今日成都车展 | 收尾前两天,豪华展台爆满,高尔夫与马自达3热卖

原标题:今日成都车展 | 收尾前两天,豪华展台爆满,高尔夫与马自达3热卖

今天是中秋小长假之前的倒数第二个工作日,在坐地铁去展馆的途中,车厢中几乎都是去到车展现场的人员,要知道这并不是周末。客观来说,车展的人流量并不算低。至于主观上感到人流量不如前几年的老会展,是因为新展馆的面积是老展馆的几倍,导致了人员密度看起来并不大。

车展热度最高的永远是豪华品牌展馆,其实众多观众并不是要买车,而是闲暇时间去看看好看的车。因此豪华品牌自然比普通的品牌更有看点,本届车展也不例外,很多消费者集中在豪华品牌展馆,当然大众、丰田这类绝对主流的非豪华品牌,依然有着非常多的观众。

首先来说一线豪华品牌,BBA确实当仁不让,即便是展台面积硕大,依然水泄不通,特别是奔驰宝马,奥迪人流量稍微少一些。

奔驰展台没有什么车型受到了特别的“关照”,原因很简单,奔驰在最近并没有全新的车型发布,有的仅仅是GLC的中期改款。因此,主要关注点还是集中在旗下的走量车型上面。当然放在一楼的G级也引来了很多人的观看与询问,但是二楼AMG展示区却少有人问津。

由于车展前一天的8系在国内上市,再加上这台车前期宝马做足了宣传,所以8系成为了绝对的明星车型。不论是M8 Coupe、还是8系Grand Coupe都有着非常多的围观。其它诸如X7也有着足够多的人询问,反倒是5系这样的热门车型少有人看。说白了,人们更喜欢豪华品牌的高端新车型,因为足够有看点,不管自己能否买得起,好看就够了。

奥迪展台没有奔驰、BMW那么多的人,但是在豪华品牌中的人流密度也排在前面。奥迪的焦点车型很少,仅有Q8这一款,如果奥迪能够带来Q7的中期改款,效果会更好,当然这是不可能的。

林肯的展台确是本届车展人流密度最大的几个展台之一,其实论宣传林肯相比于BBA差了很远,所以林肯纯粹是靠着产品的外观,将所在展馆的人吸引了过去。特别是主打车型航海家与公布了预售价的飞行家。

特别是飞行家由于在同级别产品中低出很多预售价,让这台尺寸接近全尺寸的中大型SUV赚足了眼球。再加上最新的内饰、外观家族设计,如果未来进口到国内并且引入2.3T发动机,可能会在短时间内称为一款主流中大型SUV,毕竟目前全尺寸SUV阵营中,领航员已经占据了一定的市场份额。

最大的疑问就是即将国产的XEL中期改款车型,并没有在展台亮相。相信这台从外观到内饰都有着明显改变的中型运动轿车,能够带来很高的人气。因此奇瑞捷豹路虎展台基本上全靠揽胜极光在撑着,至于揽胜以及F-TYPE这样的车型,围观的人并不多。

全新揽胜极光还是值得一说,换代车型主要针对底盘进行优化,动力总成虽然维持了初代车型中期改款之后的2.0T+9AT,但是再经过优化之后结合更扎实的底盘,驾驶感受有了大幅度提升。同时内饰也运用了路虎家族最新的设计,三块大屏幕让操作极为便捷的同时,又不显突兀。

一汽-大众高尔夫目前有着很高的优惠,全系车型的优惠都到了三万元,经过现场的询价,官方售价16.5万元的次顶配版本,在优惠过后,家长购置税以及保险,仅需要16万元出头就能落地。

相对来说,与高尔夫同级别但是定位类似的昂克赛拉,优惠幅度则要低一些,根绝配置不同在1万-2万元的水平,不得不说昂克赛拉的价格的确更加坚挺。这两台车的驾驶感受与设计理念完全不同,即便不是因为价格差距,实际上也很好取舍。

展馆迁移至距离市区非常远的西部博览城,对于大家的观展热情的确会产生不小的影响,再加上车展期间成都的天气一直阴雨绵绵。世纪城的老会展,在很多地方坐地铁只需要半个小时左右便能够达到,而西部博览城则将时间提升到了一个小时以上,因此很多消费者选择放弃,转而选择去到经销商看车。

为了为消费者提供良好的观展环境,蜀锦传媒在现场提供扫码送水服务。

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