不止省油 全系标配黑科技 艾力绅混动这次要火

原标题:不止省油 全系标配黑科技 艾力绅混动这次要火

二孩时代,中级MPV潜力无限,而市场正等待一款体验度和使用经济性都让人无法拒绝好车来爆发,艾力绅混动能填补这个空间吗?抢在新车今晚上市之前送上试驾报告,看看这款全系标配了黑科技的新车是否值得你掏腰包。

目前中级MPV市场只有GL8,奥德赛,艾力绅等几款主流车型,GL8主打商务和高端,留下的家庭市场空间相比其他细分市场还是蛮大的,而家庭使用,第三排空间,丰富的配置,使用经济性是必要因素。

可能是太想一炮走火,艾力绅混动此次直接和丐版拜拜了,入门就可享受黑科技,世界首发的黑科技“魔术感应门”就全系标配,轻轻挥动手势即可控制车门开闭,是不是很炫。Honda SENSING“安全超感”系统也是首次在本田国产车型上标配,还有LED自动前大灯,也是标配,这些装备的标配将提升车辆的好感度。

空间方面,艾力绅混动的长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm,轴距2900mm,座椅采用“2+2+3”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调;第二排全能头等舱独立座拥有6向调节+电动脚拖+座椅加热,舒适度堪比头等舱,还可前后左右4向调节;MPV大规模进入家庭最大的消费指数就是第三排乘坐的舒适性,艾力绅混动第三排座椅可4:2:4比例放倒,笔者1.8米的个头,坐在第三排,仍有一拳的空间。而且新车对第三排的照顾可谓暖心,不但有水杯架,还有空调出风口。车辆第二排车顶的液晶独立空调调节屏,可为二三排提供冷暖气。

新车最大的看点就是Honda第三代i-MMD混合动力系统, 2.0L发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m;综合工况最低油耗5.9L/100km,续航里程长达900km,拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式,可根据实际路况无缝切换、高效节能。

试驾过程中,发现这套动力加速并没有插电混动的凌厉,但输出平滑线性,动力的调教主要以舒适为主,车辆在通过颠簸路面,过滤性也让人满意,感受较深的是其转向系统,不但精准,而且力度像是为你量身打造似的,操控满意度远超同级车型。

除此之外,艾力绅锐·混动全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统,集成了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统,具备了L2级自动驾驶的功能。

再好的科技和装备,只有在和对手处于同一价格平台的前提下,才能发挥最大价值,马上就要公布价格了,按照本田C-RV和新雅阁混动的定价策略,混动版的定价已经切入了汽油机的价格范围,这也是日系混动这两年为何突然爆发的主要原因,艾力绅混动预计也会采用这个策略,如果起步价在26万左右,艾力绅混动就值得入手了。返回搜狐,查看更多

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