奥迪e-tron到来,奥迪品牌电气化再次领先了一步

原标题:奥迪e-tron到来,奥迪品牌电气化再次领先了一步

电气化已然成为汽车行业的发展趋势,也成为豪华品牌鏖战的主战场。第一阵营的BBA纷纷制定了旗下纯电动车的导入时间表。

其中,奔驰已经把国产EQC的交付时间定在了今年年底;宝马iX3将国产时间定在了2020年;奥迪则是在这个月,以进口方式率先上市e-tron,预售价70万元起。这样一来,作为一直在中国市场有着强大先发优势的奥迪,将成为豪华阵营中最早上市纯电动车的豪华品牌。e-tron作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品,正式宣告奥迪进入EV纯电时代。

9月8日,奥迪e-tron品牌体验中心路演活动在上海正式启动。作为奥迪e-tron国内首个深度沉浸式体验活动平台,奥迪e-tron品牌体验中心以 “陨石”概念打造,通过丰富的产品技术与生活方式体验环节,全面展现了奥迪技术旗舰的产品魅力与奥迪在新能源汽车领域的最新科技成果。

奥迪e-tron量产版车型基于纵置模块化平台(MLP)打造,搭载全新奥迪quattro电动四驱系统。去年11月16日的广州车展中,e-tron首次进行了国内的亮相。从亮相时间看,e-tron晚于奔驰EQC和宝马iX3,但却最早在国内上市。

奥迪e-tron定位于中型SUV,融合电动化时代潮流的同时,完美延续了奥迪产品豪华与动感兼备的卓越驾乘体验。

外观方面,e-tron在家族化外观设计元素基础上,首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅,并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯,重塑了电动汽车时代的设计语言,同时,它也是全球首款取消传统后视镜的量产车;在内饰设计方面,三屏全触感交互系统,e-tron专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合,于每一处细节都凸显了纯电时代的独特风格。

奥迪e-tron支持直流超级快充,并以智能化的能量管理系统,确保了470公里(NEDC)的续航里程,更首次在量产车型中,装备了全新的quattro电动四驱系统,相比机械四驱,反应速度提高了3倍。

此外,奥迪e-tron也为用户带来了奥迪一如既往的智能化体验。通过My Audi app,用户能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。

以e-tron为起点,奥迪将展开全面的电气化产品攻势,奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型也将投放市场;未来,奥迪将通过不同技术平台和产品序列为用户提供覆盖A级到D级各个细分市场的豪华电动车型产品。

而作为全球重中之重的中国市场,奥迪电动车在中国市场的研发、生产都将实现本地化。到2022年,奥迪将在中国投产包含e-tron在内的12款电动车型,另外,专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L TFSI e也将在中国上市;奥迪e-tron Sportback车型即将开始投入量产,成为奥迪第二款纯电动车型。

在新能源生态系统建设方面,一汽-大众奥迪还将为中国用户打造一套涵盖充电系统、电动化服务的全方位用户体验生态系统。2019年年底,一汽-大众奥迪将在超过200座城市建设超过12万个公共充电桩,在核心城市形成4公里半径的充电设备覆盖密度;在渠道建设方面,到2020年,一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权,并同步推进电商销售渠道建设。

此次路演活动之后,一汽-大众奥迪还会首次开展e-tron Campaign并迎来这款技术旗舰产品在国内的正式上市投放。e-tron Campaign涉及4条深度试驾路线、覆盖超过20个城市,足迹纵贯祖国大江南北。

面对新一轮的车市争夺,豪华车企在电动车领域的决战已经一触即发,而e-tron的到来,显然再一次比竞争对手先行了一步。返回搜狐,查看更多

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