俄自己都不用的T14坦克,印度竟大手笔购入,印度国产坦克彻底凉凉

原标题:俄自己都不用的T14坦克,印度竟大手笔购入,印度国产坦克彻底凉凉

NO.833 - 印度坦克

作者:谈兵

近日据外媒报道,在即将召开的第五届东方经济论坛和第二十届俄印双边峰会上,印度总理莫迪将与俄方商讨购入T-14「阿玛塔」 主战坦克相关事宜,预计订单总额将达到45亿美元。

当然这一举动也并非心血来潮,早在2017年11月,印度政府就表示有意在全球战略伙伴」中采购1770辆未来通用战斗车辆,并强调了新战车必须可以与印度联合研发与生产这一要求。

当时初步确定选择韩国K2、乌克兰T-84和俄罗斯T-14中的一款。

而作为该国传统坦克供应商的俄罗斯,自然不愿意放弃这位财大气粗的买家,极力推动当时实车数量还只是个位数的T-14坦克出口。2018年10月,印度陆军司令率团访问俄罗斯就应该已经参观过T-14,从近来年俄印两国不断加强军事政治合作的情况来看,这款坦克的中标几率不小。

俄印两国的军事合作早已脱离简单的军火买卖关系,实现了制度化和常态化

印度和邻国巴基斯坦间存在长期领土纠纷,所以需要保持一支强大的陆军力量,而装甲兵建设就是印度陆军发展的重中之重。

早在上世纪50年代,印度就通过与英国合作生产百人队长」式主战坦克,不过印度并不满足于此,试图自行研制坦克。

1972年,印度开始自研新式主战坦克,在一番折腾后,发现自身技术实力实在薄弱,只能先寻求海外技术援助,并最终与德国达成合作,以豹2」为参考设计新坦克。所以这款初始编号为MBT-80的坦克也被冠以印度豹的绰号。

阅兵式上的「阿琼坦克,外观与「豹2有几分类似。尽管该车纸面数据很强大,但没有参与实战前都还是个未知数

1985年,这款自研坦克被正式改名为阿琼,不过直到1988年也只造出了10辆样车而已。而此时巴基斯坦在外国援助下已经可以自行生产新一代主战坦克,还从陆续乌克兰获得300余辆T-80坦克,总体实力大有超过印度之势。

所以作为过渡,上世纪80年代,印度从苏联采购第一批共200辆T-72M坦克,并引进生产线在国内制造,实现了坦克部队现代化。1987至1994年间,印度共生产装备超过1700辆T-72M坦克,进入21世纪前一直是该国坦克部队的主力。

T-72是苏联研制的一款中低端主战坦克,主要和T-64、T-80等形成高低搭配,因其价格便宜,广泛出口到华约国家和中东各国。图为被地空导弹炸回零件状态的伊拉克T-72坦克

到了90年代末期,由于阿琼的研制进度实在太慢,加之T-72M的性能开始落后并逐渐老化,印度只能再一次引进国外坦克继续作为过渡」,这次中标的是俄制T-90坦克。

T-90实际上是T-72的技术升级版,初期型T-90就是在T-72上改装T-80的火控系统并加上改进版发动机而来。之所以选择T-72作为基础平台改装,主要是出于控制成本的考虑,生产T-72的生产线也可以直接用来生产T-90,许多零件和维护设备也是通用的。

而印度本身运营着庞大的T-72坦克群,国内也有现成的生产线和后勤设施。因此购入T-90利于部队快速换装,更重要的是可以尽快在国内自行生产,给军队提供稳定的坦克来源。

T-90S型是专供印度的版本,在火控、动力和防护等配置上均有一定缩水。在此基础上又发展出T-90M、T-90SK等型号

2001年1月,两国正式签订购买合同,第一批就是310辆T-90S的大手笔,其中120辆整车进口,其余190辆在印度国内自行组装以便熟悉生产流程。通过整车进口和散件组装,印度坦克部队发展进入快车道,按照计划到2021年,T-90系列坦克的采购数量将超过2100辆,形成以T-90为主体,T-72为辅助的庞大坦克部队。

至于国产的阿琼坦克,一直拖到2007年MK1型才形成战斗力,加上2011年投入生产的MK2改型,前后历时近50年,共生产不到400辆。至于它的战斗力如何,从印度购买T-72再到购买T-90等待着阿琼形成作战能力来看,已经不难判断。如果印度此次成功购入T-14坦克,就相当于宣布阿琼彻彻底底的凉了。

阿琼事实上已经沦为阅兵式坦克,不过印度媒体称,T-14只是用来替换T-72的

那么T-14的到来对印度而言意味着什么?它能成为印度未来装甲力量的定心丸吗?

