好车遭埋没,299马力+轴距超3米的德系旗舰,直降5万+,却卖不动

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对于德系高端车的认识,从大众辉腾酷似帕萨特的外形,"加93号油"一梗就记忆深刻。当然,这位如雷贯耳的大众辉腾,不仅搭载6.0L,W12发动机响彻车坛,而且高达两百多万的售价也是当代车迷心中的一款超豪华轿车。但是,自2002年亮相于日内瓦国际车展,时至今日以走过数十年光阴已步入年迈,在经典元素的传承上,不得不让大众旗下其它车型,扛起大旗。诞生于2016年的大众辉昂,接过辉腾的交接棒,定位于迈腾和辉腾之间,如今超3米轴距和299Ps最大马力,降价5万+,却也难掩被埋没而卖不动的现状,下面就来看一看。

2016年大众辉昂成功上市,新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,由上汽大众引入国内销售。在90后年轻用户为主体的时代背景下,辉昂和奥迪A6仍然背负着 "官车"的标签。而在售价方面,34万到63.90万的指导售价区间,在同级宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT6中,占据着一定优势。那么对于超3米轴距的辉昂,在其它方面表现如何呢?

辉昂定位于迈腾、帕萨特之上,弥补了大众轿车对应价位区间30万到60万的空白。整车由于超过5米的车长,所以在车身气势上,不容小视。而且车身设计语言,相较于帕萨特更加丰富,档次拿捏的十分到位。其中,富有横向线条的中网,依旧离不开大众家族式设计,虽然拉升了车头横向视觉张力,但也让辉昂太过于低调。在细节上,高配版本的V6标识矗立在左侧中网上,彰显其不俗身份。另外,配置的全LED大灯,点亮之后也有着极高的辨识度。

来到车身侧面,超5米的车身尺寸,造型设计和竞品一样,没有过多的线条比较规整,彰显出稳重的商务气息。而前翼子板上镶嵌的""字样,也表示着全时四驱系统版本,能提供更安全的行车保障,进一步提升辆车性能。相较于规整的车身侧面,层次分明的车尾更能凸显气势。同时,双边双出排气虽不具真实作用,但有着不错的装饰效果。而且,不同于帕萨特的平淡,辉昂更加精致,也更显档次。

在内饰部分,依旧是熟悉的大众风格。T型布局的中控台虽然没有太多惊艳,但从上至下散发的稳健气息,倒也符合豪华商务轿车的定位。而且,结合它5万以上的优惠,内饰也能说得过去,何况氛围灯的融入也多了些情调。此外,把视线聚焦到中控上,全系没有采用全液晶仪表,而是机械式仪表+液晶屏的结合,而且仪表盘的样式和奥迪A6L有着极高的相似度。同时,钟表的使用,再次提升了档次。和钟表搭配的9.2英寸多媒体屏,能够支持GPS、导航、蓝牙、CarPlay、语音识别控制系统、车联网等功能,丰富了车机内容。

作为一台C级中大型豪华型商务轿车,自然不会在舒适性上落分。辉昂前后排使用了双层玻璃,隔音效果比单层玻璃显著提升,看得出辉昂在细节上非常用心。当然,细节上的把控,在车厢内,也随处可见,例如靠中控侧就有柔软的面板,靠上去非常舒服。来到车厢后排,超5米的车身尺寸,自然在空间上无可担忧,超两拳的腿部空间足以满足各种坐姿,何况还有座椅通风加热、按摩、遮阳帘这些常规配置。此外,车载冰箱、电脑桌板、220V电源这些丰富性配置, 既兼顾家用又满足了商用,与它的定价十分匹配。

在动力部分,2019款车型依旧搭载2.0T和3.0T发动机,其中2.0T发动机使用涡轮增加进气形式,能提供出224Ps最大马力,以及350N·m峰值扭矩,与之匹配一台7速双离合变速箱,能最大程度提升燃油经济性。而搭配机械增压的3.0T发动机,有着299Ps+440N·m的车身动力,自重超2吨情况下,百公里加速能力仅6.3秒。

最后总结一下,继辉腾之后,辉昂又挑起大众豪华轿车的大旗。而作为豪华型商务轿车,辉昂拥有超3米的车身轴距以及299Ps最大马力,在豪车中绝对能够占有一席之地。不过,配合 34万起售指导价,终端优惠5万以上也难以维持住销量搁浅。究其原因,首先离不开它与辉腾如出一辙的低调风格,即便是配置丰富的内饰、空间,比起外观而言,太过于低调。其次和奥迪A6L同平台生产,也不足以得到A6L光环的照耀,毕竟A6L在BBA中也是水深火热。但不可否认的是,它可观的降价幅度加之VW带来的品质与综合实力,其性价比十分明显,完完全全不失为一款德系好车。返回搜狐,查看更多

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