640匹战斗狂牛来了,丰田GR Supra Class 1赛车版发布

原标题:640匹战斗狂牛来了,丰田GR Supra Class 1赛车版发布

基于九年前所签订的合作协议,除了DTM今年将赛车变更为搭载2.0L四缸涡轮引擎的Class 1,与其并列全球最高等级GT赛事的日本Super GT,日前也发表相同规格的GT500组赛车,也让丰田最新赛车版的GR Supra一并曝光!即使引擎比市售版少了两汽缸,但最大马力却高达640ps,搭配一身高空力扮相,绝对是“新牛魔王”目前最强的“战斗牛”!这也是暌违14个年头之后,丰田“牛魔王”再度现身赛场。

全球隶属Gran Touring规格的赛事,虽一向以FIA GT3为主流大宗,不过德国DTM与日本Super GT却是等级最高。

两者基于贴近新世代赛车潮流同时串联双方影响力也在2010年签订合作协定,继日本Super GT在5年前将旗下赛车引擎变更为2.0L四缸涡轮式样之后,德国DTM今年赛车也进化为相同动力的Class One规格,包括BMW M4、Audi RS5与Aston Martin Vantage都是!随着双方赛事大家长的Gerhard Berger、坂东正明决定将在DTM 2019年度最终战的Hockenheim站赛事将进行全球首见的“合体赛”,日本Super GT日前也发表全新属Class One规格的GT500赛车。相较于2019年旧款式,即使新赛车无论外观空力、动力配置都差异不大,不过相较于Nissan GT-R、Honda NSX Mk2,首度亮相的GR Supra“战牛版”却十足吸睛,当然也成为整个发布会的重头戏。

为进一步拉抬自家“新牛魔王”的声势,丰田虽早在年初北美车展就推出明年将投入Super GT赛场、取代LC500 GT500的GR Supra赛车版,不过此次曝光采用毫无任何涂装与彩绘的CFRP裸色式样,整个竞技张力也高涨到顶了!基于Class One车辆规范,就算外观空力设计和旧款LC500 GT500相去不远,却也是GR Supra目前最有战斗力的设计。基于Class One动力规范,引擎即使仍采用LC500 GT500标配的RI4AG 2.0L四缸涡轮引擎,不过燃油采用纯种竞技等级的Aral Ultimate 102 RON无铅式样,搭配3.5 Bar最大增压值、9500rpm最高转速与200 Bar汽油供给压力,除了最大马力可达到超惊人的610ps之外,通过具有延转功能的Over Boost加速键设定,还可额外再获得30ps致使总输出峰值达到640ps。

有高超性能本色的动力输出,再搭配1040kg的最低限重、Hewland序列六速变速箱,也让这款最猛“战斗牛”拥有0~100km/h加速2.6秒、极速280km/h的惊人水准!即使在DTM、Super GT赛史上首次“合体赛”也就是10月5~6日开战的Hockenheim站赛事,这款超猛“战斗牛”将不会现身,丰田阵营仍决定以旧款LC500 GT500出赛,不过有丰田厂队车手“平川亮”与外援的Nick Cassidy,还有驾驶Nissan GT-R赛车的松田次生与Ronnie Quintarelli,以及与Honda NSZ Mk2 GT500搭档的前F1冠军而且还是去年Super GT年度冠军的Jenson Button,关注赛车讯息的车迷可别错过这个“世纪大战”! 至于将在11月份上演的日本富士赛道的“二次合体赛”,这款超猛“战斗牛”会否上场插?相信也是值得关注的一大重点。

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