继转让发动机之后,乌克兰趁热打铁,又要将安-225技术进行转让

原标题:继转让发动机之后,乌克兰趁热打铁,又要将安-225技术进行转让

众所周知,就在不久之前,我国和拥有“动力沙皇”之称的乌克兰马达西奇公司达成了有关协议,获得该公司50%的股份,对此有消息称此举将会改变我国大飞机在动力方面落后的根本局面,因为马达西奇公司所制造的航空发动机至今仍是多款大型运输机以及科技的唯一配置。不过就在这时候,一则更令人激动的消息传了出来,根据有关媒体报道,在对我国转让了马达西奇公司50%股份之后,乌克兰方面打算继续“趁热打铁”,准备将另一家伊夫琴科-进步设计局的有关技术也对我国进行转让,要知道该设计局可是设计过安-225这样的大型运输机,如果真是这样的话,那么我国空军运输能力不足的最后一块短板将被补齐。

从目前的消息来看,在乌克兰计划对我国转让的伊夫琴科-进步设计局相关技术当中,安-225运输机的技术就在其中。上世纪八十年代,美苏冷战进入关键时期,因为载人登月将太空探索拉向高潮的原因,美国和苏联都在继续进行着有关太空探索的项目,而要进行太空探索就必须又有强大的航天飞机,苏联因为负责研制航天飞机的设计局与发射基地距离太远的缘故,于是开始寻求一款能够直接将航天飞机运往发射场的大型运输机。在这种情况下,安225运输机项目于1985年立项,由安东诺夫航空进行联合研制。

因为时间短、任务急的原因,安-225运输机的绝大多数技术参考都是来源于当苏联最强大的安-124运输机,但是因为安-225体积实在太过巨大,在研发过程中还是创造了许多新型的运输机研发技术,1988年末,第一架安-225运输机成功首飞,1989年初开始服役,1989年5月,安-225终于完成了第一次背负暴风雪号航天飞机飞行的夙愿。但是在这时候,苏联的经济已经非常恶化,“暴风雪”航天计划被迫中止,没有了航天飞机之后,专门建造了安-225运输机没有了用武之地,于是正在建造过程当中、已经完工70%的安-225二号机也被迫停工,这一停就是二十五年。

苏联解体之后,唯一的安-225运输机以及还未完工的二号机都被乌克兰所获得,但是这时候的乌克兰经济情况依旧不容乐观,根本没有能力将第二架安-225研制成功,近些年随着全球化进程的不断加快,乌克兰开始在国际上寻求合适的买家来对安-225二号机进行出售。早在乌克兰放出要出售安-225运输机的消息之后,我国就表现出了足够的购买诚意,但是因为西方国家从中作梗、对乌克兰进行放话等原因,出售安-225运输机的计划被搁置,不过随着美国地位的降低以及中俄等国的崛起,美国对于乌克兰的警告开始失去作用,乌克兰又将出售安-225运输机的计划提了出来,这次我国同样不会放过。

大家都知道,在空军领域,我国和美国以及俄罗斯相比目前最大的劣势就是战略运输能力,虽然我国的运20已经研制成功并且开始服役,但是和美俄之间的差距还是存在,如果此次乌克兰的安-225技术能被我国所获的话,那么将为我国解决大问题,空军的最后一款短板也将补齐。返回搜狐,查看更多

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