中年人的买车困境,为家庭必须舍弃操控?新锐界ST/ST-Line:NO!

原标题:中年人的买车困境,为家庭必须舍弃操控?新锐界ST/ST-Line:NO!

“逃得过年少时的酒醉金迷,却逃不过带娃后的中年油腻。”

在充满热情的青葱岁月里,身边的朋友可能开着高尔夫GTI,也可能开着福克斯ST。不过,随着收到的结婚请柬越来越多,看着他们关于车的讨论也由哪辆车跑得更快变成了哪辆车有更大的内部空间,可以放下新买的婴儿手推车。

30岁对大多数人来说是个具有里程碑意义的年龄,他们褪去了初入社会时的青涩,具备小有成就的事业,却依旧保持对新鲜事物强烈的好奇心,也拥有不输过去的旺盛精力。

取舍、均衡、寻求最优解,这就是而立之年的意义。“被迫油腻”的他们对操控与动力念念不忘,一家人出行的空间和舒适却成为他们需要考虑的重点,如何取舍也成为很多“而立人士”最为头疼的问题。或许,一辆带有运动属性的中大型SUV能够迎合他们所有的需求。

可纵观市面上如卡宴Turbo S、GLS63 AMG那些居家与性能的结合体,其售价并没有那么亲民。难道在主流价格区间里,真的就没有一辆既能满足居家需求,又能带来一定驾驶体验的全能座驾吗?

熟悉福特的朋友一定知道,这个诞生于美国的老牌车企,不仅有简单粗暴的V8野马,还有机动灵活的ST。而恰巧该产品序列中,就有一台流淌着纯正运动基因的中大型SUV—新锐界ST/ST-Line。

谁说中大型SUV不能运动?

从足够长远的时间维度来看,福特一直让运动具备更普世的意义。

我们都熟知那个福特GT与法拉利250在勒芒赛场上缠斗的故事,以至于在半个世纪后的今天,它们的故事被拍成电影,继续在每个人的内心里勾勒起赛车运动的回忆。

还有福克斯与嘉年华,它们不止是在WTCC或WRC赛事上无数次扬起灰尘,成为这两项赛事中标志性的一部分。在更大的层面上,它们代表着福特的运动精神,走到了世界的每一个角落,将驾驶乐趣交到那些热爱驾驶的年轻人手中。

福克斯与嘉年华的诞生,让人们对于运动车型变得不再陌生,也彻底拉开了延续至今的运动化风潮。

因此,对于这届内心冲劲无处释放的新晋“而立人士”来说,出自以操控著称的福特品牌,并且按照福特式性能车体验打造的新锐界ST/ST-Line在不经意间,成为这些“速度爱好者”延续这份冲劲最好的方法。

它们几乎重新定义了主流7座中大型SUV的性能极限。

一组数据可以粗暴地表明新锐界ST的性能:2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,最大功率可以达到237kW,峰值扭矩更是高达500N·m。新搭载的一台8速手自一体变速箱更是可以承受最大570N·m的扭矩输入。这样粗暴的动力让这台整备质量超过2吨的大块头可以轻松地在7.2s内完成百公里加速。

而新锐界ST-Line则搭载2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,拥有最大功率180kW,峰值扭矩390N·m的同级领先输出。

当然,这还远远不够。

在过去,7座中大型SUV一直被实用、舒适概念所主导,几乎没有人会要求一辆7座中大型SUV需要在操控上有所表现。好在,福特在赛道上收获的经验,赋予了新锐界ST/ST-Line扭转这种传统认知的底气。

实用铝合金材质的悬架系统轻量化设计以及带有横向防侧倾稳定杆的前麦弗逊悬架为新锐界ST/ST-Line提供了更好的机械抓地力。同时,配有新一代智能可断开式四驱系统以及RSC侧倾稳定控制系统等一系列黑科技,更是将它们的物理性能提升到驾乘者能实际体验到的最大极限。

最后,与其他纯正血统的性能车一样,新锐界ST同样经由福特专门打造赛车和赛车部件的全球性能车团队精心打造,拥有绝对性能车标准的特殊悬架、转向、制动系统,并在赛道上进行专业化调校,性能基因不能更纯正。

始于运动 秀于颜值

除了硬核动力提升之外,新锐界ST/ST-Line在外观与内饰上也时时张扬着年轻人的个性。在这个颜值即正义的年代,新锐界ST/ST-Line的颜值也足以让家里的另一半爽快付钱。于是,就让我们回到外观与内饰设计,这个所有人都绕不开的话题说起吧。

