“嫦娥五号”要奔月取土,印度不服,一个更庞大超越中国计划诞生

原标题:“嫦娥五号”要奔月取土,印度不服,一个更庞大超越中国计划诞生

印度登月计划有些着急了,“月船2号”在距离月球表面2.1公里时失控,虽然印度最后改口称已经发现“月船2号”完成了登月,但也承认是“硬登陆”,着陆器处于失联状态。只差一步,印度就成为仅次于美国、俄罗斯和中国之后的第四个在月球上软着陆的国家。

我们再回头看看中国的探月工程“嫦娥工程”,中国已经进行了四次探测月球的活动,在2007年完成了“嫦娥一号”的成功发射,并最后按计划受控撞击了月球。2010年10月进行了“嫦娥二号”发射,也圆满完成的所有任务。2013年再次发射“嫦娥三号”探测器,并成功实现了月面软着陆,中国月球车也被正式命名为“玉兔号”。“嫦娥四号”是三号的备份星,于2018年12月8日成功发射,并成功着陆在月球背面南区预选着陆区,“玉兔2号”在2019年1月3日达到月面开始上班。

即将要进行的是“嫦娥5号”任务将在实现月球软着陆之后更进一步,就是去月球取土,并带回地球。“嫦娥5号”计划在2019年年底奔月,这是中国探月工程的最后一步战略安排。与印度进行失败的软着陆月球任务相比,“嫦娥5号”最大的难点是完成软着陆之后还要进行采集月球样品,经月面再次起飞,完成月球轨道交会对接和样品转移,然后继续月地转移和再入回收等过程,最后要将月球样品成功送回中国地面。此次任务预计将会带回2公斤重的月球表面土壤。

与此次登月相配套的是中国长征5号重型火箭,该火箭中芯级直径达5米,是目前中国运载能力最强大的火箭,其地球同步转移轨道和近地轨道运载能力分别达到14吨级、25吨级。我们再对比下印度的GSLV MK-III火箭,其运载能力为同步转移轨道有效载荷只有4吨,近地轨道有效载荷8吨。因此,印度要想在登月工程上追上中国,还需要发展更为先进的运载火箭技术,这绝非短时间内能实现的。

但是,这次“月船2号”的失败并没有打击印度探测月球的努力,相反更激发了印度征服月球的决心。曾出任印度国防研究与发展组织科学家的A.西瓦塔努.皮莱声称,十年内印度将会在月球表面建立一个基地来提取氦-3。

印度月船2号发射升空

这位曾负责印度最强超音速导弹“布拉莫斯”项目的专家声称,印度在太空计划方面,是完全可以与美国、俄罗斯和中国相比的国家之一。印度将能够在月球上建立一个工厂,处理大量的原材料,并将提取出来的氦-3运回地球。

这也只是印度征服太空的一小步,皮莱声称,未来印度还会在月球上建立基地,成为“未来发射中心”,印度将从月球出发前往太阳系其它行星进行探索。

中国“嫦娥5号”也就是敢把2公斤重的月球土壤带回地球,印度已经想到要把月球上的氦-3大量运回地球了。中国研究土壤只是为了更了解月球,而印度将直接跨越到利用月球资源的水平。氦-3是将成为印度未来的新能源,比现在核电站所用的鈾能量多出100倍,而且还是非放射性物质。

探月工程原本要一步一个脚印,要遵循科学规律和步骤,不然“月船2号”的结局会继续上演。但愿这只是印度专家的个人想法,不然我们真为印度航天工程的前景感到担忧。返回搜狐,查看更多

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