潘庆的坚持:捷豹路虎的销量攀升法则 | 汽车商报

原标题:潘庆的坚持:捷豹路虎的销量攀升法则 | 汽车商报

在逆势中的前行总是更能让旁人注意,且值得学习与敬佩。没错,这次的主角是捷豹路虎,近年来的豪华品牌领军者。

在成都车展前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”上,捷豹路虎将信息量巨大的内容,一口气抛给了公众,有新车、新战略、销量捷报,这不禁让人感叹,“许久未见,风采如昔”。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆

捷豹路虎经过上半年的在华调整后,5、6月份销量连续环比增长,7月份实现了同比40%的增长。8月份捷豹路虎在华销量再次实现同比增长17%,并且做到了销售质量与库存水平优化的双提升。

而在广大消费者更为关心的产品方面,捷豹路虎大笔一挥,推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE赛旗版、F-PACE 300 SPORT运动版、20年款路虎揽胜运动版,以及捷豹路虎旗下豪华高性能子品牌SV带来专为中国市场推出的全新车型路虎揽胜50周年SV典藏版和20款路虎揽胜运动版SVR。而这仅仅是当前的新产品,根据潘庆宣布的“产品攻势计划”,截止2021年底,捷豹路虎将有30款新产品引入中国,同时还将对三大平台战略及发动机家族进行全面升级。

2020年款捷豹F-PACE

2020年款路虎揽胜运动版

在惊叹之余,我相信所有人对这样的捷豹路虎都倍感意外和惊喜。的确,中国整体车市的低迷让这家英伦车企饱经风霜,此次媒体日上的作为,更像是将弹簧压至极限后的迸发。可能外界对2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充满质疑,但是结合彼时的质疑与此时的反攻来剖析这家车企,能够打赢这场翻身仗的关键,是“坚持”。

坚持什么?捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆表示:“不管中国的汽车市场将往哪个方向发展,捷豹路虎始终坚持自己的道路,努力前行,实现共赢;坚持以中国消费者的需求为出发点,用我们的体系之力去实现、去满足。”在捷豹路虎“中国掌舵人”潘庆的口中,我们能够读出坚持的双重含义。

第一重含义:坚持自己的道路

捷豹路虎给中国消费者的印象本就独特,身为豪华品牌,其姿态是完全不同于同阵营的其它品牌。英伦奢华、赛道基因、全地形,这三大因素是中国消费者选择捷豹路虎的关键,也是企业的初心,我们可以看到,面对持续下行的车市,有不少豪华品牌选择了淡化自己的调性,只为换取销量的增长。显然,捷豹路虎依旧秉承着英伦绅士的“执拗”,不向市场百分之百妥协,而是在当前环境下,选择一条能够提升品牌认知度的路并坚持地走下去,这对于入华时间稍晚的捷豹路虎而言,是一条正道。

捷豹F-PACE 300 SPORT

捷豹F-PACE赛旗版

为了引领消费者深入体验捷豹品牌内涵,捷豹以“驭·我所欲”这一更直观彰显捷豹品牌个性的表达,来诠释捷豹在中国市场的个性基因,并将力推体验式营销,将2019年定义为“赛道年”,在130多个城市推出274场赛道活动,围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”,为消费者提供全方位、多维度的体验,使其充分感受捷豹品牌特有的赛道基因与传承。路虎品牌这边,在即将走入品牌70周年的时刻,手握全地形科技技术的他们将品牌历史与格调深入消费者的内心。路虎通过在234个城市所举办的240余场“ATRS全地形驾探营”和“ATRS路虎全地形学院”活动,令8500余名消费者在熟悉的生活场景中,切身感受到了路虎ATRS全地形科技的驾驭魅力。

捷豹路虎在保持调性和满足市场间找到了平衡点,当真正打开了消费者认知的大门后,销量的回升与突破就不再是捷豹路虎的难题了。不仅如此,坚持自己的路,也让捷豹路虎的在华体系得以正向调整。上半年,捷豹路虎在中国市场聚焦经销商伙伴的利益为先,进行了一系列旨在正视自身、打好基础、提升体系力的主动调整。通过提升盈利能力和产品力、品牌建设清晰化和具象化、管理透明化和抓开源等措施,促进捷豹路虎在华体系运营由推动变拉动,商务政策和流程更加简化、聚焦、透明,进而逐步实现了可持续性的增长与提升。

