产品|德国施密茨在中国:不仅仅是在推介高端侧帘车

原标题:产品|德国施密茨在中国:不仅仅是在推介高端侧帘车

侧帘车,全称侧帘式厢式运输车,是厢式运输车的一种,笔者认为在中国至少已经出现15年以上了,而且可以上公告目录和销售;但由于某些原因,尽管拥有众多优势,侧帘车在中国却一直没有火起来,然而在欧美等发达国家和地区早已火得一塌糊涂了。

在中国推广缓慢的原因很多,其中主要原因之一就是进口侧帘车价格一直较高、国产侧帘车价格较低但品质较差、防盗性能差败坏了侧帘车的名声。那么,是不是还有机会挽救自己的名声呢?这个机会又由谁去创造?

谁能解决侧帘车的痛点?

其实,侧帘车的技术、制造工艺和制造成本,比一般的厢式货车高出很多,而且也非一般的企业所能生产。但多少年来,敢于尝试的部分国内企业还是比着葫芦画瓢,参照欧洲的侧帘车组织生产出来;但由于不少企业一直没有完全掌握一些关键技术和工艺,加上一些国产关键配件(如帘布)品质不过硬,结果造成侧帘车可靠性不高、寿命较短、用一段时间后品相较差等,从而败坏了侧帘车的名声,侧帘车在中国市场还没有树立起良好的形象。

当然,侧帘车在中国推广缓慢,也与侧帘车存在的天然不足(劣势)——如防盗性能较差、价格比普通厢式货车较高、中国用户认知度偏低等因素有关。

但随着技术的进步,用户最担心的因素——防盗性能一旦得到了解决,那么侧帘车在中国的推广是不是就能大为改观了呢?我们不能否认这种大概率的可能性。

侧帘车的天然优势是轻量化和装卸方便(侧面及顶部),这其实这应该是压倒一切的因素,欧洲如此,中国也应如此。尤其是近些年来,随着国内运输行业普遍面临着节能减排和提高效率等转型升级的压力,采用侧帘车的意义显得越来越大。

除了价格依然较高外,其实,侧帘车的其他上述缺点尤其是防盗性能和低品质,如果都能得到消除,国内用户就没有必要再犹豫了,否则就是思想僵化了。因为,这比国内许多用户几十年来始终愿意购买可靠性、安全性、舒适性、动力性较高但价格比国产卡车高出2~4倍的进口卡车一样,也具有很大的现实意义。

那么,谁能够解决侧帘车的上述痛点呢?欧洲最大的挂车生产企业——德国施密茨可以。日前,德国施密茨(SCHMITZ)在中国开启的高端侧帘车试用之旅,即告诉了我们以施密茨为代表的欧洲侧帘车的发展现状和优势,以及能够克服国内一些人担心的侧帘车的痛点,包括品质和防盗性能等问题。

德国施密茨以及在中国的高管及营销团队向与会的用户代表和合作伙伴介绍德国施密茨卡歌福的发展历史,侧帘车的发展历史、运用过程和优势以及针对中国市场的试用方案

施密茨在中国开启高端侧帘车试用之旅

始建于1892年、拥有127年历史的德国施密茨卡歌福(SCHMITZ CARGOBULL),是欧洲最大的半挂车制造企业,对此国内挂车和卡车制造企业以及运输行业大都知晓;其产品,在各方面,在中国属于高端产品,这是可以充分肯定的。所以,带着优势和自信,以及对中国运输业形势的认知,德国施密茨意图在中国以进口形式拓展市场

2019年8月22日,在上海浦东绿地国际会议中心,德国施密茨特意举行了施密茨卡歌福侧帘车中国客户试用启动仪式。这个仪式很低调,没有邀请媒体,笔者是以朋友名义参加。

