雷克萨斯官宣涨价,最高增幅1.5万元,果然比BBA还牛

原标题:雷克萨斯官宣涨价,最高增幅1.5万元,果然比BBA还牛

根据乘联会最新公布的数据显示,1-8月我国乘用汽车累计销量达1300.1万辆,同比下降8.9%。由此可见,今年国内的车市整体大环境确实并不是很乐观,因此,很多品牌都是在以价换量来谋生存,奔驰宝马奥迪都不例外,但是雷克萨斯却偏偏走出了一条不一样的道路。

在今年,雷克萨斯旗下的多款车型在国内基本都是以加价方式在售,且愈演愈烈,但是即便如此,雷克萨斯并没有因此失去市场。今年前8个月,雷克萨斯在国内的累积销量已经达到了126854辆,同比增长24.9%,可见没有优惠、反向加价的雷克萨斯,获得了巨大的成功。

或许也是因为如此,雷克萨斯的自信心迅速膨胀,就在昨日,它突然针对旗下4款车型上市了2020款,美其名曰是更新,但是实则是暗渡陈仓想要涨价,这4款车型在整体变化较小的情况下,均出现了不同幅度的调价。

雷克萨斯ES由原来的27.9万元-46.8万元,售价提升至了29-48.3万元,上调幅度为1.1-1.5万元,车型本身上面,外观内饰均没有发生变化,只是在配置上面新增了一个车道保持辅助系统以及Carlife功能。200系列2.0L发动机在动力方面略有升级,最大功率为173马力,峰值扭矩为208牛米,变速器由6AT变成CVT,油耗油6.6L降低至5.7L。

中型SUV车型NX的涨价幅度相对ES较小,为6千-1万元,也仅仅只是在配置上面进行了一定的升级,如增加车道保持功能、全速自适应巡航功能、以及Carlife功能。

UX是雷克萨斯旗下最为便宜的SUV车型,说实话这款车型的表现并没有想象中那么好,甚至可以说比较差,它本该是一款最为走量型的SUV,但是目前它在市场上的销量甚至还不如百万级以上的LX。即便是如此,新款的UX也还是进行了1.1-1.5万的提价,雷克萨斯也相应的为它的配置进行了一些升级。

LS作为旗舰车型,涨价幅度最小,在升级了被动行人保护、全速自适应巡航系统、车道保持功能的前提下,价格提升了3千元。

其实都是常规的升级,对于一款改款车型来说,也并不是什么稀罕的事情,并且一般车企在车型改款的时候,价格基本上是不会上调的,有些更有诚意的厂商甚至会适当的降价。

而雷克萨斯反其道而行,对于ES的提价我们其实还是能够想到一些原因,错位竞争很关键,ES本身达到近5米的车长,有着不输A6L、E级、5系气场,但是它的竞品实际是锁定在3系、C级等车型的,再加上出色的设计、较高的可靠性、营销等因素,ES非常成功,长期供不应求的状态,让它非常有资格加价,或许厂家认为再涨点价对消费者影响也不大。但是NX、UX、LS的涨价实在是无法令人理解,毕竟这几款车的销量都不大,UX、LS甚至很差。

丰田是全球利润最高的车企,向来追求利益最大化,这一次,雷克萨斯也用行动很好的诠释了这句话。但话又说回来,肆无忌惮的加价、明目张胆的涨价,其实这都是消费者自己惯出来的。毕竟我们可以拒绝加价,但是我们并没有,反而买得很开心?不知道,在这一波涨价之后,消费者是否还是会那么心甘情愿的为其买单呢?我看未必!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