路虎发现5入门价降至53.58万,标配全时四驱+空气悬架

原标题:路虎发现5入门价降至53.58万,标配全时四驱+空气悬架

在中大型SUV领域,宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7是当下的主流选择,不过现今其它豪华品牌的中大型SUV热度也渐渐高涨,凭借不俗的品牌影响力和低于BBA的终端售价都获得了不少消费者的青睐。到了这个级别的SUV车型,豪华不只是消费者的唯一诉求,关于SUV的越野能力也是大家关注的重点。既然说起越野,就没法不想到出自豪华越野世家的路虎发现。

路虎发现第一款车型于1989年上市,那时候的路虎还属于英国Rover(罗孚)汽车集团。发现这款车型的诞生,是为了对抗当时日渐崛起的帕杰罗、陆巡等日系硬派越野车,你可以将它称之为"廉价版"的揽胜,两者身上有诸多的共同点。第一代发现与揽胜同用了底盘和动力系统,车内饰虽然没有揽胜豪华,但是功能性很齐备,最重要的是发现的价格仅为揽胜的一半,上市之后成为了硬派越野领域一颗闪耀的新星。

目前,发现系列已经发展到了第五代。发现5完全背离了之前发现系列的经典造型,硬派越野的风格不再,而是向最新的家族式设计靠拢。虽是更加时尚动感,但总是感觉少了那么一丝灵魂。前脸上,只有在车头部分的"DISCOVERY"标识以及中网内的纹路造型中还能看到第四代车型的影子,对于一部分喜欢硬派口味的消费者来说,不失为一个大大的遗憾。

车侧的线条还能依稀看见上一代车型的影子,较为方正,但是第三代与第四代车型上标志性的个性侧后窗设计在现款发现上也没有得以延续,取而代之的是当下较为流行的悬浮式车顶设计。虽然视觉效果上比较前卫,但上一代车型更让人惊艳。

阶梯式车顶的设计在这一代车型上也不再明显,同时消失的还有车尾标志性的不规则后车窗。现款的尾部少了这些的经典元素之后,看上去过于普通。车身的长宽高分别为4956/2073/1893mm,轴距为2923mm,如果与奔驰的GLE和宝马X5相比较,发现5在长宽高上面都占有优势,在轴距上稍显弱势,相比第四代车型是大了整整一圈,这也是对城市豪华的一种妥协吧。

内饰设计与大哥揽胜比较相似,简约不失豪华感。但要是与同级别车型相比较的话,豪华感上面还是有所欠缺。在配置上,发现5标配了胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、空气悬架等等的主流配置。

动力部分,发现5搭载的是2.0T、3.0T V6发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱。前者最大马力300匹,最大扭矩400牛米;后者最大马力340匹,最大扭矩450牛米。这一代车型放弃了非承载式车身,保留了第二代全地形反馈适应系统,标配全时四驱。

发现5在售的5款车型均满足国六的排放标准,厂商指导价格区间为66.98万-93.48万,入门版车型现在的优惠幅度在13万左右,从66.98万降至53.58万,其余车型也都有着比较可观的优惠。

第5代发现相比第四代,外观上的革新是最具争议的一点,也是发现5销量和口碑双双退步一个主要因素。另外,取消非承载式车身的结构,也让发现4原本具备的差异化优势全无,竞争力也随之降低。不过在中大型SUV领域,发现4搭载路虎家族引以为傲的第二代全地形反馈适应系统还是带来了相对出色的越野能力。综合品牌、价格来看,发现5在目前的豪华中大型SUV市场并不具备突出的竞争力,即使有着越野情怀加持,也难撼动BBA的地位,你觉得呢?

不足,据车主口碑反应:油耗较高、后排空间狭窄、起步肉、方向盘抖动、制冷效果差。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!返回搜狐,查看更多

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