法兰克福国际车展首日新车 BBA带头搞新能源 电气化成主题

原标题:法兰克福国际车展首日新车 BBA带头搞新能源 电气化成主题

法兰克福国际车展创立于1987年,是世界最早举办的国际车展之一,因为不少国际厂商选择在法兰克福车展发布最新战略计划,因此也被业内称为国际汽车行业风向标。虽然丰田、Jeep、沃尔沃、日产、雪佛兰、凯迪拉克等多家知名厂商都选择不参加本次车展,但在本次展会首日,仍有不少新车亮相,我们也能在这些新车中找到这些厂商未来发展的重点。

BBA的未来战略

奔驰宝马这两个相爱相杀的对手不管走到哪里总是结伴出现,本次法兰克福车展也不例外。此次展会上,奔驰带来了全新纯电概念车型Vision EQS,这款未来的S级轿车将由奔驰全新的纯电车平台打造。新车使用了“弹弓造型”式设计,全车覆盖了大量的LED光源,而在内部则使用了更有科技感的设计,仪表盘和中控屏被合成了一块环绕式屏幕。据悉,Vision EQS的设计续航里程达到700公里,并且电池能在20分钟内充到80%的电量。

宝马的纯电概念车型Vision M NEXT早在7月就已经发布,那么这次玩点什么好呢?那就玩点奔驰没有的,本次车展宝马首次亮相了i Hydrogen NEXT氢燃料概念车。这款全新氢能源概念车造型与宝马X5有些相似,车身和车轮上都带有醒目的蓝色饰件,电池周围有纳米涂层以保证行驶安全。根据官方信息,这款车能在4分钟内加满能源,而且将在2022年前后上市。

奔驰宝马都以概念车打头,奥迪则带来了多款新车。本次车展奥迪一口气带来了2020款奥迪A5/S5、2020款奥迪Q3 Sportback、全新奥迪RS7 Sportback、全新奥迪A1等多款新车,而且这些车型或多或少都带有混合动力。根据最新消息,这些车型会陆续进入国内,全新入门级跨界车型A1有可能国产化。当然除了这些新车亮相外,前几天刚发布的地表最强买菜车RS6也将在媒体日后首次与公众见面。

电动化成为主题

本次车展最大的亮点无疑是各大品牌的电动化进程,所有参展的品牌都带来了电动车型,且比例几乎占了亮相新车的一半。

最受关注的电动车型无疑是首款加持大众e-Up技术的纯电车ID.3。在千呼万唤中ID.3终于撕开了难看的伪装,别看ID.3看起来小巧,它还有着2765mm的轴距,空间肯定是没问题的。在全新MEB平台上打造的ID.3与大众其它车型最大的不同在于内饰,具有带有两块屏幕的内饰设计终于不再那么“大众”。新车标准版续航330公里,而3万台首发标准版续航里程则为420公里,首发顶配版本则高达550公里。想要这台车?别着急,中国工厂已经在筹备了。

同样是来自大众集团的保时捷,一直预热的保时捷Taycan终于在本次车展与公众见了面。这款性能强劲的纯电超跑全球目前已经有了3万个订单,并将在今年年底逐步进行交付,不知道国内有没有土豪已经订车。带有超级增压功能的Taycan Turbo版本拥有460kW的最大功率和1050N·m的最大扭矩,能在2.6s内加速至100km/h,并且可以治愈任何类型的里程焦虑(388-412km),不用再像其他超跑一样不是在加油就是在加油的路上。

唯一参加本次车展的日系品牌本田也在首日公布了纯电车型全新本田e的售价。这台具有上世纪复古造型的纯电动车设计灵感来自咱们的国宝大熊猫。我们从图片上可以看到左右两个外后视镜改成了摄像头,视角将在车内的显示器上显示,因此这台纯电车内部有多达五块显示屏,典型的设计不够屏幕来凑。新车将有136马力和154马力两个动力版本,起售价3.38万和3.68万欧元,最大续航里程为220公里,快充80%电量需要30分钟。

纯电车型还有很多,比如MINI Cooper SE、现代Veloster N ETCR电动赛车、Smart EQ、西亚特Tarraco FR e等等,这里也不再细说。我们再看看几款有望登陆国内的混动车型。

福特在本次车展上带来了多款混动车型,包括翼虎PHEV、蒙迪欧Hybrid、探险者PHEV、福克斯Hybrid、全新车型Puma等。翼虎PHEV和福克斯Hybrid是首次亮相,并都有机会进入国内;而轻混版蒙迪欧则加入了Puma联名款轿车系列,新车系统功率达到136kW,可通过回收动力随时保持90%的电池电量,动力总成的一切设计只为省油而生。

此外,福特还正式亮相了全新跨界小型SUV车型PUMA,也使用福特EcoBoost Hybrid 48V技术,搭配3缸1.0T发动机,由高低功率两种版本,其中低功率版最大功率125马力,高功率版本最大功率155马力。

斯柯达则带来了两款混动车型,一款是基于全新速派旅行版打造的速派iV,另一款则是CITIGOe iV。不过引进国内的可能只有速派iV一款车,而且多半是没有旅行版的。速派iV的动力来自于欧版帕萨特GTE,即1.4T发动机+电动机,系统功率218kW,最大扭矩400N·m,这台新车也应用了大众集团的新技术e-Up,纯电续航里程大大增加。

写在最后

总体说来,法兰克福车展首日虽然不像往年那样热闹,但厂商们仍旧在此次车展上展现了其最新的研究成果。在排放压力和环境保护等多方因素作用下,电气化已经成为本次车展厂商们不约而同的主题,虽然像宝马这类厂商仍然在努力寻找解决能源需求和环境冲突的更多办法,但我们不得不承认,电动车型的普及应当只是时间问题了。返回搜狐,查看更多

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