出席仪式的,除了德国施密茨以及在中国的高管及营销团队,还有包括浙江太古可口可乐、格力集团、达能集团、华域视觉科技等多家知名货运企业代表以及相关行业的知名企业的代表。施密茨卡歌福中国项目负责人、施密茨中国销售副总经理石吉佳先生主持仪式并致词;德国施密茨卡歌福执委会成员/全球销售负责人(CSO)Boris Billich先生介绍了德国施密茨卡歌福的发展现状;德国施密茨卡歌福侧帘车产品负责人Matthias Muffert先生具体介绍了施密茨大象侧帘半挂车的发展历史、运用过程和3大优势;德国施密茨与德国施密茨卡歌福侧帘车在中国的第一批试用者——劲轩物流、富仓物流、长久物流3家企业进行了试用车交车仪式,由Boris Billich先生、Matthias Muffert先生、石吉佳先生与3家企业签约;德国施密茨与3家企业共同开启了“德国施密茨侧帘车中国客户试用启动仪式”(德国施密茨大象侧帘车中国之旅)。

会议上施密茨中国大客户销售总监郭珂展示了针对中国市场的试用方案,通过申请可以试用卡歌福侧帘半挂车3个月,让中国客户充分体验,了解德国施密茨大象侧帘车的整体性能,以便于未来合作发展。

活动期间,德国施密茨卡歌福还引领与会代表参观了3辆不同结构的德国施密茨大象3轴侧帘半挂车,并做了现场演示,令与会人员耳目一新,叹为观止。这3辆侧帘车分别是:超强型侧帘半挂车(帘布装有防盗装置,整备质量6455kg)、带侧栏板的3轴侧帘半挂车(通用型,整备质量6806kg)、带双层托盘系统的侧帘半挂车(通用型,整备质量7091kg),总质量均为40 t,整备质量略有区别,轻量化水平可谓很高。

德国施密茨卡歌福执委会成员/全球销售负责人(CSO)Boris Billich先生(右3)、德国施密茨卡歌福侧帘车产品负责人Matthias Muffert先生(右1)、施密茨卡歌福中国项目负责人、施密茨中国销售副总经理石吉佳先生(左1)代表德国施密茨,与德国施密茨卡歌福侧帘车在中国的第一批试用者——劲轩物流、富仓物流、长久物流3家企业进行了试用车交车仪式

施密茨卡歌福侧帘车中国客户试用启动仪式现场

与会嘉宾与施密茨工作人员一起来到会场外,观摩了施密茨大象3款各具特色的侧帘车的演示过程,感叹确实是好产品

超强型侧帘半挂车(帘布具有防盗性能;总质量40t,整备质量6455kg)

带侧栏板的侧帘半挂车(通用型)(总质量40t,整备质量6806kg)

欧洲侧帘车极为普遍的根本原因

Boris Billich先生首先对欧洲货运市场进行了分析,他说,国际商业环境继续呈高水平适度增长,未来公路运输仍是主流的运输方式,重要性将继续上升。他还指出,当前物流行业正在发生改变,物流企业的运营成本效益正在不断增加;整个物流链条都在一个高密度的网络内进行运行,这就产生了对于通用性强、灵活度高的车辆的需求。欧洲物流企业,对运输的安全性、时效性、货物的保护性、装卸的高效性是最为关注的,这也是欧洲侧帘车极为普遍的根本原因。

他还说,中国政府对环境、公路桥梁的保护以及道路运输的安全性的诉求越来越高,相应的法规要求也不断提升。同时中国物流行业也面临着和欧洲物流企业相同的困境:驾驶员缺乏、人工工资不断上升、法规越来越严格等等。他相信不远的将来,侧帘车也会成为中国主流的半挂车型。

关于德国施密茨大象侧帘半挂车的优势,Boris Billich先生介绍,无论在欧洲还是其他国家,面对不断变化的市场趋势,德国施密茨卡歌福始终通过创造以客户为中心的增值服务,关注总拥有成本,通过可靠、创新的产品及服务为客户提供一站式解决方案。德国施密茨大象侧帘半挂车在欧洲乃至全球发达国家中的运用已经相当普遍,这就是最好的印证。

带双层托盘系统的侧帘半挂车(通用型)(总质量40t,整备质量7091kg)

施密茨大象侧帘半挂车的特点、运用及优势

德国施密茨卡歌福侧帘车产品负责人Matthias Muffert先生讲述了施密茨大象侧帘半挂车的历史、运用以及上装、底盘、行走机构3大优势。

在运用方面,他说,施密茨大象侧帘半挂车上装不仅操作简易,装载便捷,而且运输安全性高,且顶部可举升,提供了最大的装载高度并降低了货物损坏风险,并可选装侧栏板,用于非托盘包装货物;而双层托盘系统更是提供了最优化的装载空间。

