捷达VS5:大众1.4T发动机配国产壳子 不能买的三大理由

原标题:捷达VS5:大众1.4T发动机配国产壳子 不能买的三大理由

在刚刚结束的成都车展上,成为独立品牌的捷达,首款紧凑型SUV车型正式上市,有着20多年历史的大众捷达或许将成为历史。

品牌独立后,介于中国SUV市场的热度,非常有针对性的推出的第一款车型紧凑型SUV车型捷达VS5,也许是为了占有市场份额,指导价为8.48万-11.28万,看似性价比很高,但网友吐槽不断,称坚决不能买,到底是哪些原因造成网友的吐槽呢?

原因一:内饰用料廉价

外观因人而异,有人喜欢有人不喜欢这里就不做过多赘述了,尺寸空间也还OK,家用方面是绝对够用了,但内饰一定要吐槽一下,除了德系设计太浓以外,用料太差,手能摸到的地方全是硬塑料,对标的竞品是国产SUV,就目前来说,国产自主主流品牌SUV,内饰用料及做工都达到了非常优秀的水平,捷达VS5还用硬塑料实在是说不过去。

原因二:产品调性

相比启辰的去日产化,捷达无时不刻都在告诉你它和大众的关系,捷达VS5在宣传上,一直强调它跟大众车型共用平台,跟大众车型同一工厂生产,是一汽-大众的第三品牌,甚至发动机盖也是大众标志,就是不断在告诉你:我跟大众就是亲兄弟。甚至方向盘等小的零部件都跟大众一样。而启辰在做的却是去日产化。从最早的“东风日产启辰”变成了“东风启辰”,在产品宣传上也并未特地宣传日产技术,甚至部分车型用上了东风自主的发动机。

原因三:需要加95号汽油

一个顶配才11.28万的车型居然要加95号汽油,对应其自身级别来讲实在有些尴尬,虽然92与95号汽油价钱相差不多,但作为家用车,常年累月算的话也是比不小的开销。

白希文总结:作为有着20多年历史的捷达品牌,承载了至少两代人的记忆,单独成立品牌,固然是好事,但总是强调自己的大众血统有些不伦不类,像这样的套路,华晨中华早已证明是很难成功的。返回搜狐,查看更多

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