本田最用心的一款SUV,溜背+大空间,比途观L和汉兰达适合年轻人

原标题:本田最用心的一款SUV,溜背+大空间,比途观L和汉兰达适合年轻人

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今天为大家带来一台合资中型SUV—本田UR-V。关于UR-V,大家都知道它是本田双车战略的产物,其兄弟车型就是冠道。但作为孪生兄弟,UR-V和冠道的命运却不尽相同,今年前7个月,冠道总共卖出了40972辆,而UR-V只有18295台,还不足冠道的一半。两台车除了外观细节有所不同以外,其余部分几乎一样,所以要细究原因,只能说冠道的设计更符合大多数消费者的审美,但如果没有冠道的存在,那么UR-V应该也会卖得很好,毕竟冠道有的优点,UR-V也全都有。

本田UR-V的售价区间是24.68-32.98万元,在这个价位里面,大家选择最多的中型SUV便是大众途观L和丰田汉兰达。途观L上市以后销量一直不错,毕竟大众在国内的口碑摆在那,而汉兰达更是征战多年的老将,在7座SUV里一直都是标杆般的存在。本田在推出冠道/UR-V时,应该充分考虑到了它们的这两位强力对手,因此在产品力方面非常有针对性。

首先来看看外观,拿今天的主角UR-V来说,它的车身尺寸为4825/1942/1670mm,轴距2820mm,比途观L足足大了一圈,看上去气势更足。UR-V的前脸采用了本田经典的“大龅牙”造型,黑色中网面积超大,除了最低配是卤素大灯以外,其余几款都是全LED光源,灯腔内部的LED灯珠呈鱼鳞状一字排开,非常璀璨。

侧面造型是UR-V的一大亮点,虽然是一台长度超过4.8米的大车,但它采用了一个大溜背的轿跑式设计,D柱向下倾斜的角度很大,看上去非常运动。同时车身腰线也很有肌肉感,19英寸的大轮圈视觉比例相当大气。车尾部分,区分冠道和UR-V不一样的地方就是冠道采用了两边C型尾灯,而UR-V则把两个尾灯连在一起,变成了贯穿式尾灯,夜晚点亮之后辨识度更高。

大家都知道本田对于内饰部分一直不太在意,哪怕是像雅阁、CR-V这类最走量的中端车型,内饰也称不上有什么档次感,不过在UR-V身上,本田还是相当下功夫的。虽然整体设计依旧以简约为主,但车内使用了非常多的软性材料和皮革包裹,再配以大面积的木纹饰板以及亮黑钢琴烤漆,高级感营造的相当到位。

再有就是它的8英寸中控屏带有角度调节功能,不必担心被反射的阳光晃到眼睛,而且2.0T车型上的换挡机构舍弃了普通的排挡,改用按键式换挡,看上去逼格更高,而且用习惯了之后也相当方便。在配置上,即使是最低配车型,也给出了定速巡航、全景天窗、 无钥匙启动/进入、远程启动、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、主动降噪、多层隔音玻璃、自动分区空调和后排独立控制空调,舒适性配置相当丰富。

UR-V不同于汉兰达的地方,就在于它没有与一众7座SUV去竞争,而是另辟蹊径采用了大5座的布局模式,对于一台轴距超过2.8米的中型SUV来说,只有5个座位其后排空间可想而知,加上本田一向都是以空间见长,因此UR-V的后排绝对能用奢侈二字形容。后排中央底板是完全纯平的状态,别说什么二郎腿、葛优瘫,就是在后排底板上躺一个成年人也是毫不费力,这对于那些想要大空间、对7座又没有刚需的消费者来说,无疑是最合适不过的了。

而在储物空间上,本田也无愧“空间魔术师”的称号,车内的储物格随处可见,单单是一个中央扶手箱就有N多种组合方式,可玩性极高。常规状态下,后备箱容积就有510L,当后排座椅放倒时,最大进深能达到1990mm,平时搬家拉点大家具都丝毫不在话下。

动力方面,UR-V和冠道一样,都提供1.5T+CVT与2.0T+9AT的动力组合,最大功率分别是193和272马力。可能有人会觉得1.5T发动机应用在这么大一台车上,会出现小马拉大车的现象,但不少人在实际试驾之后,反而觉得1.5T+CVT的动力组合对于这台车的匹配度甚至优于2.0T+9AT。当然,马力是实实在在的东西,如果对于动力有要求的话,自然还是2.0T车型更加迅猛。

综上所述,个人认为本田UR-V比较适合年轻的家庭用户,动感的外观不失个性,不至于像途观L和汉兰达那么成熟稳重,同时超大的空间又足以满足全家的出行需求,而且相对于冠道来说又略小众,不至于在街上“撞脸”,唯独后期的保值率可能要稍逊色一点,怎么选择就看您自己啦!返回搜狐,查看更多

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