从整体设计上来看,T-14着重优化了坦克的生存能力,首次实际应用无人炮塔设计,弹药、油料、各功能舱室彼此隔离,三名乘员则全部安排在车体前部的独立装甲乘员舱中,乘员舱装甲增加的重量可由炮塔减重来抵消。车体上披挂有复合装甲和孔雀石」爆炸反应装甲,正面防护能力约等同于900毫米垂直装甲板。

T-14结构示意图

除了被动防御,该车还配备了综合防护系统,由一套保护坦克正向120度范围的阿富汗石」主动防御系统,一组遮蔽烟幕发射器和激光与紫外线告警系统组成。其中,阿富汗石是苏联时期研制的主动防护系统的改进型,后者已经经历过实战,取得了不错的防护效果。

T-14坦克炮塔两侧上部,各安装有两个相控阵雷达面板,用来探测来袭弹药,两个干扰弹发射器可以通过烟雾和光电手段干扰来袭导弹,两侧下部则各有五具硬杀伤装置,用于直接摧毁来袭弹药

主炮则采用了2A82型125毫米滑膛坦克炮,并配备全自动装弹机。从俄官方公布的数据来看,2A48比-90坦克配备的2A46坦克炮的精度高15%左右,发射为其专门研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹时,可在常见交战距离内击穿900毫米垂直装甲板。与前辈相同,该炮也可以发射9M119M1型炮射导弹,用于攻击100至5000米内的地面目标和低空直升机。

副武器为12.7毫米机枪和7.62毫米机枪各一挺,均为遥控射击。俄军还曾评估过配备2A83型152毫米坦克炮的版本,不过并未采用。优化弹药比简单扩大口径更具效率。图为测试中的T-14。

其实T-14的出现并非偶然。无人炮塔、分舱设计等理念,在上世纪80年代末期的苏联坦克设计中就有应用,只不过还没完成它就解体了,仅从纸面数据上来看,T-14集成了很多先进技术于一身,性能非常先进,但这也必然带来成本的大幅上涨。

俄罗斯陆军最初宣称要生产2000余辆T-14,以取代T-72和T-90,但后来,只在2015年订购了约20辆T-14进行测试,并首次参加了红场阅兵,直到2018年才敲定100辆订单,整个交付项目预计将持续到2025年完成。之所以拖这么长时间,主要是因为项目经费不足,政府对它并不太感兴趣。

T-14的车长和炮长席位,一改粗放的俄式风格。限于国内微电子设备制造的明显短板,近年来越来越依赖进口,这对成本并不友好。

2018年7月,负责国防和航天事务的副总理鲍里索夫称,接下来俄军会把重点放在T-72的现代化改装以及采购更多T-90上,它们对美、法、德等国的坦克依旧有效」,所以不需要大规模装备T-14。因此,俄罗斯若想维持坦克生产线和技术升级,就有必要寻求出口。

按照传统,印度如果想购入T-14,可不是买一批坦克回来这么简单。T-14的生产线与T-90的不通用,所以还需专门引进建厂,以便逐步转向自行生产和自行后勤维护,在学习技术的同时也可以降低点成本,不过,考虑到印度堪忧的重装备制造能力,这将是个不小的挑战。

印度的阿瓦迪重型车辆厂是该国主战坦克的生产大本营,2010年底,该厂组装出首批国产T-90S坦克,直至2013年共交付167辆国产坦克,比计划产量300辆少了近一半,零件故障率也比原装货高,这点倒是颇具印度特色。图为T-90坦克组装车间

即使印度顺利拿到了T-14,各方面性能也必将有所削弱。此外,俄制坦克在印度当地地理条件下想达到顺利运作的状态,也需要不断测试和调整,甚至更换新设备。

毕竟这是一款连俄军都还在实验性装备」中的坦克,跨越千里后出现水土不服是很正常的。在解决了适应性问题后,T-14才有可能形成战斗力。

可以说,T-14存在于宣传当中的先进性能」在印度手里还充满了不确定性,所以,近期印度陆军的主力坦克依旧是T-90和T-72,T-14的到来在短期内不会对实力对比造成明显影响。

当年T-90在印度拉贾斯坦邦试验场中测试时,就曾因50摄氏度高温导致火控系统失灵,一身高科技的T-14恐怕只会更麻烦。图为印军T-90集群突击演练

除了T-14本身,还应该注意的是其基础车体,即阿玛塔重型履带通用平台」,以此为基础可以改装出T-15步兵战车,2S35自行火炮,装甲抢修车等一系列车辆,这对印度未来装甲部队通用化建设或许是个改变的契机。

2S35自行火炮

总的来说,莫迪政府雄心勃勃,急切地想提升军事力量,但是理想很丰满,现实很骨感。自身国防工业力量的薄弱,让印度过于依赖外来武器。而用外购先进武器的方式东拼西凑出来的军队,在短时间内可以获得较强的战斗力,但并非长久之计,像军事技术这类安身立命的东西,迟早都要努力地抓在自己手里才行。

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