车市销量下滑的时候,这些车就冒出来专治各种花里胡哨

原标题:车市销量下滑的时候,这些车就冒出来专治各种花里胡哨

在过去的两年时间里,车市的变化给我带来了一些错觉,似乎各种世界尖端科技都能应用在汽车上,单项配置前面要不带"智能"俩字儿,就显得特Low,特没文化。我甚至一度认为,用不了多久汽车界也会诞生一家"苹果公司"出来,把整个挡风玻璃换成一整块触控屏,振臂一呼,颠覆世界。

然而,伴随着车市降温,想必有很多车企被现实打醒,消费者真正看重的还是产品本身在驾驶时表现出的品质,那些看似高端智能的配置也需要有一个好的基础表现,才能让消费者安心接受。说白了就是,小毛病还没治好呢,就别搞那些花里胡哨的东西了。

今天,我们就来聊聊那些靠品质专治花里胡哨的SUV。

日产奇骏

20万元购买一款SUV,BBA虽然勉强能够入门,但是使用体验并不是特别好。这个时候,很多消费者就把目光投向那些更为务实一些的产品。日产奇骏就是其中之一,2.0L自吸我开着感觉肉不拉几的,然而胜在稳定性好。匹配一台CVT变速箱,开起来了没有顿挫感,油耗8-10L左右,看上这款车的人基本上都是冲着它在各方面中规中矩……很难让人挑毛病这一点去的。

奇骏算是一个成功的案例,它在智能配置应用方面没有那么激进,一切也都是为了产品的稳定性。外观方面是经典的日产家族式设计,看起来还算大气。内饰方面就显得有些简陋了,可能是看多了自主品牌的座舱设计,奇骏的内饰给我一种过于平淡的感觉。当然了,买奇骏的人能接受,我们就不多说什么了。

丰田RAV4荣放

RAV4荣放进入国内市场以来,就一直饱受消费者喜爱。我还记得第一次在马路上见到这款车的时候,还以为是丰田的又一款越野作为卖点的产品。事实上,它的定位还是都市用SUV,经历两次换代之后造型也开始变得年轻了一些。我听说很多买奇骏预算不足的消费者,最后都选择了RAV4也不知是真是假。不过单论售价的话,RAV4荣放确实比奇骏显得更亲民一些。

RAV4荣放是一款很有意思的车,它比奇骏更重、发动机调校也比奇骏少了2kW,多点电喷也没有奇骏缸内直喷那么高科技,但是在油耗上两者没差多少,都是在8L左右。很多用户说,差在了智能节油启停系统上,但是奇骏也有这项技术啊,莫非是日产的用户喜欢关启停,而丰田的用户喜欢用这个?不得不说,节油这件事儿还真是玄学。

三菱欧蓝德

我记得过去我没少喷这款车,原因很简单,美国市场上增配了电子手刹,而国内市场依然采用机械手刹。然而,过了一段时间之后国内的欧蓝德也装上了电子手刹,这让我喷无可喷了。当然了,我还可以喷内饰老旧,但是每个月7、8千的销量告诉我,这么多人都不嫌弃内饰,我一个不买欧蓝德的瞎操什么心。、

所以,我们还是来聊聊它的性价比吧。记得2019款欧蓝德刚刚上市的时候,我说起码降低两万,欧蓝德的性价比才能凸显出来,这个算法是怎么得来的?因为走量是从畅享版开始的,欧蓝德价格看起来非常美丽,但是入门丐版实在过于寒酸,而次丐版降两万之后,才是欧蓝德比较合理的售价。

关于欧蓝德我再说两句,这款车没啥黑科技也没有啥三菱的新技术,但是就是皮实,保值。你说这多气人?在15万元左右的价位买一款省心的SUV,如果你不嫌弃它内饰设计的话,那么欧蓝德确实是首选。如果你打算在20万元价位买一款四驱SUV的话,欧蓝德还是首选……别忘了,这可是拯救了国内三菱的一道"硬菜"。如何击败欧蓝德?只能等着它自己堕落。

写在最后:今天又写了一堆日系车,估摸着等会评论里有人该喷我了。不过我们要注意一点,为什么在整体车市销量下滑的时候,日系车能够逆势增长?这是值得我们思考的问题。到底是花里胡哨重要还是品质、省心重要?或许在不同的经济环境下,消费者都有不同的答案吧。返回搜狐,查看更多

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