的增长,在8月,长城汽车共出口新车7,728辆,占整体销量比例已超过10%,同比猛增102.83%,1-8月累计出口新车45,436辆,同比增长43.79%。

在长城汽车的成绩中,贡献量最大的子品牌依然是哈弗,其在8月的销量达50,239辆,同比增长17.04%。1-8月,哈弗品牌累计销量达445,999辆,同比增长9.98%,而哈弗H6在8月份的成绩为25,097辆,环比增长8.74%,稳居销冠王的位置。另外,高端豪华SUV品牌WEY的成绩也非常不错,8月份销量7,004辆,截至目前,WEY品牌累计销量已经超过28万辆,占据中国品牌细分市场第一。

而在新能源车方面,欧拉品牌在8月份销售新车1,225辆,1-8月累计销售新车30,309辆,其中欧拉R1 1-8月累计销售20,866辆,成为销量增速第一的纯电动小车。

长城汽车的销量能够逆市稳定增长,除了其出众的品牌口碑、丰富的产品布局和较为完善的售后服务管理体系,还因为在营销上的主动变革,譬如首创汽车工厂半程马拉松活动、与中国航天合作等。而在成都车展上,新款H6已正式进入市场,未来,长城汽车还会推出全新H4 Pro,它们都会进一步增强长城汽车的竞争力。

比亚迪汽车:成绩受补贴退坡影响,但未来可期

比亚迪汽车在8月份的销量为3.6万辆,同比下滑13.95%。其中新能源汽车8月销量为1.67万辆,相比去年同期的21,838辆下滑23.44%,燃油车则是1.92万辆,同比下滑3.59%。今年前8个月,比亚迪的累计销量为29.5万辆,同比下滑2.83%;不过比亚迪新能源汽车的累计销量实现同比增长54.91%,前8月共销售17.89万辆,而燃油车的累计销量是11.61万辆,同比下滑38.28%。

在新能源车的成绩中,纯电动车的贡献量最大,8月销量为11,005辆,同比增长12.3%,1-8月累计销量为11.62万辆,同比增长178.15%,而插电式混合动力乘用车的8月份销量是0.5万辆,同比下滑53.9%,1-8月的累计销量为5.65万辆,同比下降17.42%;

补贴退坡后,比亚迪汽车的市场份额也受到了一定的影响,不过,销量下滑后,也许比亚迪会加强研发投入和技术创新来提高市场份额,这对于比亚迪和消费者来说都是不错的事情。另外,在下半年,比亚迪也将会陆续推出e3和全新秦EV等车型,预计新车型会带动比亚迪的销量增长。

奇瑞汽车:销量稳定增长,瑞虎8的贡献量大

在8月份,奇瑞控股集团共销售整车6.52万辆,环比劲增33.2%,同比增长5.4%;1-8月份,集团的累计销量达到43.9万辆,其中自主车型销量同比增长5.9%。

具体车型方面,新款瑞虎8的表现可圈可点,上市3个月以来已成为集团内销量主力,8月以销量1.02万辆环比7月增长10%,同比去年8月增长42%;奇瑞控股捷途产品序列8月则销售1.35万辆,环比7月增长65.9%。据悉,捷途品牌首款车型X70自上市以来,捷途的产品序列经过一年时间的发展,目前的累计销量已突破11.5万辆。

瑞虎8作为一款中型SUV,以及捷途汽车作为一个新兴品牌,能够取得稳定增长的销量成绩,在一定程度上证明了奇瑞汽车体系能力之强大。不过,虽然奇瑞汽车销量不断攀升,但该公司的盈利却在今年出现亏损迹象,在上半年,奇瑞控股集团的净利润亏损1.56亿元,希望车型的畅销,能帮助奇瑞汽车在下半年扭亏为盈。

名爵汽车:销量取得两位数同比正增长,HS的表现最好

名爵汽车在8月份的销量再次获得正增长,总销量为21,927辆,与去年同期相比增长28%,环比增长5%。据统计,今年1-8月,名爵汽车累计实现新车销售169,699辆,同比增长9%。

具体车型来看,名爵HS在全系车型中表现最好。其8月份总销量为8,320辆,环比增长26%,而名爵ZS的成绩也比较稳定,在8月份取得的成绩为7,271辆。据悉,名爵HS与名爵ZS两款车型合计占名爵品牌全系销量70%以上的份额。

虽然名爵汽车在市场里的车型相对较少,并且销量总数也不如吉利和长城汽车等品牌,但不可否认它的产品很好地迎合了年轻消费者的购车需求,具备颜值高、动力强劲、智能配置丰富、售价亲民等特点,这也是名爵汽车的销量能够稳定增长的主要原因。

在10月初,名爵汽车还会推出新款名爵ZS和新能源车型eHS,随着产品阵容的不断壮大,名爵汽车的销量也有望再创新高。

一汽红旗:单月销量破1万辆,H5和H7是销量主力

最后再来看一汽红旗,它在8月份还没过完就公布了销量数据,其在8月突破10,000辆,同比大涨203%,环比增长13.8%,实现连续18个月的同比增长;1-8月累计销量突破5.2万台,同比增长231%。

关于具体车型,目前官方暂未公布太多信息,但买车君猜测红旗汽车的主力车型仍是H5和H7,这两款车经过年度改款后,性价比得到大幅提升。据统计,截止到7月末,红旗H5的累计销量已突破2万辆,而红旗H7累计销量也接近1万辆。同时,刚上市不久的HS5、HS7也表现出色,为红旗贡献了一半左右的销量,据悉,红旗HS5上市56天就实现订单破万的成绩。

一万辆的销量成绩,虽然不及主流品牌单款车的单月销量数据,但对于一个中国高端豪华品牌来说,该成绩具有相当大的意义。而红旗品牌在近两年的销量稳定增长,也能够给很多自主品牌走高端路线给予很大的鼓励。接下来,红旗会不断丰富产品布局和完善售后服务渠道,未来成绩可期。

除了上文提及的品牌,江铃汽车和上汽MAXUS也获得不错的成绩,但限于篇幅,买车君不再详细介绍。而在上文的品牌中,虽然有不少同比正增长的数据是由于此前的销量基数过低,但它们确实成为当前寒冬车市里的一抹暖色。返回搜狐,查看更多

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