乌克兰还想卡脖子?俄罗斯自行升级安-124,还能再飞40年

原标题:乌克兰还想卡脖子?俄罗斯自行升级安-124,还能再飞40年

俄罗斯联合航空制造集团日前发布消息称,该集团下属的“航空之星-SP”航空工厂近日完成了2019年度第二架安-124-100“鲁斯兰”军用运输机的延寿和大修升级,这架已经18年没有起飞过的安-124-100运输机在完成升级后终于得以重返蓝天,目前该机已经交付俄罗斯空天军军事运输航空兵司令部第556军事运输航空兵团。

俄罗斯“航空之星-SP”航空工厂今年完成了第二架安-124-100运输机的大修工作

此次完成延寿和大修升级的RA / RF-82034号安-124-100运输机,产于1994年,由俄罗斯“航空之星-SP”航空工厂制造,该机随后进入俄罗斯空天军第556军事运输航空兵团服役,驻地布良斯克州谢夏机场。2001年,由于资金和技术原因,这架安-124-100运输机被无限期停飞,被就地封存在谢夏机场。

俄罗斯布良斯克空军基地内封存的安-124运输机

由于俄罗斯空天军近年来对战略运输机的需求有所增加,而俄军处于适航状态的安-124数量又相当有限(10架),从2018年开始,“航空之星-SP”航空工厂根据俄罗斯国防部的要求开始维修封存和现役的安-124-100运输机。2019年6月,“航空之星-SP”航空工厂完成了2019年度首架安-124-100运输机的延寿和大修工作,延寿之后的安-124-100运输机设计飞行寿命增至45年/50000飞行小时/10000架次,以最新升级的RA / RF-82034号安-124-100运输机为例,延寿之后该机还可以再飞40年。

而随着这2架安-124-100运输机重返现役,俄罗斯空天军军事运输司令部目前可用的安-124-100运输机总数也增至12架。而根据俄罗斯联合航空制造集团官网消息,目前“航空之星-SP”航空工厂还在进行一架安-124-100运输机的延寿和升级工作,预计年底前该机有望向第556军事运输航空兵团再交付一架安-124-100运输机,届时俄罗斯空天军可用的安-124-100运输机总数将增至13架。

俄罗斯“航空之星-SP”工厂内等待维修的安-124运输机

安-124“鲁斯兰”是乌克兰安东诺夫设计局设计的一款400吨级战略运输机,该机的生产工作由俄罗斯“航空之星-SP”航空工厂和乌克兰基辅航空工厂负责。2008年,俄罗斯和乌克兰原计划联合复产安-124并推出升级型号安-124-150,但后来因为俄罗斯方面的采购计划未能实行,再后来也就是2014年,俄罗斯和乌克兰因为克里米亚半岛问题反目成仇,安-124复产计划彻底流产。

安-124复产计划流产之后,安东诺夫设计局自恃拥有安-124运输机的原始版权,想方设法卡俄罗斯的脖子,包括不给伏尔加河第聂伯航空公司的安-124-100适航许可认证、要求法院扣押伏尔加河第聂伯航空公司的安-124、拒绝俄罗斯“航空之星-SP”航空工厂自行升级安-124-100等等,然而俄罗斯人并没有把安东诺夫设计局当回事儿,而事实也证明俄罗斯目前已经具备了自行大修、延寿、升级军用型安-124-100的能力,乌克兰再想拿安-124说事儿已经不好使了。返回搜狐,查看更多

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