在进入下半年以来,捷豹路虎在中国市场深入推进体系调整2.0阶段,高度关注销售质量,通过更严格、更透明、更自信的调整举措,推进更加精细化、严格化管理制度和科学化的考核制度,持续帮助经销商提升盈利能力,优化国产车/进口车销售战略,实现长远的可持续发展。

下半年,捷豹路虎进入了体系变革的2.0阶段,

以更严格、更超前、更自信的举措,深化体系调整

更为重要的是,阶段性的胜利没有让捷豹路虎驻足,在2.0体系构建中,无论是管理的优胜劣汰,还是资源、信息的透明化,亦或是对于自身、市场和产品的信心,以及潜客管理,都将是捷豹路虎下一阶段的工作重点。

路虎揽胜50周年SV典藏版

2020年款路虎揽胜运动版SVR

对一家进入中国市场不足十年、初期如骏马出征,一鸣而为天下知的年轻豪华车制造商来说,急功近利的做法或许解得了近渴,但一定不是长远之计,固本正根与升级优化才是企业良性持续发展的明路。而如何在群雄逐鹿的中国市场中稳定地占有一席之地甚至成为领头羊,还是“坚持”。

第二重含义:坚持以中国消费者的需求为出发点

“捷豹路虎中国的100名工程师和奇瑞捷豹路虎的400名工程师专为倾听中国声音,研发适合中国的产品。这一体系已经逐步成为捷豹路虎全球迈向未来的重要基石。”潘庆在说道这一席话时,紧紧地攥起了双拳,这份发自内心的自信足以令人动容。是的,潘庆的自信不是简单地展现在表情,挥舞在拳间,从产品中,我们能够找到中国消费者想要的一切。

全新一代路虎揽胜极光

全新捷豹XEL,首次创新采用了“一车两款”的设计方式,将推出优雅系列和运动系列两种车型,兼顾优雅设计品味和运动风格造型,可满足不同消费者的购车需求。同时,内饰全面换代、材料全面革新、科技全面升级的全新捷豹XEL,拥有高超的设计美感、较为激烈的驾驶体验、人车合一的前瞻科技,辅以严苛考究的制造哲学,可以说,这台车完全有的硬实力。更为关键的是,新车的空间、科技配置都是以中国消费者为中心而打造的,甚至连排气声浪,也针对中国年轻消费者的需求专门优化。

全新捷豹XEL

其实早在上个月,我们就从全新一代路虎揽胜极光中,看到了上百余位工程师对中国消费者的用心,这也让中国消费者能够选择到真正适合自己的豪华车型。不得不承认,想要满足中国消费者的胃口,产品的品质、设计以及配置都必须过硬且与时俱进,所以倾听中国之声的捷豹路虎设立了严格的产品研发周期:产品上线前60个月会进行技术系统研发,前48个月开始车型产品定位,上线前24个月项目交付推进。也就是说,关于捷豹路虎的每一处细节,都体现了中国市场的反馈。

放眼未来,ACES革新的号角依旧响彻耳畔,捷豹路虎还将秉承着一如既往的坚持向电气化领域进发。目前,已经推出的全新一代横置发动机平台PTA平台能够支持传统燃油动力、48伏轻度混合动力以及PHEV插电式混合动力技术的搭载,是捷豹路虎2020年电动化战略的有力保障。同时,作为第一个推出豪华纯电轿跑SUV——捷豹I-PACE的传统豪华汽车企业,捷豹路虎成为首家获得英国政府5亿英镑贷款担保的汽车企业,该款项将用于进一步深化捷豹路虎在电动汽车的设计、制造与销售工作。也就是说,捷豹路虎在发动产品攻势计划的同时,将进一步推动全球电气化产品的落地。

潘庆表示,产品是汽车企业面向未来的信心基础。捷豹路虎希望能真正为中国消费者做到,在未来新产品研发的第一步,就能融入中国消费者需求;让中国需求自然融合进全球产品研发流程中,成为世界的标准,也让中国逐步成为捷豹路虎全球产品研发基地。

在经过了长时间坚持不懈的革新与优化的捷豹路虎,已经明确了以中国市场为发展中心的战略方向,从体系革新到产品攻势来看,其在中国市场已经开始换挡加速,拉开了反攻的序幕并逆势突围。这才是一家拥有百年历史的豪华车企应有的姿态,也是值得全行业学习的姿态。返回搜狐,查看更多

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