汽车后市场“车小主”CEO

原标题:汽车后市场“车小主”CEO

《创业实践录》(20190911)

颠覆传统汽车养护

俗话说买车容易养车难,有车一族大多数只会开车不会养车修车,说到汽修就头大。“车的事交给我们,享受生活才是车主的正经事。”“车小主”项目CEO魏胜军如是说。魏胜军和他的团队为车友设计了一个互联网+服务平台,让车主真正做回爱车的主人。大楚创业邀请到魏胜军为大家讲讲创业背后的故事。

魏胜军,拥有3年上市公司市场渠道拓展管理经验,湖北众景公司创始人,湖北移动车联网第一人,2012-2014年,从零起步,带领创业团队突出重围、成功抢占湖北移动市场车联网市场份额85%以上,湖北、四川、云南、贵州四省车联网用户近10万。2013年成功运作一个湖北省首家O2O外卖平台,至今仍在盈利经营。

为什么想到做互联网汽车后市场?怎么发现这个商机的?

魏胜军2014年,全国北斗导航业务兴起,很多省份中大型货车政府要求强制性安装。为了寻找新的利润增长点我和谭惠文找到了当时华中区最大的北斗运营公司,华盛北斗。公司老总正是“刘建伟”先生。到刘总公司洽谈业务的人爆满,全部是想来谈代理权的。我们被排在第4波会见。通过短短20分钟的沟通和互相了解,刘总对我们团队在湖北车联网领域的成就产生了极大的兴趣。埋藏在心中的一颗种子也迅速萌芽。3个小半小时的交谈火花四射。从刘总公司出来经过了一个多星期的沉寂,沉淀。2014年5月,华中地区最强车联网团队与最强渠道资源公司走到了一起,“车小主”诞生了。

目前汽车后市场行业的用户痛点有哪些?“车小主”是怎么解决用户痛点的?

魏胜军:多年以来,传统汽车服务商与车主之间一直横亘着一条,很难跨越的鸿沟:信任缺失。传统汽车服务业所提供的服务,大多具有霸王条款,并且价格虚高、以次充好、只换不修等问题尤为突出。车小主旨在为各位车主以及服务商之间,搭建一座信誉的桥梁,重建汽车后市场信誉体系。车小主平台现在已经三百家服务商入驻,并拥有两万用户,而用户点评机制是让服务透明化与标准化的最有效途径,车小主会将这条路走得更宽更远。

与其它同款产品相比,“车小主”有什么竞争优势或产品特色?

魏胜军:我们有三点优势,一、软硬件相结合是我们的最大特色,线上线下联动是我们的总体战略;二、平台大数据与小主魔盒车辆数据是一笔伟大的财富,现在已经有很多企业开始与我们洽谈这方面的合作了;三、我们的团队,有外籍专家,有行业大咖,各色豪杰,齐聚一堂。年轻就是我们的资本。

目前在武汉的发展状况如何?下一步会推出什么新业务?

魏胜军:小主魔盒、小主车险以及汽车金融综合服务,是我们下阶段主推的新业务。小主魔盒是一个智能OBD设备,能够帮各位车主省钱、赚钱。毫不夸张的说,我觉得它的吸引力毋庸置疑。而至于汽车金融综合服务,请允许我有所保留,还请有兴趣的朋友们拭目以待!

创业过程中碰到过最大的困难是什么?怎么克服的?最大的感受是什么?

魏胜军:困难?人才、金钱,这都是困难,但也不是困难,因为对于每一家创业型企业来说,都面临着同样的问题。我们要做的就是把这二万五千里长征坚持到底,坚持就是胜利嘛。

“车小主”拿到融资后会往什么方向发展?展望下项目未来的蓝图吧!

魏胜军:下一步车小主要往北上广扩张,并且逐步将更多元化的汽车后市场服务接入车小主平台。比如:汽车金融、汽车租赁、二手车市场等等。 未来?未来人人都会知道车小主。

(来源:大楚创业)返回搜狐,查看更多

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