美军B-2轰炸机在大西洋演练招牌绝技,落地不熄火加油后直接飞走

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美国空军日前发布消息称,9月9日,在英国菲尔福德皇家空军基地驻训的美国空军第509轰炸机联队的B-2“幽灵”隐身战略轰炸机在北大西洋训练期间进行了“热加油”演练,参演的B-2战略轰炸机在葡萄牙拉日什空军基地着陆后,在发动机不停车的情况下了完成燃油补充并再次起飞,美国空军表示这种协同训练大幅加强了北约盟友间的协同作战能力。

◎美国空军B-2“幽灵”战略轰炸机降落在葡萄牙拉日什空军基地

所谓的“热加油”,是作战飞机的一种特殊加油方式。绝大多数飞机的燃油加注和我们开的汽车一样,都是在发动机熄火的情况下进行的,军用飞机也一样,这种加油方式被称为“冷加油”。“冷加油”的最大优点在于安全,在发动机关闭、电气系统关闭的情况下,给作战飞机加油基本上是0风险。而与之相对应的“热加油”,就是在发动机不停车、电气系统正常运转、飞行员不出座舱的情况下进行的燃油加注活动。由于加油过程中发动机不停车,“热加油”的操作风险极高,这就好比我们去加油站给车加油不熄火,想想都知道有多么疯狂。但是对于作战飞机而言,这种风险是值得冒的。

◎“热加油”期间飞机发动机不停车,飞行员不出座舱,加完油之后马上再次起飞

传统的“冷加油”方式,虽然操作过程非常安全,但这是以时间为代价的。以B-2为例,如果以“冷加油”的方式落地补充燃油,从着陆到发动机关闭再到机务完成飞行检查、加油、通电、加氧,整个过程至少需要3小时以上。而如果以“热加油”的方式补充燃油,加油过程仅需要10分钟左右,从战机落地到再次升空作战,总耗时不超过30分钟,节省近3个小时的时间。

现代战争讲究争分夺秒,时间不仅仅关系着战局胜负,还攸关生死,时间就是生命,加个油3小时和加个油10分钟完全是两个概念,因此“热加油”安全隐患再多也值得搞,这就是美军隔三岔五演练“热加油”的主要原因。在9月9日的“热加油”训练之前,B-2战略轰炸机刚刚于8月底在冰岛进行了“热加油”演练,至此B-2战略轰炸机基本上已经完成了全球范围内的“热加油”演练。

◎“热加油”是美军战机的日常训练科目,图为F-22战斗机在陌生机场“热加油”

在“热加油”燃油保障技术的基础之上,美军近年来又开发出了前沿基地快速加油和“快速猛禽”等“热加油”的衍生战术,美国空军现役的F-16、F-22和F-35A战斗机时常会进行“热加油”演练,快速反应能力独步全球。返回搜狐,查看更多

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