精修手段的高明在于不按照常理出牌,解析不一样的车顶切割案例

原标题:精修手段的高明在于不按照常理出牌,解析不一样的车顶切割案例

这是一辆汽车骨架

我想要你关注的不是骨架本身

而是汽车车顶这个区域

今天我们主要聊一个问题,那就是车顶更换

想了解这个问题,你需要了解车顶的结构

现在的车顶有两种焊接技术

一种是传统点焊,一种是激光焊接

这就是传统的点焊技术

最直观的表述就是上面有橡胶胶条

这种就是激光焊接

黄色的是铜条,喷上漆后就看不到了

激光焊接比较美观,所以舍去了胶条

结构了然于胸,我们就开始进行分析了

如果是传统点焊的车顶进行更换

最直接的表象就是胶条会动,从外观上可以看出来

如果是激光焊接的车顶进行更换

由于激光焊接技术比较先进,修复过程中还会使用传统点焊进行

最直接的表象就是车顶重新喷漆,两侧焊接点位置有腻子痕迹

单独这么讲大家可能理解起来比较困难

我们以一个车顶更换实际为讲解

这个是一个最为传统的更换方法

通过视频你可以清晰的看到车顶是如何更换的

但我们今天要讲的远不于此

很多侧翻的车辆,不这么去更换车顶

它伴随着门柱的切割跟车顶一起去进行更换

但在实际更换的时候,又不按照常理出牌

我用一个实例给大家讲解车顶更换案例

这是一辆骐达轿车

你能想象它的车顶是被更换过的吗?

车辆修复的工艺非常精湛

这是一个两厢车辆

它在修复的时候跟三厢有一定的区别

由于后部角玻璃市场上的配件不太常见

它在进行切割的时候选择了保留原来的角玻璃

切割点选择在了角玻璃前端

看到图书红线的位置

这就是它的实际切割位置

如果细心的朋友,你会发现一个问题

这样车顶没有被切割下来呀?

没错,它没有完整的将车顶都进行更换

而是在角玻璃前的切割点,顺着车顶的位置一直切割过去

车顶保留了后面的部分,前部分整体进行更换

这就是精修车辆,不按照常理进行修复

它会根据市场的配件进行合理选择

这样修复的车辆,如果你找不到实际切割位置

你根本无法判断损伤程度

这样的精修车辆你遇到过吗?鉴定起来非常过瘾返回搜狐,查看更多

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