相较于普通版本,新锐界ST/ST-Line的中网为多边形蜂窝网状设计,面积巨大,前脸还融入了全新设计的倒钩形矩阵式LED前大灯以及刀锋式前雾灯,周围加以亮黑色包围套件点缀,使得整个前脸看上去气场十足。而纯正ST性能血统也在外观上得到了充分展现:中网上红色的ST标识、腰线上的V6标识、霸气侧漏的21寸黑色涂装轮毂及大尺寸红色刹车卡钳,特殊的披挂让它从外观上看起来就性能非凡。

打开车门之后,新锐界ST/ST-Line在现款车型的基础上做出了调整,加入了打孔真皮方向盘,可以在激烈驾驶时提供更好的手感,防止方向盘打滑。当然,如果能再往上选装一个带有Alcanatra包裹的方向盘,那就更完美了。除此之外,ST车型还在方向盘和运动座椅上增加了ST标识以及带有Ford Performance字样的门槛装饰条,让人静静地坐在车内也能感受到浓烈的运动气息。

而对于那些因为家庭需求才会选择一辆大空间SUV车型的“而立人士”来说,实用性显然是他们在购车时另外需要考虑的重要一点。因为在车里,右手边坐着心爱的另一半,后排坐着养育自己的父母以及自己爱情的结晶,无疑是最幸福的家庭出行生活。

这样的舒适,只有7座才有可能。在“2+3+2”布局的7座车型中,前排两个座椅拥有10向可调电动座椅以及加热功能。中间及第三排椅背可以电动折叠放平,同时ST车型的第三排座椅还可以电动还原。长达2850mm的轴距,以及面积高达1.2m²的天窗,让全家都有享受宽敞舒适空间的可能。

智能时代,谁代表了潮流科技?

说回这一届新晋的“而立人士”,他们几乎都是年轻的85后、90后,成长于一个信息技术高速发展的年代,几乎每天都会有新鲜事物诞生。显然,对于他们来说,汽车的意义早就不是简单地从A点到B点的移动工具了。相反,以特斯拉为代表的新兴汽车公司的出现,让汽车已经成为了人们智能生活的拓展。

作为百年老店的福特,显然不会愿意被这些后起之秀落在身后。于是,便有了在车内谁都无法忽视的12.8英寸竖置中控屏。其实对福特而言,这块大屏幕背后的SYNC+才是正义所在。

对于福特SYNC系统我们并不陌生,从第一代到第三代,屏幕不断变大,系统也一直在进步。而SYNC+的意义在于,这是福特根据中国消费者的需求定制,与中国互联网公司百度合作,打造的全新智行信息娱乐系统。这足以证明福特开始意识到中国消费者在数字化方面的需求要高于其他国家,并且开始更加重视本土化。

由于和百度的合作关系,SYNC+从此有了更多的可能性。在应用生态层面,系统目前支持停车场、加油站、美食、商场、景点、超市、银行等场景服务;支持以爱奇艺为资源的视频内容,以及ETCP合作的智慧停车场,购买电影票、外卖,查询订购酒店、机票、火车票,查询航班信息等;还支持道路救援、智能家居以及更人性化的用户手册。

当然,一套真正的智能车载系统必须是可以“自成长”的,所以SYNC+还具有OTA远程升级功能。在未来,这套系统会在不知不觉中实现静默升级,让这台车具有更加准确的自然语义理解能力、更加丰富的第三方生态内容、更加准确的导航路线、更加优化的UI设计等等。

此外,值得一提的是新锐界ST/ST-Line的安全配置非常完备,搭载福特先进的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,拥有领先同级的ACC全速智能自适应巡航控制、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统等配置,带来了安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。尤其ST车型还拥有ACC Stop&go功能、主动泊车辅助系统及盲区监测系统,能实现当前流行的L2自动驾驶,一定程度解放双手双脚。

性能车的驾驭 家用车的价格

毫无疑问,售价26.98万-38.98万元的新锐界ST/ST-Line既表明了长安福特更大的野心,同时也体现了它的一种情怀,它希望高性能中大型SUV是一个足够巨大的触点,连接起每一个热爱驾驶的人。

正如过去一样,长安福特又一次把赛场上激动人心的一切,带到每一个人的眼前。新锐界ST/ST-Line开创性地把高性能中大型SUV的价格区间,下沉至20万级别。这是高性能SUV,最有希望从小众边缘走向主流市场的一次。

为了进一步拉近与消费者的距离,长安福特还推出了“全无忧一站式专案”,其中金融专案内容包括“0首付”或12-24期“0利率”政策,以及36-48期长期数低利率方案。而在服务专案中,长安福特在行业内首推全车系3年(或6次)免费保养服务,以及2年不限里程的免费道路救援服务。

写在最后

无论是新锐界ST还是ST-Line,都是解决那些刚刚进入而立之年的人们对于性能车之念的一剂良药。更何况,不到40万的价格就能买到一辆正经ST调校的中大型SUV,何乐而不为呢?返回搜狐,查看更多

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