在结构方面,他介绍,德国施密茨卡歌福强大的技术实力为半挂车底盘赋予了最好的防锈保护以及承载力。10年的防锈保证,侧边梁提供超过100个柔性安全固定装置的可能性。德国施密茨卡歌福的行走驱动技术不仅提供了更强的制动力,还能带来便捷舒适的操作,标准的驾驶员辅助系统外加包含EBS和RSP的制动系统,空气悬架可调节高度,100万km的行驶距离以及6年的质保期,每一点都凝聚着德国施密茨的技术结晶。

此外,施密茨卡歌福侧帘车的最大优势,还在于或能够改变中国用户认知的防盗性能。其具有防盗性能(防盗装置)的侧帘布(展出的一款超强型侧帘车),采用施密茨卡歌福的专利技术,这种具有防盗性能的侧帘布,嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格(15×15cm),可以有效阻止手动刀具的切割。当然,几乎任何厢式货车,都难以阻挡专业机动切割工具的破坏,但发生这种事件的概率却很小。据介绍,在欧洲,购买具有防盗性能侧帘车的用户也只有15%;所以,中国的用户如果仅仅担心被盗这一点,不妨研究和试用一下施密茨卡歌福具有防盗性能的侧帘车。

施密茨卡歌福侧帘半挂车的车架均采用镀锌处理,防锈能力远超过喷漆处理

德国施密茨在中国不仅仅是推介高端侧帘车

此次会议,表面上看,是德国施密茨卡歌福希望能与更多的中国物流企业合作,推销自己的侧帘车,但更深的意义却在于,通过先进的技术产品以及欧洲先进的运输理念为中国物流企业提供高效的运输工具和解决方案,为推动中国运输业转型升级和进步发展助力。

当然,我们也不能单靠施密茨的努力,来说服那些非常看好侧帘车但仍担心防盗性能差或犹豫不决的用户;还需要政策的推动和引导,比如2016下半年开始在中国火爆起来的中置轴挂车(中置轴轿运车)就是政策的产物。

其实,对中国许多用户来讲,价格并不是最关键的,正如花大价钱购买进口卡车一样,最关键的是能否和能否认识到给自己带来超值的回报。

相比发达国家和地区,中国物流运输装备包括运输车辆的品质和效率,还都比较落后,还有很大的提升空间。

不论是作为朋友,还是作为媒体人,我都要感谢施密茨。创新和进步,总是需要勇往直前和奋斗有为的人。我们期待,施密茨的努力会得到超值的回报,对于施密茨,对于中国经济建设。

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出席2019年8月22日施密茨卡歌福侧帘车中国客户试用活动启动仪式的一些代表中,都存在这样一个问题:2012年11月16日,东风汽车集团曾与德国施密茨(当时称:史密斯)就半挂车合资合作项目签署了战略合作合同,并计划“2014年生产500辆挂车,到2019年产量达到2万辆。”那么,之后的进展和目前的实际情况究竟怎样?

德国施密茨卡歌福执委会成员/全球销售负责人(CSO)Boris Billich先生

据德国施密茨卡歌福执委会成员/全球销售负责人(CSO)Boris Billich先生介绍:目前双方的合作已经停止,因为当时中国的法规与欧洲还是有较大的差异,施密茨当时也是尝试根据中国市场的需求及法规来制定一款能在中国运用的产品(仓栅、栏板车),但在当时没有取得成功。

他还说,侧帘车在中国还处于一个萌芽阶段,施密茨卡歌福需要经过不断的尝试来完善产品,才能将符合中国法规以及市场的产品推向国内。此次,施密茨卡歌福在国内举办的中国客户试用活动,也是为了让中国客户更多地了解德国施密茨大象侧帘车的性能,对施密茨提出更多的改善意见,同时施密茨也在了解中国市场以及国内客户,来找到适合施密茨的方向,然后再进行新的战略制定与调整。

作者:肖献法

编辑:李浩东

审核:孙 红返回搜狐,查看更多

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