凯迪拉克CT5将上市,采用2.0T+10AT动力组合,奔驰C级压力来了

原标题:凯迪拉克CT5将上市,采用2.0T+10AT动力组合,奔驰C级压力来了

今年以来虽然整体车市处于下行的趋势中,但是对于大多豪华品牌来说却是在享受“蜜月期”。除了BBA这三大传统豪强实现普涨外,处于二线豪华品牌的凯迪拉克在今年也实现了不错的增长势头。1-7月其累计销量达129299辆,同比增长2.07%,在刚刚过去的8月份凯迪拉克CT6的销量达到2168辆,同比增长了83.6%。

值得关注的是,日前上汽通用凯迪拉克官方宣布,旗下全新豪华中型车——CT5将于10月底正式上市销售。新车的到来也将与同级别热门的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型展开竞争。

新车实力如何?

从外观来看,CT5整体造型设计来源于凯迪拉克Escala概念车,扁平的盾形前格栅依然是家族化的设计元素,新车的LED日行灯采用了上下分段式竖向结构,搭配镀铬饰条和U形前包围进气口,看起来颇具攻击性。

另外值得关注的是,CT5未来还将采用风尚版和运动版双外观策略,来满足不同消费者的审美需求。其中风尚版前脸采用了点阵式的镀铬装饰,而运动版车型的中网采用了亮黑色设计,更具运动感。

从侧面来看,新车采用了短前悬以及溜背式的车顶设计,进一步强化了运动气息。而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm,在车身长度上相比宝马3系长轴、奔驰C级长轴以及奥迪A4L都要有优势,不过在轴距方面相比宝马3系长轴要短了14mm。在车尾方面,CT5折线形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带,不过尾灯的尺寸更显小巧,而双边共两出式镀铬排气,运动感十足。

在内饰方面,CT5的中控台采用了偏向于主驾位的环抱式设计,而在用料方面,例如中控台顶部、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹,用料也很扎实。另外10英寸的中控大屏,依然会匹配凯迪拉克主打的CUE互联系统。

在动力方面,凯迪拉克CT5将搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率达241马力,满足国六排放标准,同时该发动机同样具备可变缸技术,共包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。而传动系统预计将匹配10AT变速箱。在悬架方面,CT5将采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,而在驱动形式上采用后轮驱动。

未来竞争压力依然不小

作为凯迪拉克推出的全新豪华中型车,在海外市场CT5可以看作是CTS的换代产品,而在国内市场它的到来主要作为ATS-L以及XTS的替代品。随着全新宝马3系完成更新换代,ATS-L以及XTS的产品力更显不足,因此CT5的到来可以说在产品力上并不会与同级的BBA车型有太多的差距。

此外,CT5的双外观策略,能够满足更多消费者的口味,再加上2.0T发动机、前置后驱、50:50的前后配重以及电磁悬架等硬件设施,不难看出凯迪拉克CT5颇有一丝向全新宝马3系挑战的味道。但是偏向于运动的全新宝马3系,如今并没有被消费者普遍接受,销量持续下滑,而CT5能否改变这种形势目前还很难说。

另外值得关注的是,此前凯迪拉克的销量提升很大一部分是源于终端的大幅优惠促销,在这种情况下也将进一步挑战CT5的定价策略。是定高些,为后期大幅降价留出余地,还是直接一步到位给消费者带来惊喜,同样值得消费者关注。

此外除了定价方面,品牌力偏低的CT5要想冲击奔驰C级以及奥迪A4L的市场地位,目前来看依然存在不小的难度。未来其定价、具体配置到底如何?能否带来好的市场表现?我们也将持续关注。

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