俄罗斯到底有无实力推出与苏-57互补的隐身战机?

原标题:俄罗斯到底有无实力推出与苏-57互补的隐身战机?

俄罗斯起码近10年都没办法推出能与SU-57互补的先进战机,这不仅仅是技术的问题,还有许多无法逾越的现实难关。

自冷战结束以来,俄罗斯航空便一直处于低潮,人才凋零,无论是技术实力还是工业能力都大打折扣。很长一段时间内,别说是研究新东西,他们连连啃苏联的老本都差点使不上劲。

比如当年苏霍伊比较出名的S-37“金雕”战机,已经到1997年了,苏霍伊的工程师仍然推出了这种前掠翼战机方案以验证技术。要知道,早在1985年,美国就已经提出了“超巡、隐身、超机动、大航程”的4代机概念,并于次年推出了YF-22。到1997年时,美军已经完成了F22的定型,在罗宾斯空军基地进行了首飞,并将之确立为F-15机型后的接班战机。

可以说,美国人设立的战机标准与发展方向是再明确不过的,但苏联后期的航空明显走了弯路,也许是SU-27这种高机动机型带来的巨大轰动效应,苏联的战机研发一条黑的走向了高机动性方向。不得不说他们很缺乏时代的前瞻性,在电子、信息化大潮即将到来之前,哪怕美国人给出了参考,却依然固执的忽略了其它方向的发展。

苏联的解体给了俄罗斯航空当头一棒,但苏霍伊仍然坚决的将S-37工程进行了下去,当时的苏霍伊缺人,缺资金,缺工业支持,可以说什么都缺,如果不是俄罗斯国家支持,以及靠倒卖战机赚了点钱,他们是断然支持不下去的。所以S-37计划成了苏霍伊的救命稻草,明知道这个技术已经落后于时代,他们仍然要找出:“优于欧洲战斗机”这种理由以继续方案。

上图.MIG-1.44当年以“全电脑设计战机”风骚一时

更早一些的米格1.42也是如此,明知道技术不靠谱,方向走歪了,但当时已经饿得前胸贴后背的米高扬设计局没法不去拿老东西竞争,他们后来推出米格1.44也是为了能力压苏霍伊一头,争取到更多的政府资源。至于未来怎么想...都快饿死了,谁还有本事参考F22再设计款新战机?

上图.苏-37是苏霍伊1996年的在研项目

正是因为生存的艰难,存活下来的米格、苏霍伊都十分看重自我计划的存续性,即便明知道这是烂摊子,他们也不得不无奈的走下去。这直接导致米格1.44和SU-47下马后,俄罗斯航空工业进入了全盘的“啃老期”,很长一段时间内都没有任何新战机出现,米格和苏霍伊只能靠各种升级款或发展型战机赚钱,比如米格29M2、米格35、苏35、苏37、苏30MKK等。

上图.与印度“合作生产”的SU-30MKI战机

尽管这些“啃老族”战机依然以高性能获得了全世界的赞誉,销量还不错,它们却恰恰侧面证明了俄罗斯航空的颓势——哪怕几乎整体继承了苏联的遗产,俄罗斯战机研究仍旧原地踏步了许多年。

上图.F35虽然略坑,但其技术的高端毋庸置疑

说实话俄罗斯并不弱,但他们虚,当美国继续推出JSF联合攻击机计划,并一路过关夺旗建立起庞大的F35战机网络时,觉得依靠SU-35、SU-37再没法混下去的俄罗斯,这才通过拖着印度下海的方式,捣鼓出SU-57战机,实际是给逼得没办法了。

结果我们也看到了,SU-57问题多的要命,从隐身能力到弹仓容量方面一直被吐槽,连印度都对这种疑似拍扁SU-27的战机表示出不信任,但俄罗斯仍然以最快的速度完成了这种战机的定型和装备,速度快得令人恍惚。

上图.新时代航空技术上中国已经发力,容不得俄罗斯再怠惰

毫无疑问瘦死的骆驼比马大,俄罗斯方面并不缺乏尖端航空研究能力,但他们已经触碰到了一点苏联的天花板,只要不戳破5代机这层皮,俄罗斯的战斗机就绝对是世界顶尖,但一旦上升到5代机层次,尴尬的俄航就必须推出顶尖的先进机型以证明自己的实力,否则等于承认其战机技术已经被中国赶超,有中国FC-31和J20这样的先进机型出现,俄罗斯还是得拼着要点脸的。

所以,说SU-57缺乏论证雕琢也好,先天不足也好,骗印度人钱也好,起码气场上俄罗斯需要这样一款5代机撑台子,他们也确实做出了一架先进的5代机,对此我们不必过分贬低,SU-57的产研过程本就是一场值得我们学习的实力派研发秀。

上图.苏35才是苏霍伊这些年的拳头从产品

战斗航空领域未来的发展是最难预判的,SU-57会不会有“高低搭配”的低级飞机,起码从现代的局势来看并不乐观;苏霍伊方面更乐于拿产品谋取更高的经济利益,对他们而言SU-35还没有卖够,SU-57又不能卖得太贵,之后的升级、修改、发展研发又是一大笔钱,根本没有精力和欲望再去搞第二种5代机,有SU-57做顶梁柱足够,反正搞多了俄军也买不起

上图.米高扬最后的希望米格-35,宣传中说它隐身,谁信?

而惯于和苏霍伊做对手的米高扬也不要指望,他们的日子比苏霍伊更难过,苏霍伊起码各种SU-27是一架接一架的卖,而米高扬这些年最大的单子,也不过是搭着航母卖给印度的米格29舰载型,而且印度人用过后很不开心,后续进货的可能性基本告吹。这种情况下,压根不要指望米高扬能设计出新一代5代机,仅有的新产品米格35在印度与阵风、大黄蜂的竞标中惨败,只有俄空军采购了24架而已。

所以,骨子不弱身体虚的俄罗斯,近阶段根本拿不出第二款5代机,那还谈什么“与SU-57互补”呢?未来苏霍伊能尽力完善并解决SU-57的痼疾都很不错了。

没准俄罗斯会直接用苏57与米格35搭档,毕竟两款战机都可以说是本国航空工业的结晶产品,追不追的上美国另说,能否继续维持俄罗斯国防的稳定才是最重要的。

上图.MIG-SKAT概念与X-47B接近,但美国已经结束技术验证SKAT还八字没一撇

还有一点,目前5代机的地位并不稳定,所以像欧洲几个国家都将心思放在了“6代机”上,期望能引领一波潮流,通过弯道超车越过5代机这道坎。俄罗斯方面也早有此打算,2007年莫斯科航展时米高扬就已经展示过名为“SKAT”的概念模型,这款无人机被称为“俄军第6代战机”。

很显然,SKAT只是个不牢靠的概念,无人机技术现在并没有达到真正的成熟,否则已经能自主执行任务的X-47B也

苏霍伊方面也赶过这波无人机的“6代机”潮流,它们的方案称为“T60 GOLUB”,听起来似乎是工程名为T50的SU-57下一代计划。从效果图上看,它们还是很有苏霍伊味儿的,但我们也知道概念图这东西不靠谱,指望SU-57能与“6代机”搭档,恐怕也是个空中楼阁,俄罗斯目前这方面的脑洞也多的很。

要我说,有SU-27、SU-35和一部分米格29、35担当SU-57的搭档就已经很不错了,俄罗斯装备能力毕竟有限。返回搜狐,查看更多

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