技术控的蜕变 三菱奕歌开启那拉提草原未历之境

原标题:技术控的蜕变 三菱奕歌开启那拉提草原未历之境

三菱汽车百年的发展底蕴中,不断向外界传达出 “技术控”、“驾控派”的印象,扎实的产品与服务,一直为消费者带更愉悦的汽车生活。而这其中最引人瞩目的成就,当属达喀尔拉力赛。

作为汽车界最为艰苦的赛事,达喀尔拉力赛赛道总里程逼近1万公里,赛事全程基本处于沙丘、泥浆、草丛和沙漠等恶劣路况,车手遇到各种问题基本都需要靠自己解决。极端恶劣的比赛条件、极低的完赛率、奇高的死亡率,达喀尔拉力赛不仅对于车手是一种极限考验,对于驾驶的车辆而言,其产品质量更是成为了重中之重。

自1985年首次参战,三菱帕杰罗一战成名,历经26次参赛、12次冠军、7次蝉联,每一次的成功,都彰显了三菱汽车的让人惊叹的品质。可以说,如果三菱在达喀尔拉力赛一直持续下去,估计会成为这一赛事最为耀眼的明星,遗憾的是在2009年,三菱汽车为了将更多的经费应用在新技术的研发上面,不得已停止了达喀尔拉力赛。

在2019年,三菱正式宣布回归达喀尔拉力赛,这无疑让广大车迷极为振奋,经过十年的品质打磨,三菱将会为观众上演哪些惊喜?我们不得而知。不过,在本次的“发现 未历之境”2019发现之旅,我们将提前感受下“拉力赛”的魅力。

百年车企新姿态

近年来,年轻时尚成为了汽车消费市场最为重要的特点,面对消费者市场的转变,以“技术控”、“驾控派”为标签的三菱开始的自身的转型。依托百年底蕴传承与赛场运动基因,三菱从产品到技术,不断向外界展示“活力、运动、乐趣、分享”的姿态,为百年车企注入新的活力。

在此次“发现 未历之境”2019发现之旅,广汽三菱旗下欧蓝德、奕歌、劲炫等产品强势出镜,以全新的姿态诠释品牌新的标签印象。

回到活动本身,我们从此次试驾的主题可以感受到,发现才是此次试驾活动的核心。面对那拉提草原复杂的路况,连续的非铺装路面及陡坡,颠簸、曲折、尘土飞扬的驾驶环境下,凭借着广汽三菱SUV与生俱来的运动基因,所带来掌控一切的驾控乐趣,才是探索未历之境的底气,我们也有机会一窥自然之美。

发现极境的乐趣

而在此次活动中,我们试驾的则是广汽三菱奕歌,奕歌一款专为年轻人量身打造的SUV,奕歌无疑是此次活动中最为契合三菱“活力、运动、乐趣、分享”全新品牌形象。作为三菱汽车新百年首款全球战略车型,面对消费市场的年轻化转变,奕歌肩负着广汽三菱品牌年轻化的使命。

从见到奕歌的第一眼,就明显感受到奕歌所散发出的“荷尔蒙”,大胆前卫的外观设计,让人眼前一亮。奕歌采用全新家族式的Dynamic Shield设计语言,前格栅在“X”家族式设计语言上增加了银色与黑色的装饰元素,整体更显精致运动,两侧如刀锋般的大灯组,更是增添了整车的战斗气息。下包围采用了“桥”型设计,在大尺寸银色护板的点缀下,使前脸造型精致而不失硬朗。

侧面双腰线极为凌厉,微微上扬的角度增添了一丝俯冲式动态感,溜背式造型与向前倾斜的 C 柱,更具视觉冲击力。尾部最有特点的当属阶梯式的尾部造型,贯穿式尾灯将车窗进行了上下分割,形成了类似跑车的经典双尾翼造型,立体感极为强烈。

定位紧凑的奕歌,在车身尺寸方面也毫不含糊,其长宽高分别为4405/1805/1685mm,轴距为2670mm。与同级合资产品相比,奕歌仍旧具备不小的尺寸优势。

奕歌内饰设计更为简洁耐看,内饰配色以黑色为主,少量的镀铬饰条点缀,增添了一丝动感。8英寸悬浮式中控屏的应用,大幅减少了内饰的物理按键,内置导航、手机映射等功能,TFT仪表盘、HUD抬头显示实用性非常强,尤其是HUD功能,对于一款定位15万级SUV的奕歌而言,尤显诚意。

智能配置方面,ACC自适应巡航控制、FCM前方碰撞预防辅助制动、BSW盲区预警、RCTA倒车侧后方盲点警告、360°全景影像监控、HAS斜坡起步辅助等配置一应俱全。在合资品牌智能配置尚未普及的当下,奕歌可谓是一骑绝尘,从设计到内核全面诠释了年轻这一定位。

动力与操控更是奕歌的看点,奕歌搭载三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机,其最大功率125kW,最大净扭矩250N·m,相比同级排量发动机,整体性能数据表现不俗,值得注意的是,该发动机采用了双喷射技术,可根据不同工况选择不同的喷射方式,从而兼顾性能与油耗。传动系统则匹配了一款模拟8速CVT无级变速器。

在此次那拉提草原路试中,前期盘山公路弯道成为了测试奕歌动力表现的最佳场地,低速高扭的特点使其极具爆发力,尤其是在起步以及急加速阶段,强大而充沛的动力输出所带来的推背感更为强烈。

INVECS-III模拟8速CVT无级变速器平顺性以及响应速度无可挑剔,尤其是速度极具变化时,变速箱能很好的理解驾驶者的意图,增强了驾驶的乐趣。在拥堵路段期间,频繁起步也没有造成变速箱的顿挫感,驾驶平稳以及舒适性确实值得称道。

奕歌的底盘由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调教,整体更偏向运动,韧性与路感回馈非常出色。悬架采用了前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架,车轮回弹极为迅捷平稳,对于细碎颠簸以及减速带的更为舒适,连续起伏路面经过后也不会传递太多的震动。

而在此后那拉提草原驾驶途中,非铺装路面更是让奕歌大显身手,据悉,奕歌配备了S-AWC超级全轮控制系统,可提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式, 可在各种驾驶条件下以平衡的方式最大化四个车轮的动力性能,有效提升汽车的脱困能力和稳定性,大幅增强驾驶操控的乐趣。

结语:作为一款专为年轻人打造的SUV,奕歌无论是外观内饰设计,亦或者配置以及驾控性能都极为亮眼,更高的颜值与活力也非常契合三菱全新的“活力、运动、乐趣、分享”品牌印象。在专业SUV底盘、S-AWC超级全轮控制系统等配置的加持下,那拉提草原成为了检验奕歌性能的最佳试验场,充分展现出“15万级SUV最佳驾控表现”的车型魅力。返回搜狐,查看更多

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